시마노 2023 뉴 캘커타 콘퀘스트 MD

시마노 2023 뉴 캘커타 콘퀘스트 MD

存分に、闘うがいい。

빅사이즈의 배스와 시바스, 쇼어&오프쇼어 솔트 게임 등 다양한 루어를 구사하는 프리스타일 피싱에 특화된 대몬스터 사양 원형 릴 플래그십. 최대 감김 길이 101cm, 최대 드래그 힘 8kg으로 빅 피쉬에도 대응한 스펙. 매끄럽고 경쾌한 회전을 담당하는 마이크로 모듈 기어와 인피니티 드라이브를 고강성 HAGANE 바디로 덮은 구조는 안심하고 편안한 조작감을 만들어냅니다. 전작보다 컴팩트하게 설계된 잡기 쉬운 바디로 손안의 안정감이 더욱 높아졌습니다.게다가 특필해야 할 것은 몬스터 드라이브의 이름을 입히기에 적합한 SVS MD TUNE 탑재. 원투성과 백래쉬성을 향상시킨 SVS MD TUNE, 드래그 방출 시 연동해 부드럽게 라인을 내보내는 레벨 와인드 탑재 등 전방위 빈틈없는 성능을 갖춘 반석 중 하나입니다.

 

KEY FEATURE

全てのビッグフィッシュハンターに送る。円形リール最高峰、対モンスター仕様が誕生。

프레시 워터, 솔트 워터를 불문하고 모든 상황을 가정한 하이라인 용량 VS 몬스터 스페셜. 콘퀘스트 사상 최초로 대망의 핸들 1회전 100cm 오버, 기어비 7.5의 XG로 진화했습니다.최대 드래그력은 기존 모델의 플러스 1kg이 되는 8kg을 달성. 스타 드래그도 조이기 쉽도록 대형화되어 있습니다. 그쪽으로의 롱캐스트를 결정하고, 고속 기어의 감김 속도를 살려, 스피드로 스위치가 들어가는 타깃을 매료시킵니다. 건 후에는 부드럽게 작동하는 드래그로 몬스터의 강력한 런을 추종하면서 파워풀하게 감아올려 주도권을 잡습니다. 아노 카이부치니모 쿳시나이 원형 플래그십, 소레가 캘커타 콘퀘스트 MD 데스.

 

보다 대형화한 스타 드래그는 순식간의 조임에도 대응. 강도, 필링 모두 대폭 향상된 기어와의 상승효과로 여유의 파이팅을 실현합니다.

 

ストロングゲームを完遂するパーミング性能と巻き上げ力。

마키아게 저항을 감소시키는 인피니티 드라이브와 마키아게노 나메라카사오 향상하는 마이크로 모듈 탑재. 몬스터와의 파이팅에서 우위성을 발휘하는 2개의 시마노 양축 릴 테크놀로지에 더해, 한층 더 전고를 억제한 원형 바디는 견고한 움켜쥐기를 가능하게 해, 수중을 안정시킵니다. 모든 요소가 하나가 되어 몬스터에 대해 한층 더 강한 파워를 발휘하는 캘커타 콘퀘스트 MD. 빅베이트를 비롯한 스트롱 게임을 완수하는데 있어서 모든 앵글러에게 우위성을 모타라스 타노모시키 아이보데스. 

 

円型ながらロープロファイルモデルに迫る握り込みやすさを実現しました。

 

다양한 시츄에이숀에 적응하는 2개의 핸들 노브 사양.

300XGLH/301XGLH/400XGLH/401XGLH 등 4개 기종에는 51mm의 롱 핸들을 채택하여 보다 힘차고 효율적인 마키아게오 실현. 어느 각도에서도 단단히 움켜쥘 수 있는 원형 노브를 사용함으로써, 불의의 바이트에도 순식간에 대응이 가능합니다. 300XG/400XG에는 안정적인 45mm 핸들&플랫 노브를 채용. 22 콘퀘스트와 같은 사양은 로테이션 시에도 위화감이 없고, 캐스트의 안정감이나 테가에시노 하야사니 공헌합니다.

 

【左】300XGLH/301XGLH/400XGLH/401XGLHには、瞬時に握り込みやすく力を入れやすい丸型ノブを採用。

【右】300XG/400XGにはコントローラブルかつベーシックなフラットタイプのノブを採用。

 

신 브레이크 시스템, SVS MD TUNE. 레벨 와인드 연동 기능과 겹쳐 실현되는 진정한 몬스터 사양.

캐스트노 노비오 사사에루 SVS 원심 브레이크와 백래쉬 성능을 부여하는 외부 다이얼식 마그네트 브레이크. 이 2개의 브레이크가 공존함으로써 뛰어난 성장 성능과 트러블리스를 실현하는 것이 SVS MD TUNE입니다. 그리고 캘커타 콘퀘스트 MD에서는 몬스터 사이즈와의 싸움을 우위로 이끄는 레벨 와인드 연동 기구도 탑재. 대몬스터 릴로서 반석의 기능이 드디어 일체가 되었습니다.
레벨 와인드 연동 기구는 조인 드래그조차 끌어내는 대몬스터 사양의 강인한 릴에서 라인을 부드럽게 내보내는 매우 효과적인 기능입니다. 그런데 레벨 와인드 연동 기능 탑재 여부에 대해서는 지금까지의 양축 릴 구조상 제약이 있었습니다.그것이 레벨 와인드를 스풀과의 회전에 연동시키기 위한 '연결 기어' 의 존재입니다.

 

드래그 작동 시 레벨 와인드 연동을 실현하기 위해서는 레벨 와인드를 스풀 회전과 연동시키기 위한 「連結ギア」가 필요합니다.

 

연결기어는 바디 B측(핸들이 붙는 면 반대편)에 배치해야 하는데 기존 구조의 릴에서는 다이얼식 브레이크가 B측에 배치되어 있어 연결기어와 간섭하는 구조적 딜레마가 존재했습니다. 따라서 레벨 와인드 연동과 다이얼식 마그네트 브레이크를 하나의 릴로 공존시키는 것이 불가능했던 것입니다.

 

【左】ハンドルが付く側をボディA、スプールが収まる側をボディBと呼び、レベルワインドの連結ギアはB側に収める必要があります。A側に配置すると、ハンドルがリール本体から離れ巻上力減少に繋がります。（写真は18カルカッタコンクエスト300）

 

【右】ボディB側にブレーキを装備する21カルカッタコンクエスト200（写真上）。通常はハンドルと反対側面にダイヤル式ブレーキが装着されています。そのため、18カルカッタコンクエスト300（写真下）ではレベルワインド連動を優先してブレーキの採用を見送りました。

 

드래그 작동과 레벨 와인드를 연동하려면 스풀 역전을 이용하여 연결 기어를 회전시켜야 합니다. 이 기구는 표준 크기의 루어로 표준 크기의 타겟을 상대한다면 탑재하는 우선도는 낮다고 할 수 있습니다. 그러나 빅 루어를 사용하여 몬스터 사이즈를 노리는 경우는 사정이 완전히 달라집니다. 레벨 와인드 연동 기구는 라인과 레벨 와인드의 각도를 작게 억제함으로써 드랙에 의한 라인 방출을 안정시키는 효과가 있으며 몬스터와의 파이팅에서는 앵글러에게 큰 도움이 되는 것입니다. 반면 캐스팅 시에도 레벨 와인드가 연동되기 때문에 그것이 라인 방출의 저항이 되어 버립니다만, 중량급 빅 루어를 사용한다면 그 점은 크게 문제가 되지 않습니다.

 

레벨 와인드 연동 기구는 대몬스터 사양의 릴에 빠뜨릴 수 없습니다. 드래그를 조여도 여전히 라인이 끌려 나오는 케이스에서 스풀과 레벨 와인드가 연동되어 라인에 과도한 부하를 주지 않고 안심감 있는 파이팅을 실현합니다.

 

몬스터 클래스를 상대하는 릴에게 매우 효과적인 이 기구를 사용하려면 마그넷 브레이크 탑재를 포기해야 한다. 그런 딜레마를 타개하기 위해 캘커타 콘퀘스트 MD에서는 내부 구조를 재검토했습니다.
바디 A 측에 다이얼식 마그네트 브레이크를 배치함으로써 레벨 와인드를 스풀 회전에 연동시키는 연결 기어 탑재에 성공한 것입니다.
캐스트노 노비오 사사에루 SVS 원심 브레이크, 대백래쉬 성능을 갖춘 다이얼식 마그네트 브레이크를 공존시키고, 또한 라인 방출을 안정화하는 레벨 와인드 연동도 실현. 대몬스터 릴로 MD의 이름을 붙이기에 적합한 황금 원형 양축 릴이 드디어 완성되었습니다.

 

ブレーキシューのON/OFF個数でブレーキ力を可変させるSVSブレーキ機構と、レベルワインドの連結ギアをボディB側に配置。

 

왼쪽은 18 캘커타 콘퀘스트 300HG, 오른쪽은 23 캘커타 콘 퀘스트 MD300XG. 신형에서는 브레이크 슈의 효과를 지원하는 마그네트 브레이크를 바디 A측에 배치해 레벨 와인드 연동기구와 상생에 성공했다.

 

SVS MD TUNE로 빅루어의 브레이크 조정이 보다 이지하게.

SVS MD TUNE 은, 한번 내부 브레이크 슈 ON/OFF를 결정해 버리면 거의 외부 다이얼만으로 실질적인 브레이크 조정이 가능한 브레이크 시스템입니다. 캘커타 콘퀘스트 MD의 차례가 되는 상황에서는 릴을 세팅하는 로드에 맞추어 어느 정도 던지는 루어 타입이 정리되는 경향이 있습니다. 빅베이트를 비롯해 솔트 워터의 대형 톱이나 미노, 바이브레이션에 지그 등 사용하는 루어나 상황은 어느 정도 한정할 수 있다고 해도 좋을 것입니다. 때문에 미리 내부 브레이크 슈의 기본 세팅을 정하면 나머지는 외부 다이얼만으로 조정이 가능하다. 기존보다 빠르고 이지하게 브레이크 조정이 가능하도록 되어 있습니다.

 

브레이크 슈 위치를 파악하기 쉬운 대칭 위치로의 넘버링 사양.

브레이크 슈 위치 넘버링을 대칭 방향으로 설정함으로써 브레이크 설정이 기존보다 더욱 쉬워졌습니다. 종래 모델에서는 1→2→3과 시계방향으로 연번으로 넘버링되고 있었습니다만, 캘커타 컨퀘스트 MD에서는 1의 대각선상이 2, 3의 대각선상이 4…라고 하는 넘버링으로 변경하고 있습니다. 이는 브레이크 슈의 ON/OFF 개수를 파악하기 쉽게 하기 위한 고안으로「1과 2를 ON」,「3과 4를 OFF」와 같은 식으로 대칭 세팅해 나가면 ON/OFF 관리가 그 어느 때보다 쉬워져 설정 오류를 방지할 수 있습니다.

 

【A】18 캘커타 컨퀘스트의 SVS 브레이크 슈. 1~8까지 연번으로 시계방향으로 넘버링 되어 있습니다. 

【B】브레이크 슈 커버 외관. 커버에서 가려지는 부분이 잘 보이지 않기 때문에 대칭 위치의 브레이크를 ON하고 싶을 때 확인하는 데 시간이 필요한 경우가 있었습니다.

【C】23 캘커타 컨퀘스트 MD의 브레이크 슈. 대각선상의 넘버링으로 변경.2개 ON으로 할 경우 1과 2를 ON, 4개 ON일 경우 1~4를 ON과 대각선상으로 ON/OFF하여 간단하게 대칭 세팅을 할 수 있습니다.

 

IMPRESSION

スピード勝負の闘いでは、もはや負ける気がしない。

村田 基　HAJIME MURATA

 

지금으로부터 10여 년 전 남미 아르헨티나에서 싸운 황금빛 어체 도라도오 시토메타 사이니 활약해 준 것이 당시 캘커타콘퀘스트. 풀스피드가 아니면 그냥 넘어갈 상대에 대해 그때보다 더 유리하게 싸울 수 있는 무기가 드디어 탄생했다는 것은 매우 감회가 새롭구나.
한계까지의 고속 감기를 이루는 핸들 길이는 그대로, 무엇보다 1회전 101cm에 도달한 XG의 채용이 기쁘다. 게다가 당시의 200에 필적하는 컴팩트한 바디 사이즈이면서도 강인한 하우징에 충분한 라인 용량. 단단히 손으로 홀드할 수 있는 데다 핸들이 보다 바디의 중심에 가까워지고, 심지어 감는 무게가 있는 루어도 매우 가볍게 감을 수 있는 인피니티 드라이브도 탑재. 이제 무적이야. 질 것 같지 않아.
브레이크 시스템에 이르러서는 원심 브레이크와 마그네트 브레이크의 좋은 부분을 융합한 최신 SVS MD TUNE. 약 35년 전 존재했던 시마노 초기 루어용 베이트릴, BM 시리즈에서 채용하던 시스템이 현대 테크놀로지로 되살아난 것도 참으로 감회가 깊다. 레벨 와인드도 연동되는 빈틈없는 마무리로, 그야말로 몬스터 드라이브에 어울리는 황금 캘커타 콘퀘스트 MD 입니다.

 

 

FEATURE

HAGANE

금속 가공 기술을 살려 진정으로 사용할 수 있는 제품을 만드는 시마노의 설계 사상.

가혹한 상황에서도 안심하고 계속 사용할 수 있는 견고성. 감성을 자극하는 정밀한 감김과 확실한 조작감.그리고 상상을 뛰어넘는 끌어올리기 힘. 낚시꾼의 진정으로 사용할 수 있는 릴을 우직하게 추구함으로써, 그 운영이 HAGANE 기어나 HAGANE 바디를 만들어내 시마노의 신념이 된다.모든 것은 낚시꾼을 위해서.

 

 

마이크로 모듈 기어

소형 정밀 기어가 조밀하게 맞물리는 신형 구동 시스템.

초소형 정밀 기어와 정교한 바디 하우징으로, 이전에 경험한 적 없는 "실키" 한 감김을 실현. 종래 기어와의 진동 비교에서도 진동 레벨은 절반 이하(당사 대비), 또 맞물리는 치수가 증가함으로써 종래 기어를 능가하는 강도도 확보. 매끄러운 필링과 강도를 양립시킨 시마노 독자적인 기어 시스템입니다.

 

HAGANE 바디

경량이고 강성이 높은 알루미늄이나 마그네슘 등의 금속을 사용함으로써 릴노 타와미야 유가미, 네지레를 확실히 억제. 섬세한 기어 맞물림을 지켜 부드러운 릴링을 가능하게 한다.

 

인피니티 드라이브

회전 저항을 극적으로 저감. 발상의 전환으로 불가능에 도전하는 인피니티 드라이브.

보다 힘차고 가벼운 감김을 실현하기 위해 시마노가 개발한 새로운 기구. 피니언 기어를 지지하는 2개의 그리스 베어링 중 회전저항이 큰 스풀측 베어링. 이것으로 지지하지 않고, 피니언 기어의 내측에서 스풀의 축으로 지지하는 구조로 일신. 게다가 기어의 지지거리·두께 등 철저하게 최적화를 도모하고, 높은 지지강성도 양립. 기어 강도를 떨어뜨리지 않고 기어부의 회전 저항을 대폭 저감했습니다.

 

X-프로텍트

난공 불락의 방수 시스템

방수벽과 특수발수그리스를 병용하여 드라이브 기어축 스풀측 베어링에 물의 침투를 견고하게 가드.

 

사일런트 튠

스풀을 유지하는 베어링에 가벼운 압력을 가함으로써 고속 회전 시 진동 감소. 캐스팅 시 정온성과 스풀 회전의 시작이 더욱 향상되었습니다.

 

SVS MD TUNE

원심 브레이크와 마그네트 브레이크를 겸비하여 원투 성능과 백래쉬 성능 양립. 또한 외부 다이얼을 통해 상황 변화에 대한 브레이크 힘 조절도 용이하게. 드래그 방출이 뛰어난 레벨 와인드 연동 기구와 양립 가능한 구조가 릴 토탈로 가혹한 프리스타일 게임을 연다.

 

S 콤팩트 바디

파밍 측을 핸들 측보다 작은 직경으로 함으로써 한 사이즈 작다고 착각할 정도의 착용감 실현. 파밍성 향상을 가져왔습니다.

 

익사이팅 드래그 사운드

물고기와의 파이팅 중 가벼운「익사이팅 드러그 사운드」가 후쿠노 게임을 연출합니다.

 

S3D 스풀

절삭 방법을 전면적으로 재검토함으로써 스풀 정밀도를 현격히 향상시켰습니다. 그 결과 캐스팅 시의 정온성이 향상되고 있습니다. (당사비)

 

S A-RB

특수방청처리를 베어링 자체에 실시함으로써 녹슬음에 대한 내구성이 크게 향상되었습니다. SA-RB는 측면을 방청소재로 실링하여 베어링 내부에서의 염분 재결정화로 인한 시오가미오 대폭 감소시켰습니다.

 

海水OK

LINEUP & SPECIFICATION

300XG

품번:300XG, 기어비:7.5, 최대드래그력(Kg):8, 자중(g):335, 스풀경(mm)/폭(mm):43/22, 실권량나일론(lb-m):20-160,25-135, 실권량PE(호-m):4-180,5-140,6-120, 최대권상장(cm/핸들 1회전):101, 핸들길이(mm):45, 베어링수BB/로라-:11/1, 유메야핸들노브타입:A, 유메야핸들타입:BH-2,3,4,5, 본체가격(엔):64,800円, 상품코드:045928*.

 

300XGLH

품번:300XGLH, 기어비:7.5, 최대드래그력(Kg):8, 자중(g):360, 스풀경(mm)/폭(mm):43/22, 실권량나일론(lb-m):20-160,25-135, 실권량PE(호-m):4-180,5-140,6-120, 최대권상장(cm/핸들 1회전):101, 핸들길이(mm):51, 베어링수BB/로라-:11/1, 유메야핸들노브타입:B, 유메야핸들타입:BH-2,3,4,5, 본체가격(엔):64,800円, 상품코드:045935*.

 

301XGLH

품번:301XGLH, 기어비:7.5, 최대드래그력(Kg):8, 자중(g):360, 스풀경(mm)/폭(mm):43/22, 실권량나일론(lb-m):20-160,25-135, 실권량PE(호-m):4-180,5-140,6-120, 최대권상장(cm/핸들 1회전):101, 핸들길이(mm):51, 베어링수BB/로라-:11/1, 유메야핸들노브타입:B, 유메야핸들타입:BH-2,3,4,5, 본체가격(엔):64,800円, 상품코드:045942*.

 

400XG

품번:400XG, 기어비:7.5, 최대드래그력(Kg):8, 자중(g):340, 스풀경(mm)/폭(mm):43/30.5, 실권량나일론(lb-m):20-235,25-200, 실권량PE(호-m):4-260,5-210,6-170, 최대권상장(cm/핸들 1회전):101, 핸들길이(mm):45, 베어링수BB/로라-:11/1, 유메야핸들노브타입:A, 유메야핸들타입:BH-2,3,4,5, 본체가격(엔):64,800円, 상품코드:045959*.

 

400XGLH

품번:400XGLH, 기어비:7.5, 최대드래그력(Kg):8, 자중(g):365, 스풀경(mm)/폭(mm):43/30.5, 실권량나일론(lb-m):20-235,25-200, 실권량PE(호-m):4-260,5-210,6-170, 최대권상장(cm/핸들 1회전):101, 핸들길이(mm):51, 베어링수BB/로라-:11/1, 유메야핸들노브타입:B, 유메야핸들타입:BH-2,3,4,5, 본체가격(엔):64,800円, 상품코드:045966*.

 

401XGLH

품번:401XGLH, 기어비:7.5, 최대드래그력(Kg):8, 자중(g):365, 스풀경(mm)/폭(mm):43/30.5, 실권량나일론(lb-m):20-235,25-200, 실권량PE(호-m):4-260,5-210,6-170, 최대권상장(cm/핸들 1회전):101, 핸들길이(mm):51, 베어링수BB/로라-:11/1, 유메야핸들노브타입:B, 유메야핸들타입:BH-2,3,4,5, 본체가격(엔):64,800円, 상품코드:045973*.

참고 ※HG는 하이기어 사양입니다.