시마노 Brenious XTUNE

시마노 Brenious XTUNE

高感度・高強度 플래그십 로드로, 厳選의４本

시즌에 맞춘 앵글러의 다양한 전략이 요구되는 브림(쿠로다이・키비레) 게임.
전용로드 Brenious 의 이타다키니 쿤린스루「Brenious XTUNE」가 추구한 것은 「操作性・感度・パワー」의 総合性能.
스피닝모델에 사용한 슬라이스된 콤팩트한 프론트코르크그립, 팁부측에 섬세함을 만들어내는 나미츠기설정, 경량이면서 트러블리스인 [X가이드], 그 모두가 조작성을 높이는 데 공헌. 고감도화와 경량화에 기여하는 [카본모노코크 그립]. 모든 방향의 곡선에 대해 고강도화를 실현하는 [스파이럴X코어]로 불의의 오오모노에도 대응하는 강인한 버트파워를 발휘.
본질을 파고든 유일무이한 로드가 있어야 할 모습을 형태로.

 

CONCEPT MOVIE

 

KEY FEATURE

한층 더 가벼움과 강함을 추구하고.

 

하이엔드 모델이 되는 브레니어스 엑스튠에는 로드 블랭크스에 스파이럴X코어와 하이파워X를 탑재했습니다. 이로 인해 로드의 네지레강도나 츠부레강도가 더욱 높아져 급격한 돌진을 보이는 브림 특유의 히키에도 여유를 가지고 대응할 수 있습니다. 또한, 하이파워X의 강화구조를 도입하여, 가벼움을 희생하지 않고 블랭크의 성능이 최대한으로 도출됩니다. 파이트 시는 물론, 캐스트 정확도도 향상되기 때문에, 스트럭처 주위를 노린 탑워터게임부터 라인브레이크의 위험이 높은 암벽주변을 노린 보텀게임 등 폭넓은 상황에서, 보다 테크니컬하고 섬세한 브림게임을 즐길 수 있습니다.또한, 후킹 시 파워도 향상되기 때문에, 딱딱한 턱을 가진 블림에도 확실히 훅을 관통시킬 수 있습니다. 파워로스가 최소한으로 억제되어 있기 때문에 경계심이 높은 브림이 쪼이는 듯한 공격에도 즉시 아와세로 대응할 수 있습니다.

 

지면의 질감까지 전달하는 압도적인 감도.

 

리어그립을 카본일체형으로 중공 구조화한 카본 모노코크 그립. 타협을 허용하지 않는 브레니어스 엑스튠 모델에는 이 기술도 탑재되어 있습니다. 중공구조에 의해 감도는 더욱 높아져, 앵글러의 수중에 바텀의 질감이나 조류의 변화를 명확하게 전달해 줍니다. 진흙이 모래땅으로 변했을 때의 사소한 변화나, 암벽의 凹凸 등을 감지할 수 있으므로 경계심이 강한 브림에 대해 핀포인트를 노린 테크니컬한 네라이가 가능합니다. 로드의 자체중량이 가벼워지므로 루어의 조작성이 대폭 향상됩니다. 보텀게임은 물론, 탑워터 임에서도 손목에 부담이 적고, 집중력을 지속시킬 수 있습니다.

 

세세한 부분까지 철저하게 경량화.

가벼움과 트러블리스 성능을 로드메이커의 관점에서 생각해 만들어진 것이 X가이드. 독자적인 기술을 걸친 브레니어스 엑스튠은 조작성과 경량화를 더욱 향상시켰습니다. 일반적인 가이드프레임은 단면이 사각하고 라인이 닿았을 때 저항이 커지기 일쑤였습니다. 그 점에 착안하여 X가이드에서는 프레임 단면까지 매끄러운 라운드 형상을 이루고 있습니다. 이것에 의해 라인이 닿았을 때의 데미지가 저감되어, 발진이 좋아져 캐스트시의 필링이 향상. 한층 더 컴팩트한 프레임에 대구경 링을 탑재하는 것으로, 트러블리스 성능도 비약적으로 향상되고 있습니다.

 

테크니컬한 액션을 가능하게 하는 세심한 고집. 사이드 슬라이스 코르크 그립.

스피닝 모델의 프론트 그립에 채용되고 있는 것이 이 기술입니다. 그립을 움켜 쥘 때 손가락이 돌아가는 부분을 자른 사양으로 되어 있습니다. 이로 인해 가벼운 로드를 더욱 잡기 쉬워지고 로드를 세워서 잡는 스타일에서는 유지가 용이해집니다. 바텀을 중심으로 한 브림 게임에서 높은 효과를 발휘하기 때문에 공격량이 적고 힘든 상황에서도 즉시 조세로 후킹을 결정하러 가는 것과 같은 적극적인 목적이 가능합니다. 또한 세세한 부분까지 고려한 브레니어스 익스튠 모델의 고집을 간파할 수 있는 사양입니다.

 

전국에서 즐길 수 있는 브림게임. 아직 널리 퍼져 있는 깊숙한 세계.

 

쿠로다이와 치누는, 홋카이도의 남부에서 큐슈의 남부에 걸쳐 생식하고 있는 육지에서도 노리기 쉬운 목표입니다. 장소에 따라서는 가까운 하천이나 제방에서 헤엄치고 있는 모습을 본 적이 있는 분도 많을지도 모릅니다. 이만큼 가까운 곳에 서식하고 있는 물고기이지만, 반면에 낚는 것이 어렵다고 생각하기 쉽습니다. 그 하나가 경계심의 높이로, 물고기의 모습이 보여도 루어는 반응해 주지 않는 것이 대부분입니다. 예술을 익힌다고도 하고 영리한 물고기라고도 알려져 있습니다. 가깝지만 어려운 흑돔과 키치누의 낚시를 더욱 높이기 위해 브레니어스 익스튠은 시마노의 최고 수준의 기술을 결집하여 만들어졌습니다. 폭넓은 장소에서 노리는 타겟이기 때문에 그 낚시는 방법은 지역에 따라 다양하다. 아직 알려지지 않은 그 장소만의 패턴이 있을지도 모릅니다. 자신만의 낚시를 추구하는 앵글러에게는 다른 곳에는 없는 유일무이한 로드가 될 것입니다.

 

IMPRESSION

공략의 비결은 바텀에서 놓지 않는 것. 압도적인 감도가 그것을 가능하게.

嶋田 仁正　JINSEI SHIMADA

 

히로시마의 하천에서 산인 지방을 중심으로 쿠로다이를 노리고 있습니다. 저의 경우라면 로드의 구분은 크게 2개로, 베이트 타입의 B76ML과 스피닝 타입의 S76ML을 구분하여 사용하고 있습니다. 우선 베이트타입은 하천에서 하의 드리프트 기술을 많이 사용할 때 사용합니다. 쿠로다이 보텀게임에서 중요한 것은 루어가 보텀에서 떨어지지 않는 것. 이 때, 최적인 루어가 네거티브 카드인데, 흐름을 타고 데굴데굴 움직이고 있는 가운데 무엇인가의 박자에 멈추는 일이 있습니다. 그 타이밍에 쿠로다이가 물밀듯이 밀려드는 경우가 많습니다. 이때 바로 아와세이를 해서 쿠로다이의 딱딱한 입에 훅을 관통시켜야 하는데 브레니어스 엑스튠에서는 그 파워도 부족했습니다. 또한 베이트 타입이라면 클러치를 조작하여 라인을 넣고 꺼낼 수 있기 때문에 미세 조정이 쉬운 것도 장점입니다. 다음으로 스피닝 타입의 S76ML입니다만, 이것은 만능으로 사용할 수 있는 로드라고 해도 좋을 것입니다. 보텀부터 톱의 낚시 방법까지 다양한 낚시 방법에 하나로 대응할 수 있습니다. 그 중에서도 특히 신경을 쓴 것이 사이드 슬라이스 코르크 그립으로 릴시트를 쥐었을 때 단단히 힘을 주어 쥘 수 있습니다. 특히 제 경우는 검지를 세워서 잡을 때가 많기 때문에 아타리를 기다릴 때나 후킹을 했을 때 손가락이 잘 미끄러지지 않고 단단히 힘을 줄 수 있습니다. 세세한 곳까지 정성을 들인 로드입니다. 타협 없이 마무리하여 더 높은 곳에 도달한 브레니어스 익스튠. 최고봉의 기술을 모아서 만들어진 그 성능의 높이를 꼭 손에 쥐고 실감하셨으면 좋겠네요.

 

핀포인트를 지금까지보다 더 섬세하게. 불의의 오오가타의 쿠로다이도 놓치지 않는다.

黒田 健史　KENSHI KURODA

 

저같은 경우에는 시즈오카현 하마나코를 메인 필드로 하고 있으며, 거기서 사용하는 로드는 주로 스피닝타입의 S72ML과 베이트타입의 B76ML입니다. 이 2개로 검은 도미를 공략해 가는데 스피닝타입은 플러그 계열을 사용하고 베이트타입은 소프트루어를 중심으로 사용하여 2개를 구분하여 사용하고 있습니다. 먼저 스피닝의 S72ML 쪽인데 기존의 브레니어스 S70ML이 더 상위 기종이 되었기 때문에 2인치 길어졌습니다. 약간의 차이이지만, 루어가 더 멀리 날릴 수 있게 되어, 파이트 할 때의 파워도 높아지고 있습니다. 또한 2인치 길어졌음에도 브레니어스 엑스튠 S72ML의 자중은 80g대로 매우 가벼운 로드로 마감되었습니다. 톱워터 플러그의 도그 & 워크나 셔드 플러그의 져크나 트위치와 같은 조작을 계속해도 손이 쉽게 피로해지지 않고, 장시간 낚시를 해도 쾌적합니다. 베이트모델은 프리리그에서 사용하는 경우가 많습니다.특히 굴이나 바위틈을 공략할 때 사용하여, 뭉침으로 인한 라인브레이크를 막기 위해 다소 무리한 교환이 필요한 때에도 충분한 힘을 발휘합니다. 또한 프리리그는 그냥 감기로 바텀을 질질 끌면서 사용합니다만, 로드의 감도가 매우 좋기 때문에 아타리도 제거하기 쉽습니다. 쿠로다이의 활성이 낮아 작게 흡입하는 듯한 바이트가 되었을 때에도, 즉시 조제로 확실하게 대응이 가능합니다. 가벼움, 세기, 고감도, 삼박자를 갖춘 브레니어스 익스튠의 무시무시함을 꼭 손으로 확인해 주셨으면 좋겠습니다.

 

FEATURE

사이드 슬라이스 코르크 그립

※ 스피닝 모델만

 

専用竿袋

 

TECHNOLOGY

스파이럴X코어

고강도소재의 채택으로 진화한, 차세대의 기본구조.

 

 

시마노 독자적인 설계·제조 방법에 의해, 마게, 네지레, 츠부레 등, 모든 방향에 대해서, 새로운 고강도화를 철저히 추구. 로드 성능을 근간부터 높이는 시마노의 독자적인 기본 구조 스파이럴 X에, 나노 알로이 ® 테크놀로지에 의해 실현된 고강도 수지를 이용한 카본 테이프 사용. 엄선한 소재로 새로운 고강도화를 실현했습니다.일반적인 구조와의 비교에서 네지레강도 1.4배, 츠부레강도 2.5배를 달성(당사 대비). 스파이럴X와의 비교에서도 네지레강도 10% 향상, 츠부레강도 15% 향상을 달성(당사 대비)했습니다.

※ 나노알로이®는 도레이(주)의 등록상표입니다.

 

X가이드

본래의 로드성능을 이끌어 내는 시마노 오리지널 가이드 [X가이드].

 

로드 메이커의 관점에서 태어난 X가이드는 블랭크스가 갖추는 잠재 능력을 충분히 끌어내기 위해 탄생했습니다. 가벼움, 트러블리스, 캐스트 성능을 고차원으로 융합시킨 시마노 오리지널 고성능 가이드입니다.
※ 스피닝 : 버트+TIP/TOP 베이트 : TIP/TOP

 

카본 모노코크 그립

감도의 기준을 바꾼 중공 구조가 낳은 가벼움과 고감도.

리어 그립을 카본일체형으로 중공 구조화한다는 혁신적인 아이디어로, 새로운 고감도 로드의 역사를 만들어 낸 카본모노코크 그립. 기존에 없던 정보 전달력을 획득하여 과거 어느 때보다 가벼움과 감도를 획득했습니다.
※ 엣지 타입

 

하이파워X

 

캐스트 시나 파이트 시에 발생하는 네지레를 한층 더 억제하는 강화구조. 스파이럴X의 최외층, 혹은 카본시트 종횡교차 구조 위에서 카본테이프를 X 상태로 조여 가는 것이 특징. 이로 인해 로드의 마가리가 츠리비토에 의도하는 방향성을 유지하여 블랭크스가 가진 본래의 성능이 충분히 발휘됩니다.

 

NANOPITCH

 

블랭크스를 굽는 공정에서 사용하는 성형테이프의 래핑을 매우 미세한 피치로 실시하는 방법. 블랭크스가 보다 균일한 압력으로 조일 수 있어 고강도화에 크게 기여했습니다. 그 섬세한 피치는 고급스런 외관 디자인을 그립니다.

 

CI4+

 

카본섬유로 강화한 시마노만의 소재 CI4를 더욱 진화시킨 CI4+. 기존 수지와 비교하여 보다 가볍고 높은 강도를 갖추고 있는 것이 특징.

 

사이드 슬라이스 코르크 그립

※ 스피닝 모델만

 

 

LINE-UP & SPECIFICATION

S72ML ADVANCED PLUGGING TUNE

품번:S72ML, 전장(ft./m):7'2"/2.18, 継ぎ方式:並継, 계수(본):2, 끝치수(cm):111.8, 자중(g):89, 선경(mm:1.6, 루어웨이트(g):3~18, 적합라인PE(호):0.4~1, 릴시트타입:UPLOCK, 카본함유율(%):99.3.

톱워터・섀드게임 등의 플러그 조작. 안정된 비거리를 내어 보텀계 리그에도 대응 가능・쇼어보트 불문하고 활약하는 NEW 스탠다드 렝스.

 

S78ML TECHNICAL VERSATILE TUNE

품번:S78ML, 전장(ft./m):7'8"/2.34, 継ぎ方式:並継, 계수(본):2, 끝치수(cm):119.8, 자중(g):95, 선경(mm:1.6, 루어웨이트(g):3~18, 적합라인PE(호):0.4~1, 릴시트타입:UPLOCK, 카본함유율(%):99.4.

모든 보텀게임에 대응하는 스탠다드 모델 리프트 & 폴낚시 등 다양한 테크닉에 활약 시즌을 불문하고 활약하는 시리즈의 기축적인 존재

 

S76M POWER VERSATILE TUNE

품번:S76M, 전장(ft./m):7'6"/2.29, 継ぎ方式:並継, 계수(본):2, 끝치수(cm):117.3, 자중(g):95, 선경(mm:1.6, 루어웨이트(g):5~24, 적합라인PE(호):0.5~1.2, 릴시트타입:UPLOCK, 카본함유율(%):99.4.

10g이 넘는 루어를 이용한 보텀게임 오오가타의 브림이나 료오케에시바스에도 여유로운 대응 아타리를 느껴 즉석에서 거는 레스폰스

 

B76ML TECHNICAL BAIT CASTING TUNE

품번:B76M, 전장(ft./m):7'6"/2.29, 継ぎ方式:並継, 계수(본):2, 끝치수(cm):117.3, 자중(g):93, 선경(mm:1.7, 루어웨이트(g):5~24, 적합라인PE(호):0.5~1.2, 릴시트타입:DOWNLOCK, 카본함유율(%):99.4.

프리리그와 보텀 드리프트에 대응하는 패스트액션 고감도 카본모노코크 그립과 고밸런스 설계 베이트타입만의 조작성과 파워가 특색