시마노 AR-C TYPE VR

이미 단종된 로드이지만,,,,, 정말 호기심을 자극하는 로드 입니다 상당히 성능이 궁금한 나름 참신한 로드였는데 국내에서는 꽤 저평가를 받은 비운의 로드들 AR-C 시리즈, 보더레스 캐스팅사양(후리다시, 나미츠기사양) 과 함께 사용자의 리뷰나 도 찾기 힘든.....

 

발매시기는 2010년, 기수역의 웨이딩이나 서프, 코이소의 필드에서 시바스와 히라메, 이소의 마루스즈키, 히라스즈키, 홋카이도의 우미마스. 아메마스/사쿠라마스, 다채로운 바다지형에서 즐기는 쇼어캐스팅게임과 쇼어지깅까지 가능한 폭넓고 다양한 라인업을 가진 올라운더의 로드였던 것으로 보여집니다.

 

필자도 실물을 일전에 레저마트에서 본적있습니다 전체적인 실버유광의 컬러 톤, 로드자중은 조금 무겁고, 긴 길이, 가격도 좀 사악하였던,,,,, 국내 소매점 판매가격은 대략 60~70을 훨씬 상회하는 값비싼 로드..... 최근 루어방에서 다시 자세히 실물을 보고 왔습니다 만 역시 루어방직원스탭들도 이건 좀 추천하기 그렇다고 하네요

 

개인적으로 이런 괴상망칙한 변태적인 정보도 없는 비주류에 알려지지 않는 로드를 좋아하다 보니 ..... 

 

시마노TV에서 주 사용자는 서프게임의 제1인자인 홋타 미츠야상과 시바스 신의 카리스마적 존재인 헨미테츠야상, 이 두사람의 프로앵글러가 가끔씩 서프에서 라이트쇼어지깅이나 히라메, 시바스신 등에서 사용하는 모습을 보여줬죠.

 

지금도 시마노TV에서 검색해본다면 예전영상이 있습니다.....

 

영상에서 보여지는 로드의 움직임을 유추해봐도 ,,,,, 대략 8년전의 로드 치고는 상당히 무시무시한 비거리와 뛰어난 캐스팅성능 정확히 포인트에 루어를 박아넣는 퍼포먼스 호쾌한 로드의 파워가 느껴지는듯 했습니다. 로드의 스펙과 가이드 설정만 보아도(올더블풋티탄가이드) 비거리, 장타, 정타, 캐스팅 퍼포먼스를 상당히 아니 극도로 중요시한 로드 라는것을 유추할수 있습니다.

 

80m권을 공격하는,,,,, 싸늘하다 못해 쌀발한..... 그당시에도 요즘만큼의 공격적인 성향의 로드가 존재했다는 것이죠. 중량루어를 쓰기에는 정말 이상적인

 

지금이라도 현재의 소재를 이용하여 복각된다면 정말 하나 사고 싶은,,,,, 가격이 얼마가 되든 90만원 넘는다고 해도,,,,, 당장 삽니다..... 그럼 무게가 가벼워지는것은 당연지사,,,,, 현재 이로드의 후속모델은 존재하지 않지만 이 로드의 DNA를 이어받은 로드가 초기형 엑스센스 ARC 모델, 넷사시리즈와 보더레스 캐스팅모델이 아닐까 조심스레 추측해봅니다.

 

루어방에서 실물의  AR-C TYPE VR 로드를 잠깐 보았는데 S1000M 선경/원경 1.8/16.2 (14.2), 249g 꽤나 무거운 로드입니다. 현행의 어지간한 10.0ft 렝스의 M 파워 쇼어지깅 로드 수준의 로드 자체중량 상당히 버겁다.

 

하지만 으외로 루어조작성과 캐스팅성은 요즘의 로드들과 비교해도 크게 꿀리지 않을 그런 버트파워와 호사키무브먼트를 가진 물건이었네요 일단 꽤나 강하게 흔들어보면 그렇게 츠요이사오(강장대) 는 결코 아닌듯 

 

로드의 파워레벨과 렝스 선경, 원경만을 생각한다면 그렇게 빡대이거나 다루기 어려운 로드는 아닌셈이죠 적응하는것은 언제나 앵글러의 몫 인셈 

 

시바스용 롱 타입 미노우와 빅베이트 타입의 플러그를 캐스팅하는 용도라면 좋은 대안의 로드가 될수도? 시마노의 영상으로만 봤고 실제로 잡아보고 살짝 흔들어본게 전부이지만 루어방 직원왈 자기들은 그닥 비추천 이라고 하는군요 하지만 그렇게까지 평가절하될 정도는 아닌듯 합니다 

 

왜냐 국내에서 산 사람도 많이는 없었을 겁니다

 

최신의 토레이 T1100G 를 사용하여 복각해준다면 아주 구매순위 1위를 찍을 그런 

 

 

 

시마노 AR-C TYPE VR

 

 

AR-C TYPE VR

비거리는 "무기" 이다! 도착하여 확산 될 가능성 모두는 비거리를 위해. 올라운드 캐스팅 로드.

"AR-C TYPE VR" 는 루어의 초속 스피드를 높이고 직선 탄도를주고 안정된 풀 캐스트를 가능하게하는 원투 성능이 뛰어난 루어 캐스팅 로드입니다. 시마노가 자랑하는 독자적인 구조 "하이파워 X", "스파이럴 X" 에 가세 해 카본소재를 음미 한 수준 계 3 피스 구조를 채용. 블랭크를 고탄성화하는 것으로, 고감도, 호소미화에 성공하고 있습니다. 결과적으로 스윙 스피드가 올라가, 한층 더 로드의 반발력이 향상하고 있으므로, 롱 캐스트가 가능하게되었습니다. 항상 손잡이를 제자리에 꾸며질 캐스트 컨트롤 그립 "CI 4 + " 를 소재로 한 릴시트, 최소 지름을 적정 개수 배치 한 문제없는 성능이 뛰어난 "올 티탄 프레임 K 가이드 (올 더블 풋) " 등 각 기능도 충실. 라운드하고 다양한 실조 성능을 구현했다.

공기를 찢는 고속 탄도. 그 영역에 모두 루어를 떨어 뜨릴 수없는.

 

"AR-C"는 ALL-ROUND CASTING의 뜻. 그것은 미끼와 대상을 가리지 않고, 어떤 상황에서도 고차원의 캐스팅 성능을 발휘하는 전문로드이다.

1m에서도 비거리를 늘리기 위해, 그리고 앵글러가 로드에 입력 한 명령을 선형 탄도에 반영하기 위해 "루어 캐스팅로드" 의 바람직한 모습을 금욕적으로 추구했다.

"VR" 그것은 항공용어로 "이륙하는 속도" 를 의미한다. 풀 스로틀 가속 루어가 최고 속도로 하늘로 쏘아 발사했다. 그 영역에 모두 미끼를 떨어 뜨릴 수없는. VR : (회전 속도) / 제트기가 이륙 활주를 시작 한 후,이 속도 (VR)에 도달하면 조종간을 당겨 기수의 발생을 시작하는 속도.

 

루어 낚시에는 다양한 상황이 있습니다.

>>> CASE 01 보일 멀어 루어가 닿지 않는
>>> CASE 02 하이 압력의 스레 물고기 멀리서 접근 할
>>> CASE 03沖の根주위를 꽉 노리고 싶은
>>> CASE 04 옆바람이 강한 때 낮은 탄도로 캐스팅하고 싶은
>>> CASE 05 딥보기 딩해도 포인트까지 닿지 않는
>>> CASE 06 먼 교각 주위를 공격하고
>>> CASE 07 또이 떨어져 브레이크 라인을 노리고 싶은
>>> CASE 08 풀 캐스트도 카케아가리 가장자리 앞에서 루어가 실속 버리는
>>> CASE 09 대강의 흐름 심을 공략하고 싶은
>>> CASE 10 멀리 보이는 밀어 닥치고 떨어져에 미끼를 발사 해 원하는
>>> CASE 11 난류의 경계점이 보이고있는 데 닿지 않는
>>> CASE 12 수심이있어 끼는 생선을 많이 낚시에는 어떻게하면 좋을지.

 

대답은 간단하다.

포인트만큼, 정확하게 미끼를 던져 넣으면 좋은 것이다. 그러나, 단지 이만큼의 수, 좀처럼 생각대로 되지 않는다. 갑자기 우러나 오는 보일 허리까지보기 딩하여 보여왔다 브레이크. 저기에서 먹는 것으로 알고 있는데, 보물섬 바로 거기서 앵글 러를 맞이하고 있다고하는데,로드를 어떻게振り回そ지만, 미끼는 낙담 앞에서 실속 해 버린다. "비거리"─ ─ ─ 정말 멋 울림이다. 1m 비거리가 성장하는 것만으로, 100 투자에서 100m만큼의 기회가 늘어난다. 도리 등 나중에 좋다. 루어가 닿지 않으면 아무것도 시작되지 않는 것이다.

 

시마노 AR-C TYPE VR 스피닝모델 스펙표.

※ S808L, S904L, S1000L, S1008L는 2013 년 4월 발매예정

 

S808M

번호:S808M, 전장(m):2.64, 계수(본):3, 끝치수(cm):95.9, 자중(g):205, 선경/원경(mm):1.8/16.2(12.8), 플러그웨이트(g):10~35, 지그웨이트(g):MAX 45, 적합라인나일론(lb):6~20, 적합라인PE(호):MAX 2, 릴시트위치(mm):386, 카본함유율(%):96.1.

 

S808L 추가

번호:S808L, 전장(m):2.65, 계수(본):3, 끝치수(cm):95.0, 자중(g):190, 선경/원경(mm):1.6/16.2(11.6), 플러그웨이트(g):7~26, 지그웨이트(g):MAX 32, 적합라인나일론(lb):4~12, 적합라인PE(호):MAX 1.5, 릴시트위치(mm):366, 카본함유율(%):96.1.

 

S904M

번호:S904M, 전장(m):2.85, 계수(본):3, 끝치수(cm):101.5, 자중(g):220, 선경/원경(mm):1.8/16.2(13.2), 플러그웨이트(g):10~38, 지그웨이트(g):MAX 50, 적합라인나일론(lb):6~20, 적합라인PE(호):MAX 2, 릴시트위치(mm):406, 카본함유율(%):96.5.

 

S904L 추가

번호:S904L, 전장(m):2.85, 계수(본):3, 끝치수(cm):101.5, 자중(g):220, 선경/원경(mm):1.8/16.2(12.2), 플러그웨이트(g):7~28, 지그웨이트(g):MAX 35, 적합라인나일론(lb):4~12, 적합라인PE(호):MAX 1.5, 릴시트위치(mm):386, 카본함유율(%):96.8.

 

S1000M

번호:S1000M, 전장(m):3.05, 계수(본):3, 끝치수(cm):108.0, 자중(g):249, 선경/원경(mm):1.8/16.2(14.2), 플러그웨이트(g):10~45, 지그웨이트(g):MAX 55, 적합라인나일론(lb):8~25, 적합라인PE(호):MAX 2, 릴시트위치(mm):426, 카본함유율(%):96.9.

 

S1000L 추가

번호:S1000L, 전장(m):3.05, 계수(본):3, 끝치수(cm):108.0, 자중(g):215, 선경/원경(mm):1.6/16.2(13.0), 플러그웨이트(g):7~30, 지그웨이트(g):MAX 40, 적합라인나일론(lb):6~16, 적합라인PE(호):MAX 1.5, 릴시트위치(mm):406, 카본함유율(%):97.1.

 

S1008M

번호:S1008M, 전장(m):3.25, 계수(본):3, 끝치수(cm):115.0, 자중(g):260, 선경/원경(mm):1.8/16.2(14.6), 플러그웨이트(g):10~42, 지그웨이트(g):MAX 60, 적합라인나일론(lb):8~25, 적합라인PE(호):MAX 2, 릴시트위치(mm):446, 카본함유율(%):97.6.

 

S1008L

번호:S1008L, 전장(m):3.25, 계수(본):3, 끝치수(cm):115.0, 자중(g):235, 선경/원경(mm):1.6/16.2(13.4), 플러그웨이트(g):7~30, 지그웨이트(g):MAX 45, 적합라인나일론(lb):6~16, 적합라인PE(호):MAX 1.5, 릴시트위치(mm):426, 카본함유율(%):97.6.

 

S1104M

번호:S1104M, 전장(m):3.45, 계수(본):3, 끝치수(cm):121.5, 자중(g):270, 선경/원경(mm):1.8/16.2(15.8), 플러그웨이트(g):10~45, 지그웨이트(g):MAX 65, 적합라인나일론(lb):8~25, 적합라인PE(호):MAX 2, 릴시트위치(mm):466, 카본함유율(%):98.0.

 

S1200M

번호:S1200M, 전장(m):3.66, 계수(본):3, 끝치수(cm):128.0, 자중(g):300, 선경/원경(mm):1.6/16.2(13.4), 플러그웨이트(g):7~32, 지그웨이트(g):MAX 70, 적합라인나일론(lb):8~25, 적합라인PE(호):MAX 2, 릴시트위치(mm):486, 카본함유율(%):97.9.

 

※ 릴 시트 위치 = 갇혀 : 간고로부터 릴 시트 정면 고정 후드까지의 길이입니다.

※ ()의 원경은 후단으로부터 200mm의 외경을 표시하고 있습니다.

 

기술특성

스파이럴 X

시마노 독자적인 로드 기술을 심플한 형태로 발전시킨 새로운 블랭크 구조가 스파이럴 X] 입니다. 스파이럴X 구조는 기존 동일 방향이었다 내외 층의 카본테이프 감는 방향을 각각 반대로 해 X 상태에 조밀하게 감아 올리는 것이 특징. 옆 치우침의 발생을 억제하기위한 나선 (스파이럴) 권의 카본테이프에 비틀림을 억제 X 구조의 역할을 겸하고시키는 발상의​​ 전환으로 무게를 증가시키지 않고 좌우의 비틀림 강성을 크게 향상시킬 수 에 성공했다. 로드 블랭크스의 가벼움과 파워의 완벽한 균형을 제공 한, 시마노의 최첨단 적층구조 [스파이럴 X]. 장대가 비틀림되는 현상을 억제하는 효과가 있기 때문에 캐스트 치우침이 발생하기 어렵고, 물고기의 순간적인 움직임에도 확실히 추종. 파이트시의 전력 손실을 크게 억제하고 신속한 잡기에 공헌. 로드 성능을 더욱 향상시킵니다.

 

하이 파워 X

캐스트시나 파이트시에 발생하는 "비틀림"라는 현상을 억제하는 시마노 독자적인 구조. 이 구조에 의해 "비틀림"에 대한 강도가 향상, 블랭크가 가지는 본래의 성능이 발휘되어 캐스팅 정도 향상이나 비거리 업 더 파이트시에는 뛰어난 안정감을 제공합니다.

 

CI4 +

초경량 카본 소재 CI 4 를 진화시킨 새로운 탄소 재료. 가벼움은 그대로 실조시의 강성, 내구성을 대폭 향상 시켰습니다.

 

K 가이드 채용

각 소재의 라인에 대응하는 "KT / KL / KW 가이드" 종래의 가이드와 비교해 캐스트시의 실 엉킴을 방지하는 성능이 비약적으로 향상. KT 가이드는 종래의 경사 가이드보다 가볍고 로드 균형을 높이는 효과도 있습니다.

 

"필요"만을 철저하게 갈고 닦은 실전 AR-C 스펙

 

EVEN FIT REEL SEAT CI 4 +

 

경량 & 컴팩트

경량 카본 소재 CI 4 + 를 채용 한 컴팩트 한 릴 시트입니다. 시트 표면의 단차를 제거하고 그립시 손에 부담을 경감. 중앙부를 볼록 형상으로하는 것으로, 뛰어난 그립 성을 확보했습니다. 비거리, 방향성의이면에 기여하는 첨단 릴 시트입니다.

 

티탄 프레임 K 가이드 (올 더블 풋)

트러블리스 성능을 추구

"AR-C TYPE VR"에는 이토카라미가 발생하기 어려운 더블 풋 사양 KW 가이드를 톱 가이드를 제외한 모든 가이드에 채용. 캐스팅시의 진동 감을 추구하여 적정 크기의 가이드를 필요 최소한의 숫자로 배치합니다. ※ PE2 호 × 후로 리더 12 호 등 후토라인시스템을 사용하는 경우, 리더는 릴에 말려 들게하지 길이로 사용해주십시오. (릴에 말려 들게 리더는 나선형으로 방출되어 라인 트러블의 원인이 될 수 있습니다.)

 

캐스트 컨트롤 그립 (매트 러버 코팅 사양)

자동으로 손잡이를 제자리에 고정

블랭크와 일체 구조의 타원형 리어그립입니다. 가볍게 움켜 쥐면 그냥 자동으로 가이드와 정방향이되도록 꾸밀 수, 원투는 물론 컨트롤의 정확한 캐스팅이 가능합니다. 표면에 젖은 손에서도 미끄러지기 어려운 매트러버코팅, 필요 충분한 홀드성능을 확보. 캐스트시의 FH드의 치우침이나 회전을 끌어 당기는 1 개로도 억제되므로, 릴시트를 밀어 힘을 100 % 캐스팅에 사용할 수 있습니다.

 

AR-C 조인트

캐스팅 성능을 방해하지 조인트

탈착시 손의 미끄러짐을 억제하는 논 스립 그루브와 옥구를 카본크로스로 보강 한 고강도화와 라인방출성능을 해치지 않는 디자인입니다.

 

차세대 블랭크 이론

초속 맥스에서 루어를 따돌리 신세대 앞 상태.

날씬한 고탄성. 루어를 태우고 굽힘 자른 다음 순간에는 부하가 따돌림 당하고 만다. 처음 "AR-C TYPE VR"를 손에 넣은 앵글 러는이 라드의 "굴곡 감"을 잡는 데 조금 시간이 걸리는지도 모른다. 그러나이 작업 이야말로 "AR-C TYPE VR"주어진 "진화형 신세대 앞 상태"이며, 기존 대비 10 % 증가라는 폭발적인 롱 캐스트를 가능하게 한 신세대 탄도 이론 실현의 근간 이되는 부분 인 것이다.

캐스트시의 미끼 사출 궤도 속에서 반전, 꼬리를 먼저하고 비행한다. 일반적인 로드의 팁은 궤도를 그리기 위해, 다만 루어가 측면에서 공기 저항을 받고 사출시의 초속을 벌 않았다. 그러나 신세대 앞 상태의 팁은 직선 궤도를 그린다. 그러자 루어 빠르게 턴, 자세를 어지럽히 지 않고, 또한 최고 속도를 유지 한 채 따돌림 당한다. 이것이 신세대 탄도이론이다. 그것을 앵글러에 쓸데없이 전하는 음색 설정 한 것이 진화형 사키초오시 "AR-C TYPE VR" 이다.

 

기존 모델보다 비거리 +10 % UP

탄도 이론 그림

하중에 의한로드의 곡선 (개념도)

곡선 비교 (콜트 스나이퍼 42g)

혁신적인 블랭크 개념

"AR-C"가 3 피스에 집착하는 이유.

"AR-C TYPE VR"3 피스 구조가 채용 된 이유는 가장 곡선 는다 베리 이음새를 마련한다는 것. 그리고 팁, 베리, 버트의 역할을 명확히 하고, 각각을 극한까지 추구했기 때문이다. 2 피스로드는 베리의 솔기에 파워가 스포일되어 버린다. 1 피스 로드는 벤드의 관계는 좋지만, 테이퍼 나 두께에 변화를 붙여 어렵다.

강인한 버트파워를 축적 해 단번에弾き返す베리, 불필요한 결과를 억제 선을 스트레스없이 방출하는 팁이 어우러진 첨단 루어 캐스팅 로드. 그것이 "AR-C TYPE VR" 이다.

 

앵글러의 입력 정보를 선형에 반영.
직선 탄도를 이끌어 아큐라시와 폭넓은 루어 대응 폭.

 

루어뿐만 아니라 모든 투척 (투척) 스포츠에서 비거리를 맡는 것은 "초속" 과 "각도" 이다. 가장 속도가 탄 상태에서 가장 적합한 각도로 사출한다. 이 루어 캐스팅에서도 가장 중요한 과제이다.

진화형 신세대 앞 상태가 주어진 "AR-C TYPE VR" 의 팁은 진동의 강약이나 루어의 무게에 좌우되지 않고 항상 직선 궤도를 그린다. 그리고 스파이럴X & 하이파워X 구조로 블랭크의 비틀림은 한계까지 억제되어있다. 앵글러가 입력 한 파워대로 상하 좌우 어떤 탄도로도 이상적인 속도로 루어를 공격 낼 수 컨트롤 정확도도 높다.

 

# 1 '유연성'캐스팅 성능에 특화 루어 탄도를 안정시키는 스페셜 튠

 

# 1은 매우 유연한 동작을 준 데다가, 캐스팅 성능을 중시 한 튜닝을 베풀었다. 단지 부드러운 만의 팁은 반환이 너무 느려 루어에 파워 전달 및 라인 방출을 저해 해 버린다.

 

# 2 "탄"파워를 손실없이 전달 앵글 러의 입력을 정확하게 제어

스윙에 모아 둔 전력을 弾き返す 갑자기가는 초 설계. 박쥐의 입력 정보를 정확하게 팁에 전달 캐스트뿐만 아니라 파이트와 아큐라시면에서도 공헌.

 

# 3 "쯔요시"그립 엔드까지 벤드 섹션 10 ㎝ 미노에서 2oz 메탈 지그까지 확실히 미트

굳이 경도를 억제 대신 탄성률을 올리는 것으로 반발력과 캐스트 필의 향상을 실현. 그립 엔드까지 벤드가 내려 유연성을 갖추고, 사용 루어의 대응 폭도 넓다.

 

아와세부 안내

본 제품의 조정은 무도장 부분이 노출되도록 설계되어 있습니다.
이것은 계절과 환경 변화에 따른 맞댐 부의 팽창, 수축과 마모에 대응하기위한 것입니다.
충분히 강도를 갖게하고, 사용상의 문제는 없으므로 안심하고 사용하세요.
억지로 밀어 넣지하면 입 균열을 일으키거나 빠지지 않게 될 우려가 있으므로 필요 이상으로 연결하지 마십시오.

 

■ 신세대 앞 상태
■ 스파이럴X
■ 하이파워X
■ 크롬 이온 코팅 (릴 시트 부)
릴 시트 부에 실시한 티탄 코트에 필적하는 경량 & 고감도의 표면 처리입니다.
모노크롬의 세련된 광택은 최고봉 스피닝 릴 '스텔라'와 코디도 확실.
■ 토탈 가이드 밸런스 설계
■ AR-C 조인트
■ 가변 식 밸런스 웨이트
그립엔드에는 2 분할의 가변식 밸런스웨이트를 내장.
로드균형을 각각의 앵글에 맞추는 때문에 스윙밸런스의 향상에 공헌합니다.
■ 전용 로드 케이스

 

• Instructor 's Impression
  헨미 테츠야 for SEABASS & SHORE JIGGING
• Instructor 's Impression
  홋타 미츠야 for HIRAME

 

AR-C 밸런스 웨이트 호환표

밸런스  웨이트	COEM40-2 (40g)	COEM20-2 (20g)	COEM40 (40g)	COEM20 (20g)	COME20 (20g)	COME10 (10g)	COMS15 (15g)	COMS7.5 (7.5g)
부품 코드	6EAKCOEM042	6EAKCOEM02	6EAKCOEM400	6EAKCOEM200	6EAKCOME200	6EAKCOME100	6EAKCOMS150	6EAKCOMS075
VR S808L VR S904L	×	×	×	×	×	×	◎	◎
VR S808M VR S904M
VR S1000L VR S1008L
VR S1000M VR S1008M
VR S1104M VR S1200M
XX S808M XX S904M
XX S1000M
XX S1008M XX S1104M

※ VR은 AR-C TYPE VR을 XX는 AR-C TYPE XX를 나타냅니다.
※ ◎ : 표준, ○ : 사용 가능, × : 사용 불가
※ COEM20-2 · COEM20 · COME10 · COMS7.5은 나사가 없기 때문에 끝에서만 사용 가능.

 

어종 필드 · 루어 카테고리 적합 기준표

번호	SEABASS 웨이딩	오오바 시바스	이소마루스즈키 히라스즈키	히라메	히라메 어항등작은장소	TROUT 본류송어	TROUT 바다송어 아메마스	TROUT 사쿠라마스(지그.지그미노) · 연어등	쇼어캐스팅쇼어지깅
S808M	○				○	○			○○
S904M	○			○	○				○○
S1000M	○	○	○	○			○		○○
S1008M		○	○○	○			○		○○
S1104M			○○						○○
S1200M			○						○○
추가 S808L	○				○	○
추가 S904L	○			○	○
추가 S1000L	○	○	○	○			○		○○

추가 S1008L

○

○

○

○

○○