다이와 2019 모어댄 스피닝 모델

가물가물하긴 하지만 아마도 한차례 이로드를 포스팅한적이 있을겁니다 모어댄 AGS, 모어댄 익스퍼트 AGS, 모어댄 브란지노 AGS 모델들과 어떤 부분이 차이가 있는가? AGS가 사용되었냐 아니냐의 차이, 대부분 다양한 바리에이션을 가진 로드이지만 이녀석은 7가지 의 꽤나 적은 바리이에션의 수와 결정적으로 티탄가이드를 채용한것이 특징 

 

다이와 2019 모어댄 스피닝 모델

 

다이와 19모아덴 스피닝 모델 DAIWA MORETHAN SPINNING MODELS

 

스파르타의 모아덴. 불필요한 장식을 배제한 진심 모델.

불필요한 장식을 배치한 스파르타의 시바스로드로 거듭난 morethan 시리즈. 

morethan EXPERT AGS의 개발 방침인 경량 · 고감도 개념과 morethan BRANZINO AGS의 점강 · 원투 컨셉을 답습하여 각 항목을 리메이크. 

하이엔드의 두 모델보다 굳이 마일드 설계한 블랭크, 릴리스 포인트가 넓기 때문에 던지기 쉽고, 휩새가 더좋은 물고기와의 파이트를 즐길 수있는 상태로 설정합니다. 

누구든지 전문가가 된듯한 느낌을 취할 것이다. 고품질 블랭크는 가볍고 얇은 SiC 링 티타늄 가이드 및 경량 · 고강도의 에어센서 릴시트를 장착.

 

■ morethan BRANZINO AGS, .morethan EXPERT AGS 시리즈에 육박하는 본격 블랭크 

■ 스팩마다 경량 고감도 (EXPERT 개념) or 점강 원투성 (BRANZINO 개념)의 최적 설계 방법을 선택 

■ 경량 고감도의 에어 센서 릴시트 

■ 기능성을 추구하고 표면 처리에 집착한 인로우이어 

■ 실패를 최소화한 세련된 디자인 

■ 티탄 SiC 가이드 사양

 

DAIWA MORETHAN SPINNING MODELS SPECS & LINEUP

EX 87ML

전장(m):2.52, 계수(본):2, 끝(cm):135, 자중(g):128, 선경/원경(mm):1.5/11.4, 루어중량(g):7-35, 적합라인:나일론(lb)6-16/PE(호):0.6-1.5, 카본함유율(%):99.

코오완부의 바사타일 모델. 현재의 트랜드에 맞추어 호사키는 유연한 채로 버트를 약간 강하게 한 설계에 의해 바치누케패턴(갯지렁이산란) 공략에 없어서는 안 되는 코가타 싱킹펜슬부터 미노 등의 정확한 핏 스폿 캐스팅, 블레이드나 철판바이브 등의 원투까지 폭넓은 루어에 대응한다.

 

EX 93ML/M

전장(m):2.82, 계수(본):2, 끝(cm):145, 자중(g):134, 선경/원경(mm):1.5/12.9, 루어중량(g):7-35, 적합라인:나일론(lb)6-16/PE(호):0.6-1.5, 카본함유율(%):99.

1번 절은 ML 파워, 버트섹션은 M파워로 설계된 패스트테이퍼 설계. 경량루어는 ML 파워의 초릿대에, 무거운 루어는 M파워의 버트섹션에서 조작하는 것이 가능하기 때문에, 코가타의 싱킹펜슬부터 12cm 의 미노까지, 다양한 루어에 대응. 코오완부에서 카센, 히가타까지 폭넓게 대응.

 

BR 97ML/M

전장(m):2.92, 계수(본):2, 끝(cm):150, 자중(g):146, 선경/원경(mm):1.4/12.9, 루어중량(g):7-35, 적합라인:나일론(lb)6-16/PE(호):0.6-1.5, 카본함유율(%):99.

하천이나 오픈워터에서 오오모노오 네라우 타메노 다이 런커시바스 로드. 강인한 버트섹션에 의해 무거운 루어도 확실하게 날려 주고, 런커에게 주도권을 빼았기지 않는다. 한편 유연한 초릿대로 쇼트바이트도 정확하게 후킹으로 받아낸다.

 

BR 103ML/M

전장(m):3.12, 계수(본):2, 끝(cm):160, 자중(g):155, 선경/원경(mm):1.6/12.9, 루어중량(g):7-40, 적합라인:나일론(lb)8-16/PE(호):0.8-2.0, 카본함유율(%):99.

하천 하류부에서 서프까지 대응하는 히로이 바쇼용 런커시바스 로드. 오오가타루어를 정확하게 원투하여, 광범위의 시바스에 정확한 어프로치 가능. 약간 짧은편인 10'3" 의 길이로, 루어의 조작성이 크게 향상. 플렛피시게임에서 없어서는 안되는 지그헤드리그 등의 스위밍조법에도 고차원적으로 대응한다.

 

EX109ML/M

전장(m):3.28, 계수(본):2, 끝(cm):168, 자중(g):150, 선경/원경(mm):1.5/15.3, 루어중량(g):7-40, 적합라인:나일론(lb)8-16/PE(호):0.8-2.0, 카본함유율(%):99.

서프게임의 대명사라고 할 만한 1본. 강한 버트에 의해 루어를 원투하고 대형어를 확실하게 끌어내는 것이 가능하다. 한편 섬세하게 만들어낸 초릿대로 로드의 감도가 크게 향상. 파도가 루어의 상황파악을 방해하는 백사장에 있어서도 루어의 착지나 액션을 확실하게 파악할 수 있으면서 루어를 튕겨내 버리기 쉬운 히라메의 바이트도 확실하게 후킹으로 유도해 낸다.

 

BR 101M/MH

전장(m):3.30, 계수(본):2, 끝(cm):169, 자중(g):200, 선경/원경(mm):2.0/14.2, 루어중량(g):10~50, 적합라인:나일론(lb)8-16/PE(호):0.8-2.0, 카본함유율(%):99.

광활한 백사장이나 이소에 있어서, 오오가타의 미노우나 메탈지그, 메탈바이브 등의 무거운 중량 루어의 원투에 대응하는 다이 몬스터 스펙. 강인한 버트에 의한 뛰어난 원투성능과 초경량 블랭크에 의한 높은 조작성으로 수중여 마와리나 브레이크 등을 노려서 정확하게 공략, 런커를 끌어 낸다. 코가타 카이유우교나 오오니베, 아카메 등에도 대응하는 진짜 몬스터 로드.

 

EX 110M

전장(m):3.35, 계수(본):2, 끝(cm):171, 자중(g):160, 선경/원경(mm):1.8/15.3, 루어중량(g):10~50, 적합라인:나일론(lb)10-25/PE(호):0.8-2.0, 카본함유율(%):99.

이소의 마루스즈키야 히라스즈키오 하지메, 서프게임까지 대응하는 경량 롱로드. 유연하게 휘어지는 부드러운 휨새로 인해 앵글러는 물론, 라인과 훅에도 부담을 가하지 않고 대상어와의 대결이 가능하게 된다. 하루종일 원투를 계속하거나, 파도로 인한 물보라의 속에서 라이너캐스트를 반복하는 상황에 있어서 앵글러를 서포트 하는 마음 든든한 무기.

 

고품질블랭크

 

EXPERT 컨셉

카본을 얇게 감는 것으로, 충분한 전력을 유지하면서도 높은 감도와 가벼움을 실현하는 블랭크. 

높은 수준의 가벼움을 유지하면서 다이와 기술에 의해 비틀림이나 접힘 강성을 강화하고있다.

 

BRANZINO 컨셉

고탄성 카본을 두껍게 감고 블랭크를 가늘게 설계하는 고난이도 디자인으로 단련된 블랭크. 

강하고 구부리면 구부리는 정도 치카라를 발휘하는 네바리 상태와 단번에 루어를 강한 원투 성능을 이끌어 낸다.

 

상세 사양

 

DAIWA TECHNOLOGY 

■ ESS [엑스퍼트 센스 시뮬레이션]

감성영역설계시스템 ESS 로드는 구부러지면 그 방향과 반대쪽으로 일어나려는 에너지(복원력)가 발생한다. 이것은 변형된 블랭크가 원래대로 돌아가려고 하는「스트레인 에너지」로, 장대의 성능을 좌우하는 매우 중요한 팩터이다. DAIWA는, 이 「스트레인 에너지」를 해석·설계하는 시스템을 개발.「어디가 뛰어난가」「어디가 부족한가」를 수치로 명확히 파악할 뿐만 아니라 전문가 감성이라고 불리는 영역까지 로드에 반영하는 것이 가능하다. 이상을 뛰어넘는 장대를 만들어내는 혁신적 로드 설계 시스템 『ESS』.

 

■X45

네지레 방지는 '45°'가 최적. 파워, 조작성에 혁명을 가져오는 네지레방지의 최적 구조. 기존 구조(사오사키니 대해 0°, 90°)에 DAIWA 독자적인 바이어스 크로스(±45°로 사행한 카본 섬유 등)를 감음으로써 네지레를 방지하고 파워, 조작성, 감도가 비약적으로 향상.※ 네지레에 대해 가장 강한 '45°' X 구조를 네이밍에 사용. 「X토크」는 세계 공통 상표로서 「X45」로 호칭을 변경하였습니다.

 

■V-JOINT [V-조인트]

스무스한 후시의 마가리가 이상적 상태와 파워 업을 실현. 세츠노 아와세 부분에 DAIWA 독자적인 바이어스 구조를 사용. 아와세부의 스무스한 마가리를 실현하여 파워・리스폰스・감도가 향상.

 

■ AIR_SENSOR_SEAT [에어 센서 시트]

경량화, 고강도, 고감도를 실현하는 카본 파이버가 들어간 「에어 센서 시트」. 용도에 따라 전용 설계함으로써 범용 릴 시트로는 체험할 수 없는 조작성을 실현.