다이와 모어댄 AGS 베이트모델

구형 모델 입니다 

 

다이와 모어댄 AGS 베이트모델

타의 추종을 불허 경량 · 고감도 블랭크에 "AGS"를 탑재 명실상부한 플래그쉽 시배스 베이트 로드

이제 성숙기를 맞이하고있다 시바스 & 쇼어게임의 세계. "더 큰 물고기를" "더 많이"낚고 싶다는 핵심앵글러의 요구는 끊이지 않고 그 요구는 점점 다양 해지고있다. 그런 팬에 의해 "더" 에 부응하여 끊임없이 진화를 계속해 온 시바스로드의 대명사 그것이 "morethan"

시바스게임이라고 하면 스피닝태클 만하는 것은 이제 과거의 이야기. 메탈계바이브레이션을 비롯해 무게있는 미끼를 사용하는 경우에는 파워와 캐스트정확도에 비추어도 베이트태클이 더 적합하다. 또한 비거리에서도 스피닝태클을 상회하는 것조차 가능하게 된만큼, 다이와 베이트태클기술은 눈부신 발전을 거듭 해왔다. 또한 로드의 생명인 블랭크와 가이드의 성능에 있어서도 정점을 목표 다이와 이기에 이룰 수 있는 최첨단 기술을 아낌없이 탑재. 다이와 사상 최경량을 실현했다 "고탄성 SVF 컴파일 X 제거 샌드 마이크로 피치 블랭크" 는 가벼움과 파워의 완벽한 균형을 갖추고 거기에 놀라움의 가벼움과 고감도 성능 가이드의 상식을 뒤집었다 "AGS (에어 가이드 시스템) " 을 세팅. 양자의 시너지효과로 타의추종을 불허 가벼움과 비거리 캐스트정확도 · 감도를 갖춘 명실상부 한 플래그쉽 시바스베이트로드이다

 

상품라인업

■ 87MLB

"만 안쪽 왕자 '아들과 오노 유키의 조건을 형태로 한 날씬한 두께로 제대로 된 모습 감 · 최고 수준의 조작성을 갖는 하천 · 베이 안쪽 특화 형 베이트 롯드. 포 그립을 중지 해, 골드 기조의 너트 형 나사 손잡이 + 에어 빔 릴 시트를 탑재 한 그립도 오노 유키의 조건.

아이템:87MLB, 전장(m):2.61, 계수(본):2, 끝치수(cm):135, 자중(g):123, 선경/원경(mm):1.7(1.6)/10.9, 루어무게(g):7~35, 라인나일론(lb):6-16, 라인PE(호):0.6-1.5, 카본함유율(%):99.

 

■ 810MB

시바스에 주도권을주지 않는 파워와 금속 감성을 겸비한 새로운 표준 베이트로드. 시바스 베이트 로드 최초의 "AGS"  탑재 모델. 종래의 금속 가이드보다 가볍고 고강성 카본프레임 'AGS' 를 탑재하여 진동 사정 후 팁의 치우침을 최소화하고 비거리 향상에 크게 기여했다. 또한 공백은 26g 클래스의 철판바이브를 기분 좋게 거절 해 빠지는 파워와 루어의 움직임이 손에 잡힐 듯 알 고감도 설계.

아이템:810MB, 전장(m):2.69, 계수(본):2, 끝치수(cm):139, 자중(g):130, 선경/원경(mm):1.8(1.7)/11.4, 루어무게(g):7~40, 라인나일론(lb):6-16, 라인PE(호):0.6-1.5, 카본함유율(%):99.

 

■ 97MLB

9피트 7인치 ML 파워의 'AGS' 탑재 모어댄 베이트 모델. 항만, 대강 하구 서핑있어서 7~12cm 클래스의 미노와 10~26g 클래스의 바이브레이션, 싱킹 펜슬 등 폭넓게 커버 할 수있는 올라운드모델. 가볍고 높은 강성 "AGS" 는 공백 본래의 비거리를 끌어내어 압도적 인 롱캐스트를 실현. 또한 라인을 통해 전해지는 수 중에서의 신호를 확실하게 전달하고, 지금까지 느끼지 못했던 바이트와 난류의 경계점의 변화도 확실하게 잡을 수 있습니다.

아이템:97MLB, 전장(m):2.92, 계수(본):2, 끝치수(cm):150, 자중(g):129, 선경/원경(mm):1.8(1.7)/11.9, 루어무게(g):7~35, 라인나일론(lb):6-16, 라인PE(호):0.6-1.5, 카본함유율(%):99.

 

DAIWA TECHNOLOGY 

■ AGS (에어 가이드 시스템)

가벼움에 의한 비거리와 컨트롤 성능 향상과 카본 프레임의 경도에 의한 감도의 향상을 실현 한 획기적인 가이드 시스템. 가이드가 가벼워지는 것이 먼저 캐스트시의 진동 사정 속도가 높아지기 때문에 비거리를 늘인다. 다음 캐스트시의 팁의 치우침의 수습이 빨리되기 때문에 캐스트 아큐라시가 오른다. 즉, 더 멀리 더 정확하게 캐스트 할 수있게된다. 또한 공백 본래가 가지는 잠재력이 더 돋보이는 것으로, 감도가 올라가는 것도 크다. 같은 공백을 사용하고도 AGS를 탑재하면 리트리브시의 루어의 액션이 지금까지 이상으로 직접 전해져 오므 미끼가 조수를 잡는 감각이나 한 난류의 경계점의 설정이 더 리얼하게 알게된다 . 가장 라인이 얽어 쉬운 팁 부분은 실 엉킴을 자동적으로 해제하는 소 구경 CS 가이드, 원부에 라인 방출시의 펄럭 (태세)를 방지하는 슬림 모양 CT 가이드 등 다양한 형태의 가이드 적재 적소에 배치.

 

[AGS의 장점】
1. 약 5%의 롱 캐스트를 실현
진동 사정이 선명하게되고 팁의 치우침의 수습이 빠르기 때문에 라인 방출시의 가이드 당이 감소하고 비거리를 늘인다.

2. 캐스트 아큐라시 향상
팁의 치우침의 수습이 빠르기 때문에 노린 절미 미끼가 날아가고 포인트를 직격있다.

3. 가벼운 힘으로 지금까지의 풀 캐스트와 동등한 비거리를 실현
힘없이 던져지는 것으로 캐스트 아큐라시가 향상 될뿐만 아니라 피로 어렵 기 때문에 하루 종일 편안하게 캐스팅있다.

 

■ 고탄성 SVF 컴파일 X 제거 샌드 마이크로 피치 공백

로드의 경량화 · 감도를 향상시키는 수단은 고탄성 카본을 사용하는 것만은 아니다. 다이와는 로드 성능에 가장 영향을 미치는 카본 시트에서 섬유 자체의 고탄성 화는 물론 탄소 섬유를 정리하는 접착제적인 역할을 담당 수지 (레진) 량에 대한 기능 향상에 주목했다. 고탄성 SVF 컴파일 X는 군살이라고도 할 수있는 수지 (레진) 량을 극단적으로 줄여 탄소 섬유의 양을 조밀하게 마무리 대폭적인 경량화 날씬한이면서 강인한 파워를 손에 넣었다. 마치 금욕적인 경기 전 선수가 그렇듯 철저하게 경량화 된 공백은 동시에 감도와 탄력 끈기를 제공하며 적당한 탄력은 미노로부터 바이브레이션, 테일 스핀 지그 나 메탈 지그까지 해낸다. AGS와의 상승 효과로 그 가벼움 · 감도 · 조작성은 다이와 시바스 롯드 사상 유례없는 높이에 도달했다. 또한 가볍고뿐만 아니라 랭커가 걸려도 '부드러운 자주 군웅을 제압 "이 같이, 상대의 파워를 돌려 보 & A하면서 랜딩에 반입 파워도 갖추고있다.

 

■ V- 조인트

고탄성 그라파이트를 번갈아 기울기 45 °에 감아 올린 V 조인트의 돌출부. 종래의 이음 낚시대에서는 할 수 없었던 맞댐 부의 변형 땅 기고 · 파워 로스를 극한까지 추방. 원피스에 가장 가까운 성능을 발휘하는 데 성공했다. 물론 라드 전체의 겨이삭 띠 커브도 한없이 부드러운 것이며, 시바스의 거동이나 루어의 액션을 직접 수중에 전해 준다.

 

■ 에어 홀드 시트 (87MLB 제외)

아무리 공백이 가벼워도, 아무리 가이드가 가벼워도 다른 부품이이 무거운 경우 그 효과는 반감된다. 로드를 구성하는 모든 부품을 철저하게 경량화하고 그 총계로 압도적 인 경량화를 실현하는 것이 다이와 기술. 기능 아름다움을 갖춘 독자적인 최적 형상을 갖는 '에어 홀드 시트" 는 바로 "공기를 잡아" 라고 할 철저한 경량화와 동시에 릴 장착시의 손바닥에 착용감도 추구. 그러면 루어 액션시나 파이트시 로드 조작성이 대폭 향상. 이 착용감이 라인을 통해 AGS에서 공백으로 전해지는 작은 신호도 확실히 손바닥에 전한다. 공백 가이드 릴 시트 삼위 일체의 경량화가 놀라운 감도와 조작성을 실현하고있는 것이다.