시마노 반탐 1711MH+SB/2, 캡쳐 1711H-SB/2

시마노 반탐 1711MH+SB/2, 캡쳐 1711H-SB/2

 

비교적 크게 스펙 차이가 나지 않는 약간의 자중 증가, 그립 길이, 적합라인 설정, 선경의 굵기 루어웨이트와 로드 렝스, 접은 길이는 차이 없음, 실질적으로 캡쳐 1711-SB/2는 반탐 1711MH+SB/2의 해외 원정조행 괴어용으로 브래쉬 업 버전임이 확실합니다 꽤나 터프하게 사용할수 있도록 좀더 굵어지고 스크레치에도 강하다고 

이건 마나부상이 직접 이야기한 펙트

 

 

 

伝統のロングフィネススピンが、さらに切れ味を増した。

奥田 学　MANABU OKUDA

 

10oz. 클래스 弩級 자이언트 베이트를 휘두르며 레코드 사이즈를 노리는 파워 빅 베이트 로드.

●174XXH-SB/2

반탐의 안에서 가장 파워를 몸에 품은 자이언트 베이트 로드입니다. 전작 8피트 렝스 모델과 비교해, 빅 베이트 게임 특유의 릴링 체제의 조작과 로드 액션 체제의 조작 어느쪽에도 대응할 수 있는 쇼트의 렝스 설정으로 진화. 振り切る 렝스 설계로 현대의 빅 베이트에 요구되는 아큐라시성도 확보. 원 & 하프 파워 설계와 맞물려, 꿈의 레코드 클래스를 원하는 몬스터 로드가 174XXH-SB/2 입니다.

 

1711MH+-SB/2

SWIM & BIG BAIT

【2피스】-원 & 하프/리프트 파워 UP 컨셉-
그립 포지션 上部에 継ぎ目를 設定. 継 位置의 径을 강제로 원 랭크 업하는 것으로 강인한 버트를 실현. 헤비 루어의 캐스터빌리티의 향상과 리프트 파워를 높입니다. 

원투 성능과 다양한 빅 베이트 대응력의 밸런스를 다듬은 바사타일 스윔 & 빅 베이트 로드.

립이 달린 빅 베이트의 바텀 컨택트와 스윔 지그, 스윔 베이트에서 테일 움직임의 미세한 변화까지 감지해, 앵글러가 원하는 대로 포인트를 공략하도록 팁부 액션을 MH에 설정. 버트 섹션에서 강제로 원 랭크 업을 실현하는 원 & 하프 설계와, フッキング後はひとつ上の粘り強いリフティングパワーへと変化するBantam을 象徴하는 １本.

품번:1711MH+SB/2, 전장(ft.):7'11", 전장(m):2.41, 테이퍼:RF, 継数(本):2, 仕舞寸法(cm):130, 자중(g):170, 선경(mm):1.8, 루어 웨이트(g):10-100, 適合 V라인 나일론・후로로(lb):10-20, 적합 라인 PE(호):MAX 4, 그립 길이(mm):334, 카본 함유율(%):97.9, 본체 가격(엔):50,900円, 상품 코드:352620, JAN 코드:4969363352620*.

 

 

 

 

 

 

我が 道を 究める 시마노 배스 로드의 플래그십. 質実 剛健의 블랭크스에는, 先進의 技術과 강인함이 깃들어 있다.
시마노 배스 로드의 플래그십은 스파이럴X코어를 비롯한 先進의 技術을 투입하여, 가혹한 필드 환경과 혹사 속에서도 변함없는 강도와 안정된 퍼포먼스를 발휘하는 로드로 진화했습니다.

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시마노 캡쳐 1711H-SB/2

 

奥田 学 （おくだ まなぶ）
[인스트럭터]

釣り歴約40年。バスフィッシングでは国内有数のランカーハンターとしてその名を馳せる。持ち味であるストロング、且つ理論的なフィッシングスタイルは世界の怪魚すらも捕らえる。トロフィーフィッシュを追い求め続ける一釣り人として、さまざまなメディアで活躍する生き様はまさに現代の剣豪、武芸者と呼ぶにふさわしい。

 

1711H-SB/2

■One ＆Half select
국내외 용도를 고려하여 휴대 렝스와 파워의 베스트 밸런스를 목표로 한 원 & 하프 디자인. 3~5lb. 클래스의 타겟에 대해서는 오버스펙으로 이해하면서도 獲る ための マージン으로 설계하고 있습니다.

 

■Target techniques of 1711H-SB/2
CAPTURE 에 없어서는 안 될 1本. 변하지 않는 존재로 개발. 2oz. 클래스의 빅 베이트를 마음대로 조종하기 위해서, 적절한 파워를 가지면서 고밸런스화를 실현. 7'11"의 렝스를 느끼지 않게 하는 조작감을 손에 넣었습니다.
*와키바사미 토키노 쾌적성과 다양한 그리핑 포지션에 대응하는 스트레이트 그립 사양.

 

품번:1711H-SB/2, 전장(ft.):7'11", 전장(m):2.41, 継ぎ方式:並継, 테이퍼:RF, 계수(본):2, 끝치수(cm):130, 자중(g):175, 선경(mm):1.9, 루어웨이트(g):10-100, 적합라인나일론・후로로(lb):12-25, 적합라인PE(호):MAX 5, 그립길이(mm):330, 그립타입:ストレート, 릴시트타입:DOWNLOCK, 카본함유율(%):99.3, 본체가격(엔):44,000円, 상품코드:378963, JAN코드:4969363378963*.

 

世界の巨大魚に挑む剛のツアーロッド。

近年における遠征指向の高まりを受けて誕生した剛のツアーロッド。国内のジャイアントバスやトレバリーをはじめ、海外のバラマンディ、ピーコックバスといった巨大魚と真っ向勝負を挑めるパワーと、ラフな扱いや輸送中の衝撃をモノともしないタフさを備えます。飛行機の手荷物で預けられるワン＆ハーフと、スーツケースに収まるマルチピースの2仕様展開。

 

국내는 물론, 해외도 시야에 넣은 원 & 하프 모델.

원 & 하프 타입의 8모델（166H/MH-2・173MH-2・174M+-2・1711H-SB/2・264L/M-2・274M-2・274H/MH-2・2711M+-2）은, 휴대 렝스와 파워의 베스트 밸런스를 추구. 항공편에서 수하물 위탁 제한 범위에 해당하는 仕舞 寸法로 제작했습니다. 각 모델은 자이언트 배스는 물론, 프리 스타일에서 활약하기 위한 番手를 엄선. 다소 과중하다고 할 정도의 강도로 설계하는 것으로, 想定 外의 몬스터에도 대응합니다. 大は小を兼ねる。「獲るためのマージン」 으 로서 남다른 힘을 부여한 파워 로드입니다.

 

최첨단 & 최고봉의 기술로 원정 시에「부러지지 않는 로드」를 목표로 개발.

奥田　学   MANABU OKUDA

 

国内海外問わず、何ら制限なく遠征釣行へ行きやすい環境となった現代。その一方で航空便の手荷物預けや宅配便の制限は日々厳しくなっているのが現状でもあります。かつてのように1ピースロッドを数多く詰め込んだ大型ロッドケースはもはや過去の遺物。スーツケースにも仕舞えるコンパクト感のマルチピース、携行や移動に不便のないワン&ハーフは絶対に必要だという結論に至ったのがキャプチャー開発の発端です。　　

とはいえ、多ピース構成は携行には非常に便利ですが、ワンピースと比べた場合、継ぎがある分、強度的には不利になることも事実。代えの利かない環境下で破損して、突然ゲームオーバーとなるのは絶対に避けたいですし、想定外の超大型ターゲットと遭遇しても、対抗できるだけのタフさも求められます。そこで、過酷な状況でも『折れないロッド』を目指したのがキャプチャーです。

シマノの最先端かつ最高峰のロッドテクノロジーを凝縮して丹念に仕上げ、およそ2年のテスト期間を経てようやく完成したキャプチャー。ワン&ハーフとマルチピースのラインナップで、国内・海外ともに活躍する頑強なツアーモデルです。