다이와 SILVER WOLF SV TW PE SPECIAL
다이와 SILVER WOLF SV TW PE SPECIAL
제품사양
품명표준무게(g)권사량 (cm/핸들 1 회전)기어비표준권사량 PE (호-m)핸들 암 길이(mm)베어링(볼/원웨이)최대 드랙력(kg)스풀 치수(직경 mm)핸들 노브 사양핸들 노브 교환 사이즈바디 소재기어 소재권장 소비자가(엔)JAN코드
품명표준무게(g)권사량 (cm/핸들 1 회전)기어비표준권사량 PE (호-m)핸들 암 길이(mm)베어링(볼/원웨이)최대 드랙력(kg)스풀 치수(직경 mm)핸들 노브 사양핸들 노브 교환 사이즈바디 소재기어 소재권장 소비자가(엔)JAN코드
チニング 앵글러 待望의 PE 対応力。
圧倒的인 어드밴티지를 간직한 베이트 릴.
チヌ는 警戒心이 강하고, 敏感하다.
당연한 일이지만, 라인은 가늘고, 비거리가 나오는 편이 チヌ가 눈치 채기 어려워서 유리하다.
또한, 細い 라인은 水의 抵抗이 줄어들기 때문에, 流れ에 대해서도 어드밴티지가 된다.
프리 리그（通称：프리 리그）が押し流されにくいので水流抵抗によるリグの不本意な動きを減らすばかりか、シンカーを軽くできることによる根がかり防止効果とナチュラルなルアーアクションによって、より自然に釣りを展開することができる。
であれば、従来のスピニングタックルがいいか。答えは否。
最新のチニングは面を巻くように探り、ハイレスポンスでかけていく釣り。手返しや感度、応答性においてベイトタックルが断然有利なのだ。
그러나, 이러한 혜택을 받을 수 있는 것은 細い PE라고 하는 特殊한 시츄에이션서도 백래시나 코오키레토 잇타 트러블을 유발하지 않는 베이트 릴 뿐. チニング 을 하기 위해서는, 지금까지 없었던 領域을 開拓하는 新兵器가 必須가 된다.
0.8호, 0.6호 등의 PE 라인 끝에 때로는 20g을 넘는 루어를 붙여 풀 캐스트한다. 분명 경험이 풍부한 앵글러일수록 거침없이 뿌리치기를 주저할 것이다. 그 앞에는, 고장에 의한 루어로스나, 심한 라인 트러블이 기다리게 되기 때문이다. SILVER WOLF SV TW PE SPECIAL은 압도적인 라인 방출을 실현하는 TWS와 0.8호 이하의 PE라인의 사용을 전제로 전용 설계된 PE전용 SV BOOST 스풀의 조합에 의해서, 미개한 영역에 도달. 세사 PE라인에서도 트러블리스이면서 캐스트 후반에는 신축성 있는 도약을 실현했다. SILVER WOLF와 세밀한 조작이 필요한 프릴리그가 새로운 치닝을 구축한다.
라인을 가늘게 하면 라인이 물줄기를 자르는 것으로 라인의 타루미가 감소하고 감도가 올라간다. 거기에 더해지는 것이 매끄러운 리트리브 성능이다. 보텀을 손에서 선명하게 느낄 수 있어 지형 변화와 지질 변화를 정확하게 읽고 다음 단계로 낚시가 전개된다. 정보량이 늘고 전략이 명확해지기 때문이다. 게다가 진우가 걸리면 강한 감는 힘을 발휘. 매끄럽고 강한 하이퍼 드라이브 DESIGN은 새로운 스타일의 치닝에 이상적인 카드이다.
チヌ의 입은 놀라울 정도로 질기다. 가는 PE를 사용한 스타일의 경우, 최적의 드래그 세팅을 낼 수 없는 릴에서는, 드래그가 너무 강해서 거품이 끊어지거나, 너무 느슨해서 본의 아닌 드래그 미끄럼이 발생해, 치누를 수중에는 처치할 수 없는 경우가 발생한다. 다양한 チヌ의 아타리에 즉각적으로 대응해, 가는 PE에서도 날카로운 후킹을 결정하려면 뛰어난 드래그의 스타트 성능과 조정의 용이성이 필수가 된다. 또, 흐름 속에서 건 チヌ의 돌진은 상상 이상으로 강하다. 라인 텐션 아슬아슬한 공방에서 앵글러에게 큰 장점이 되는 드래그 히키다시 클릭은 필수 기능이다.
다이와 테크놀로지
HYPERDRIVE DESIGN
高い初期性能が長く続くことを目指し､全ての基本性能の水準を大幅に高めたベイト(両軸)リールにおける次世代の設計思想｡ ハイパードライブデザインは､最大4つのテクノロジーで構成されています｡ 滑らかな回転が長く持続するハイパードライブデジギアの搭載を必要条件とし､ギアの駆動を援けて強く軽い巻上げをもたらすハイパーダブルサポート。内部構造を強く支持し､撓みにくく歪みづらいハイパーアームドハウジング。過酷なロケーションでも作動し続け､塩ガミによる固着を激減させた絶縁構造のハイパータフクラッチ。これらの相乗効果で､あらゆるフィールドにおいて安定した性能を発揮し続けます｡
強く滑らかな回転が持続し続けることを追求した新設計のギアシステム｡耐久性に直結するギアの歯のモジュール（大きさ）は小さくせず噛合い率アップを達成したことにより､初期の滑らかさが長く続くことを実現したDAIWA独自のテクノロジーです｡
滑らかさの持続と､巻きの強さ･軽さを実現した駆動サポートシステム｡ピニオンギアの両端を2つのボールベアリングで高精度に支持することで､ハンドルからの入力を減衰せず､負荷が掛かった時でも力強く､軽く巻上げることを可能にしました｡
内部構造を高剛性､高精度でしっかりと支え､精緻な巻き心地とパワーを生む筐体システム｡要であるフレームに金属素材を用いることが必要条件で､サイドプレートやセットプレートとの組合せにより､基本性能をさらに長く発揮し続けることを可能にします｡
何千回､何万回でも摺動し続けるメリハリのきいたオン･オフ性能だけでなく､塩分濃度の高い海水域でも極めてトラブルの少ないクラッチシステム｡過酷なソルトシーンにおける固着修理件数を､当社比で既に99%削減する実績をもたらした最先端の絶縁構造です｡
TWSは､スプール回転数が一番上がるスプール至近のラインガイドでの抵抗を大幅に削減することに成功しました。飛距離への抵抗部分を減らすことにより､従来以上の飛距離・コントロール性の向上に加え､フォールも速くバックラッシュを減少することができます。巻き取り時だけではない、キャスト時の新たなレベルワインドの可能性を実現したのです。
DAIWA는 독자적인 기술로 세계 최초로 볼 베어링 자체를 마그실드화하는 데 성공했습니다. 자성을 가진 액체 벽에 의해 볼 베어링 내부로의 물·이물의 침입이 억제되어 볼 베어링 본래의 회전 성능을 유지하면서, 錆・塩ガミ・異音を大幅に解消します
즉 캐스팅 성능을 최우선으로 한 고출력 엔진의 요체.
"제로 어저스터"는, 낚시를 개시하기 전에 "제로 설정"으로 조정하는 것으로, 낚시 사이에 오작동이 일어나는 일 없이, 쾌적하게 낚시를 즐길 수 있도록 하기 위한 기구.
※ "스풀 가타 제로" 설정이란, 미세한 가타츠키(0.2mm 정도)을 남긴 상태에서, 스풀을 누르지 않는 아슬아슬한 설정을 말합니다.
ドラグ効き始めの初期の食い付きを解消し、スティック（ムラ）のない滑らかさを実現しながらも、締めれば締めるほど効く最大ドラグ力を兼備するDAIWAのドラグシステムです。
製品詳細
BOOST 기구의 가장 큰 특징은 2단계로 튀어나오는 인덕트 로터부.
SV BOOST는 SV 컨셉의 트러블리스성은 그대로 두고, 스풀 회전수에 따라 2단계의 최적의 브레이크력을 순식간에 부여하는 것이 캐스트 후반부의 또 다른 기지개로 이어진다. 쾌적 성능을 유지하면서, 원투 성능에도 능숙한 시스템이 여기에 탄생.キャスティング時の立ち上がりは、初速のバックラッシュゾーンに対し、瞬時に最大のブレーキ力を発揮し制御した後、中盤～後半にかけて二段階でブレーキ力を減らして後半のひと伸びを実現した。
고강도 소재로서 스풀에 이용되는 초초 두랄루민과 비교해 약 1.3배의 강도를 가지는 소재인 G1 두랄루민제 스풀을 탑재. 이를 통해 경량이면서도 고강도의 스풀을 지향했다.
※ PE전용 스풀:PE라인으로 세팅하기 때문에, 실의 늘어짐이 크고, 스풀 강도에 손상을 주는 나일론이나 프롤로 라인은 사용 불가합니다.※ 하프라인은 실밥 말 때를 기준으로 사용하실 수 있습니다. 하프라인은 #0.6:90m #0.8-75m입니다.
※ 권장 권사량 : 0.6 / 0.8-150m + 리더입니다. 권장 루어 웨이트: 3.5g~28g (센터는 5~14g의 프릴리그, 플러그 등)
드래그 히키다시 클릭은 물고기와의 파이팅으로 라인이 인출될 때 드래그 작동을 소리로 판별할 수 있도록 클릭이 울리는 구조.
라인 텐션 아슬아슬한 공방에서 드래그의 작동을 소리로 판별할 수 있는 것은 앵글러에 큰 메리트가 된다.특히 호소이토 PE라인을 사용한 낚시에는 필수 기능이 된다.
릴에 라인이 폭신폭신하게 감겼을 때의 트러블은 PE 라인 사용시에는 현저하게 나타난다.
그런 트러블을 격감시키는 것이, 하이 스피드 레벨 와인드.결과적으로 권사면에서 윗줄이 아랫줄에 파고든다고 하는 트러블을 큰폭으로 감소시켜, 쾌적한 지츠츠리 성능을 가져온다.