시마노 프리게임, 프리게임 XT

값싸고 다목적으로 언제나 어디서든 막쓰기 좋고 휴대성도 좋은 놈이죠

막장 오브 막장의 범용성 거기다 코스트 퍼포먼스

 

민물루어, 민물 초이나게, 선상, 솔트루어, 솔트 초이나게, 사비키 캐스팅, 후까세츠리에도 어느정도 대응 가능

여기에 어울리는 스피닝릴을 세팅한다면 음 명색이 시마노인데 어떤게 좋을까요?

 

그래도 명색이 시마노 제품인데..... 필자의 생각으로는 2016스트라딕 3000MHG CI4+ 정도면 충분할듣 합니다

아니 릴이 더 비쌉니다.

 

다이와에도 이와 비슷한 스타일의 로드들은 더 많이 포진하고 있습니다

의문의 연승 다이와

 

시마노 프리게임

 

lure_list_freegame_2018.pdf

0.48MB

 

 

프리스타일로 콤팩트한 본격 멀티로드!

루어는 물론 다른 낚시 종에서도 활약.

 

낚시를 하고 싶다! 언제든지 끓어오르는 앵글러의 뜨거운 마음을 실현할 수 있는 새로운 발행대 「프리게임」 등장! 지금까지의 보급 가격대 발행대에 있기 십상인 덜함과 부자연스러운 휘어짐을 극복. 시마노 흔들이 장대의 기술을 응용함으로써, 2피스 로드와 손색없는 부드럽고 아름다운 휘어짐을 실현. 6′0″~9′6″의 풍부한 렝스를 자랑하는 9개 아이템을 준비. 배스, 트라우트 등 민물루어게임부터 아지, 메바루, 시바스, 타치우오, 아오리이카 등 솔트쇼어게임, 초이나게나, 사비키츠리, 후네의 코모노츠리까지 폭넓게 사용할 수 있다. 끝치수는 58.5~82.2cm로 경쾌! 자유로운 발상으로, 어떤 곳에라도 데리고 나와 주셨으면 하는 아이템입니다.

 

시마노 오리지널 릴시트

 

휴대가 편리한 후리다시 모델

 

언제든지! 어디든지! 즐기자!

 

시마노 프리게임 라인업&스펙.

S60UL-3

품번: S60UL-3, 전장(ft./m)): 6'0"/1.82, 이음방식: 振出, 계수(본): 3, 끝치수(cm): 71.9, 자중(g): 90, 선경(mm): 1.3, 캐스트웨이트(g): 1~7, 에기사이즈(호): -, 추부하(호): 3~15, 적합라인나일론(lb)/PE(호): 2~5/0.2~0.8, 그립타입: 세퍼레이트, 릴시트위치(mm): 233, 릴시트타입: UPLOCK, 카본함유율(%): 83.3.

 

S60L-3

품번: S60L-3, 전장(ft./m)): 6'0"/1.82, 이음방식: 振出, 계수(본): 3, 끝치수(cm): 71.9, 자중(g): 90, 선경(mm): 1.3, 캐스트웨이트(g): 2~12, 에기사이즈(호): -, 추부하(호): 5~20, 적합라인나일론(lb)/PE(호): 3~6/0.3~1, 그립타입: 세퍼레이트, 릴시트위치(mm): 233, 릴시트타입: UPLOCK, 카본함유율(%): 90.6.

 

S66L-4

품번: S60L-3, 전장(ft./m)): 6'0"/1.82, 이음방식: 振出, 계수(본): 3, 끝치수(cm): 5.85, 자중(g): 100, 선경(mm): 1.5, 캐스트웨이트(g): 2~12, 에기사이즈(호): -, 추부하(호): 5~20, 적합라인나일론(lb)/PE(호): 3~6/0.3~1, 그립타입: 세퍼레이트, 릴시트위치(mm): 247, 릴시트타입: UPLOCK, 카본함유율(%): 74.9.

 

S76UL-4

품번: S76UL-4, 전장(ft./m)): 7'6"/2.29, 이음방식: 振出, 계수(본): 4, 끝치수(cm): 67.6 자중(g): 110, 선경(mm): 1.3, 캐스트웨이트(g): 1~7, 에기사이즈(호): -, 추부하(호): 3~15, 적합라인나일론(lb)/PE(호): 2~5/0.2~0.8, 그립타입: 세퍼레이트, 릴시트위치(mm): 290, 릴시트타입: UPLOCK, 카본함유율(%): 89.6.

 

S76L-4

품번: S76L-4, 전장(ft./m)): 7'6"/2.29, 이음방식: 振出, 계수(본): 4, 끝치수(cm): 67.6 자중(g): 110, 선경(mm): 1.3, 캐스트웨이트(g): 2~12, 에기사이즈(호): -, 추부하(호): 5~20, 적합라인나일론(lb)/PE(호): 3~6/0.3~1, 그립타입: 세퍼레이트, 릴시트위치(mm): 300, 릴시트타입: UPLOCK, 카본함유율(%): 89.6.

 

S80ML-4

품번: S80ML-4, 전장(ft./m)): 8'0"/2.44, 이음방식: 振出, 계수(본): 4, 끝치수(cm): 70.5 자중(g): 135, 선경(mm): 1.6, 캐스트웨이트(g): 5~35, 에기사이즈(호): 2~3.5, 추부하(호): 8~25, 적합라인나일론(lb)/PE(호): 4~12/0.4~1.2, 그립타입: 세퍼레이트, 릴시트위치(mm): 362, 릴시트타입: UPLOCK, 카본함유율(%): 90.4.

 

S86ML-4

품번: S86ML-4, 전장(ft./m)): 8'6"/2.59, 이음방식: 振出, 계수(본): 4, 끝치수(cm): 74.1 자중(g): 140, 선경(mm): 1.6, 캐스트웨이트(g): 5~35, 에기사이즈(호): 2~3.5, 추부하(호): 8~25, 적합라인나일론(lb)/PE(호): 4~12/0.4~1.2, 그립타입: 세퍼레이트, 릴시트위치(mm): 377, 릴시트타입: UPLOCK, 카본함유율(%): 87.3.

 

S90ML-4

품번: S90ML-4, 전장(ft./m)): 9'0"/2.74, 이음방식: 振出, 계수(본): 4, 끝치수(cm): 78.2 자중(g): 150, 선경(mm): 1.8, 캐스트웨이트(g): 5~35, 에기사이즈(호): 2~3.5, 추부하(호): 8~25, 적합라인나일론(lb)/PE(호): 4~12/0.4~1.2, 그립타입: 세퍼레이트, 릴시트위치(mm): 392, 릴시트타입: UPLOCK, 카본함유율(%): 78.1.

 

S96M-4

품번: S96M-4, 전장(ft./m)): 9'6"/2.9, 이음방식: 振出, 계수(본): 4, 끝치수(cm): 82.8 자중(g): 155, 선경(mm): 1.9, 캐스트웨이트(g): 7~48, 에기사이즈(호): -, 추부하(호): 10~30, 적합라인나일론(lb)/PE(호): 6~16/0.5~1.5, 그립타입: 세퍼레이트, 릴시트위치(mm): 407, 릴시트타입: UPLOCK, 카본함유율(%): 92.2.

 

※ 릴 시트 위치 : 업록은 장대 끝에서 릴 시트 앞부분 고정 후드까지의 길이입니다.

 

 

 

 

선상 한치 슷테게임, 이카메탈, 타치우오게임 이나 심지어 해변에서 간편이 라이트한 원투채비, 캐스팅 사비키도 운용/캐스팅이 가능한 막장의 범용성을 보여주는, 텔레스코픽 팩로드.

 

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시마노 프리게임 XT

 

기존 시마노에서 제조하고 있는 쇼어캐스팅용으로 쓸 수 있는 스펙을 가진 트레블러 제품군은 크게 다음과 같습니다.

월드샤우라 투어에디션 (7'5", 보팅용으로는 쓸만함. 68,000엔부터) 트라스틱 (16,900엔부터) 디아루나 MB (28,500엔부터) 프리게임 (8,800엔부터)

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이 중 접은 길이 60cm 이하의 물건의 경우 이 분야의 월드스탠다드라 할 수 있는 미여행안전국(TSA)에서 기내의 휴대수하물로 가능하다고 인정하고 있기 때문에 대부분의 트레블용 로드라고 광고하는 물건들은 이 길이를 만족합니다. 근데 사실 TSA의 공식의견을 보아도 항공사에 자세한 내용을 문의하라 하고 있고, 직접 물어본 결과, 적어도 델타항공은 로드는 일절 기내반입을 금지하고 있고요. 물론 개별 사원의 규정 해도 부족 또는 해석의 차이에 인할 수도 있지만 주의가 필요합니다. 그리고 델타가 루프트 자 등의 다소 저가정책의 항공사들에 비하면 수하물규정이 상당히 관대하다는 점을 고려하면 타 항공사들 역시 같은 상황일 거라 생각되고요. 그래도 일단 일본 국내선에서는 60센치 이하는 기내 휴대가 가능한 걸로 보이는데 적어도 여행용이라는 이름값은 하는 것 같습니다다.

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본론으로 돌아가서, 시마노에서 기존에 만들던 낚시대들 중에 접은 길이 60cm이하를 만족하는 건 플레쉬워터, 솔트워터 를 통틀어 월드샤우라 투어에디션 정도였는데 . 이것 역시 2피스나 그립컷 모델은 8피트 이상의 사양이 더러 있어 배스용을 넘어 솔트용으로 어느 정도 인정해줄 수 있지만, 명색이 투어에디션인데 가장 긴 길이는 7'5" 인 다절 모델의 경우는 정녕 프리스타일 카테고리에 넣을만한가 하면 그건 글쎄올씁니다...

 

디아루나 MB가 17년도에 출시되긴 했는데, 접은 길이는 최대 80cm에 이르고, 쓰는 사람은 일본 내에서도 사용자가 그리 많이는 없는 것 같아요. 구글로 알아보니

 

다절대, 텔레스코픽 로드라는 게 상당히 마이너한 영역이긴 한데 그걸 고려하더라도... 이런 이유로 이번에 발표한 프리게임 XT는 시마노에서 나온 "최초의 본격 여행용 쇼어 캐스팅 낚시대" 라고 봐도 되지 않을까요?

 

 

 

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우선 가격대는 24,500엔부터라 디아루나 MB의 바로 아래 정도에 위치합니다.

세그먼트 간의 급나누기가 철저하기로 악명높은 시마노 답게, 적용 기술 면에서도 디아루나 MB에서 하이파워 X(블랭크에 X자 형태로 카본 테잎을 덧댐)가 빠져 있죠. 그리고 릴 시트의 경우 디아루나 MB와 마찬가지로 기존의 Ci4+ 인젝션 카본 재질 시트에 후지 후드를 사용한 걸로 보인다. 기왕이면 18년형 디아루나처럼 퍼펙션 시트 넣어주거나 15년형 루나미스처럼 이븐핏 후드 좀 넣어 줬으면...

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그렇다고 프리게임 XT가 디아루나 MB보다 못한 물건이냐고 물어보면 그건 또 선뜻 긍정하기 힘드네요.

가장 큰 차이는 로드의 블랭크가 연결되는 페룰 부분의 방식이다. 디아루나 MB에서는 상당히 오래된 방식인 손잡이에 가까운 부위가 아래로 들어가는 형태라 페룰 윗쪽의 지름이 굵어지는 걸 회피할 수 없었다면, 프리게임 XT는 최근 트렌드에 맞춘, 대부분의 시마노 다절대가 적용하고 있는 방식을 사용하고 있죠.

 

디아루나 MB S900ML 모델의 페룰 부분. 미국의 보수적인 로드 빌더들이나 고집하는 방식이 적용되어있다.

메가배스나 다이와에서 주로 사용하는 V형 접합부는 지금까지 본 물건 중에는 유일하게 적용된 시마노 로드가 플래그십 농어대인 17년형 엑센스 인피니티인데, 18년에 기존 엑센스의 대체모델 성격으로 발매된 엑센스 제노스에선 기존의 연결 방식을 쓴 걸로 봐선 왠만한 상급 모델이 아닌 이상 쓸 생각이 없거나 실험적으로 적용한 게 아닌가 생각합니다.

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프리게임이라는 이름을 밀어붙이는 가장 큰 홍보 포인트는 에깅 겸용이라는 데 있는 것 같은데, 보통 바다용 범용대를 쓴다면 에깅대로 연안의 시바스까지를 겸하거나 농어대로 에깅을 눈길도 안 준다거나(...)하던데 시마노는 디아루나나 루나미스까지는 짧은 (9피트 이하) 스펙에서는 그래도 에깅을 고려한 스펙을 내놓고 있긴 합니다만.

 

스파이럴 X가 빠진 반사이익인지, 무게 면에서도 다절대 치고 굉장히 가벼운 편인데, S86ML 스펙만 놓고 비교하면 120g인 18년형 디아루나 보다도 가볍고, 그리고 다절로 만들면서 배치가 조금 달라졌거나 한 것 같은데, 버트가이드의 위치가 다소 올라간 덕에 줄 풀림에 의한 간섭의 우려도 조금 더 줄어들지 않았을까하는 기대도 있습니다.

96ML 사양 6피스 모델과 18년형 디아루나 96ML 2피스 모델의 휨새 비교. 요즘은 다절대들의 휨새가 워낙에 잘 나오는 편이라 감동이 크진 않은데, 최소한 다절대라서 사용감이 떨어진다던가 하는 건 아닐 것 같습니다.

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쇼어캐스팅 로드들이 대부분 그렇지만, 기본 태생은 시바스로드가 아닌가...?

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아직까지 10'6" 모델들이 발표가 되지 않아서 모르겠지만, 엔드그립 형태, 릴 시트 위치를 봐서는 8'6" 까지는 락피시/에깅이나 시바스보트게임에 맞춘 것 같고, 9'6"은 주 타겟이 시바스인 걸로 생각 됩니다. 위의 스펙 표에서 보이는 적합 라인 호수를 보면 아마도 10'6" 모델은 적어도 MH 스펙의 경우 서프루어를 크게 의식한 모델이 맞다고....생각.

 

 

 

 

팩 & 여행로드의 개념을 바꾸는 시마노의 도전.

프리게임 XT는 팩&트래블 로드의 다양한 약점을 극복한, 쇼어 타일의 본격 멀티피스 로드. 블랭크스에는 시마노가 자랑하는 하이파워X를 탑재. 계수의 많고 무거워지기 쉬운 블랭크스에 탄력을 주어 샤프한 척감을 추구했습니다 .또, 프리게임 XT에서는, 굳이 보통의 순서를 채용. 이를 통해 강인한 버트파워 획득. 발행에 비해 가이드 설정의 자유도도 높아, 보다 뛰어난 퍼포먼스를 낳게 됩니다. 물론, 팩&트래블 로드만의 휴대성과 사용의 용이성을 철저히 추구. 끝치수는 국내 항공기의 기내 반입 가능 사이즈인 60cm 미만으로 설정, 큰 여행 가방이면 충분히 수납 가능합니다. 또한 팁부분의 피스는 다른 피스 보다 약간 짧게 설정. 2분할, 3분할로 나누어 휴대할 때 발생하는 팁 부분의 파손을 방지합니다. 트라우트나 라이트게임부터 파워를 살린 쇼어지깅까지 대응하는 시리즈에 2020년에는 5개 아이템의 베이트모델이 추가되어 대응력이 한층 향상되었습니다.

 

※ 기내 반입 가능 사이즈는 기체나 항공사에 따라 다를 수 있습니다.
반입시 사전에 각 항공사에 확인하시기 바랍니다.

 

언제, 어디서나

 

언제라도 필드를 가까이 느끼고 싶다. 어디에 나가도 물고기와 접촉하고 싶다.
그런 뜨거운 앵글러를 지원하는, 새로운 멀티 피스 로드가 등장. 피싱 트립의 가능성을 무한히 펼치는 프리 게임 XT.
저 바다로, 저 강으로…지금 바로 모험의 여행을 떠나자.

 

2피스 로드에 필적하는 아름다운 곡선을 실현

 

프리게임 XT는, 각각의 낚시 종류에서 높은 지지를 얻는, 인기 아이템을 베이스로 설계. 같은 부하로 양자를 구부려 비교할 경우, 베이스로 한 로드에 약간 파워를 갖게 한 이미지의, 자연스럽고 아름다운 곡선을 그리고 있습니다. 또, 발행에 비해, 가이드 설정의 자유도가 높은 평계 구조를 채용하는 것으로, 버트를 포함한 로드 전체의 파워 업에 가세해 계수의 많음에 구애받지 않는, 이상적인 블랭크스 설계가 가능하게 하고 있습니다.

 

 

끝 치수 60cm 미만(기내 반입 가능)

다양한 휴대 상정. 팁을 지키는, 다 계산된 끝 치수.

※사진은 S96ML(6피스)입니다.

 

프리게임 XT에서는, 모든 아이템의 끝 치수를 국내 항공기의 기내 반입 가능 사이즈인 60cm 미만으로 설정. 또한 팁조각을 다른곳보다 조금 짧아지도록 설계. 2분할 시, 3분할 시에도 팁이 튀어나오지 않고 파손을 방지합니다.휴 대성은 물론, 모든 상황에서 사용편리성을 고려한 엄선한 멀티피스입니다.
※ 기내 반입 가능 사이즈는 기체나 항공사에 따라 다를 수 있습니다. 반입시 사전에 각 항공사에 확인하시기 바랍니다.

 

하이-파워X

캐스트 시나 파이트 시에 발생하는 뒤틀림을 한층 더 억제하는 강화 구조. 스파이럴 X의 최외층, 혹은 카본 시트 종횡 교차 구조 위에서 카본 테이프를 X 상태로 조여 가는 것이 특징. 이로 인해 로드의 굴곡이 낚시꾼이 의도하는 방향성을 유지하여 블랭크스가 가진 본래의 성능이 충분히 발휘됩니다.

 

TAFTEC

 

소재의 배합과 제조법을 재검토하여, 기존에 없던 강도를 부여받은 카본 솔리드 이삭.터프텍α에 비해 탄력있는 고감도가 특징입니다.
※ S64 ULS 、 B69ML - S / BOAT 、 B69M - S / BOAT 、 S610LS 、 S76 ULS のみ

 

CI4+

카본섬유로 강화한 시마노만의 소재 CI4를 더욱 진화시킨 CI4+. 기존 수지와 비교하여 보다 가볍고 높은 강도를 갖추고 있는 것이 특징.
※ 스피닝 (업록), 베이트

 

CI4+ 릴시트 (스피닝 : 업락)

 

CI4+ 릴시트(베이트)

 

시마노 오리지널 시트 (스피닝 : 다운 록)

 

스테인리스 프레임 K 가이드

 

並継仕様

 

멀티 피스 로드에서는 경원 받기 쉬운 연결 방법 인 並継仕様구조 채택. 전용 로드에 지지 않는, 충분한 배트 파워를 만들어 내고 있습니다.

 

전용케이스

■하이파워X
■ CI4+ 릴시트 (스피닝 : 업락, 베이트)
■ 시마노 오리지널 시트(스피닝 : 다운 락)
■ 스테인리스 프레임 K 가이드
■ 마감 크기 60cm 미만 (기내 반입 가능)
■병렬 사양
■전용 케이스
■ タフ テック （ S64 ULS , B69ML - S / BOAT , B69M - S / BOAT , S610LS , S76 ULS )

 

프리 게임 XT 꽂기 멀티 피스 (스피닝) 라인업/스펙표.

S49UL [추가]

 

품번: S46UL, 전장(ft/m): 4'9"/1.45, 継ぎ方式: 並継, 계수(본): 3, 끝치수(cm): 51.7, 자중(g): 71, 선경(mm): 1.40, 캐스트웨이트(g): 1~7, 버티컬웨이트(g): -, 에기사이즈(호): -, 추부하(호): 1~5, 적합라인PE(호): 0.1~0.4, 그립타입: 세퍼레이트, 릴시트위치(mm): 106※D, 릴시트타입: DOWNLOCK, 카본함유율(%): 95.2

 

S64ULS-S

 

품번: S64ULS-S, 전장(ft/m): 6'4"/1.93, 継ぎ方式: 並継, 계수(본): 5, 끝치수(cm): 43.2, 자중(g): 83, 선경(mm): 0.80, 캐스트웨이트(g): 0.3~6, 버티컬웨이트(g): -, 에기사이즈(호): -, 추부하(호): 1~5, 적합라인PE(호): 0.1~0.4, 그립타입: 세퍼레이트, 릴시트위치(mm): 191※D, 릴시트타입: DOWNLOCK, 카본함유율(%): 93.4.

 

S610LS

품번: S610LS-S, 전장(ft/m): 6'10"/2.08, 継ぎ方式: 並継, 계수(본): 5, 끝치수(cm): 46.2, 자중(g): 90, 선경(mm): 0.90, 캐스트웨이트(g): 0.6~12, 버티컬웨이트(g): -, 에기사이즈(호): -, 추부하(호): 1~10, 적합라인PE(호): 0.2~0.8, 그립타입: 세퍼레이트, 릴시트위치(mm): 214※D, 릴시트타입: DOWNLOCK, 카본함유율(%): 94.3.

 

S70ML

품번: S70ML, 전장(ft/m): 7'0"/2.13, 継ぎ方式: 並継, 계수(본): 5, 끝치수(cm): 47.2, 자중(g): 108, 선경(mm): 1.90, 캐스트웨이트(g): 6~28, 버티컬웨이트(g): -, 에기사이즈(호): 2~3.5, 추부하(호): 8~20, 적합라인PE(호): 0.4~1.2, 그립타입: 세퍼레이트, 릴시트위치(mm): 326※D, 릴시트타입: UPLOCK, 카본함유율(%): 94.

 

S76UL-S

품번: S76UL-S, 전장(ft/m): 7'6"/2.29, 継ぎ方式: 並継, 계수(본): 5, 끝치수(cm): 50.5, 자중(g): 90, 선경(mm): 0.80, 캐스트웨이트(g): 0.3~6, 버티컬웨이트(g): -, 에기사이즈(호): -, 추부하(호): 1~5, 적합라인PE(호): 0.1~0.4, 그립타입: 세퍼레이트, 릴시트위치(mm): 219※D, 릴시트타입: DOWNLOCK, 카본함유율(%): 94.

 

S76ULT

품번: S76ULT, 전장(ft/m): 7'6"/2.29, 継ぎ方式: 並継, 계수(본): 5, 끝치수(cm): 50.5, 자중(g): 91, 선경(mm): 1.40, 캐스트웨이트(g): 0.6~7, 버티컬웨이트(g): -, 에기사이즈(호): -, 추부하(호): 1~5, 적합라인PE(호): 0.2~0.6, 그립타입: 세퍼레이트, 릴시트위치(mm): 219※D, 릴시트타입: DOWNLOCK, 카본함유율(%): 93.1.

 

S76M

품번: S76M, 전장(ft/m): 7'6"/2.29, 継ぎ方式: 並継, 계수(본): 5, 끝치수(cm): 50.4, 자중(g): 115, 선경(mm): 1.70, 캐스트웨이트(g): 8~35, 버티컬웨이트(g): -, 에기사이즈(호): 2.5~4, 추부하(호): 10~25, 적합라인PE(호): 0.5~1.5, 그립타입: 세퍼레이트, 릴시트위치(mm): 308※D, 릴시트타입: UPLOCK, 카본함유율(%): 94.2.

 

S86ML

품번: S86ML, 전장(ft/m): 8'6"/2.59, 継ぎ方式: 並継, 계수(본): 5, 끝치수(cm): 56.4, 자중(g): 115, 선경(mm): 1.60, 캐스트웨이트(g): 6~28, 버티컬웨이트(g): -, 에기사이즈(호): 2~3.5, 추부하(호): 8~20, 적합라인PE(호): 0.4~1.2, 그립타입: 세퍼레이트, 릴시트위치(mm): 345※D, 릴시트타입: UPLOCK, 카본함유율(%): 93.7.

 

S86M

 

품번: S86M, 전장(ft/m): 8'6"/2.59, 継ぎ方式: 並継, 계수(본): 5, 끝치수(cm): 56.4, 자중(g): 125, 선경(mm): 1.60, 캐스트웨이트(g): 8~35, 버티컬웨이트(g): -, 에기사이즈(호): 2.5~4, 추부하(호): 10~25, 적합라인PE(호): 0.5~1.5, 그립타입: 세퍼레이트, 릴시트위치(mm): 345※D, 릴시트타입: UPLOCK, 카본함유율(%): 93.9.

 

S96ML

 

품번: S96ML, 전장(ft/m): 9'6"/2.9, 継ぎ方式: 並継, 계수(본): 6, 끝치수(cm): 54.6, 자중(g): 160, 선경(mm): 1.70, 캐스트웨이트(g): 6~32, 버티컬웨이트(g): -, 에기사이즈(호): -, 추부하(호): 8~25, 적합라인PE(호): 0.4~1.2, 그립타입: 세퍼레이트, 릴시트위치(mm): 406※D, 릴시트타입: UPLOCK, 카본함유율(%): 94.7.

 

S96M

품번: S96M, 전장(ft/m): 9'6"/2.9, 継ぎ方式: 並継, 계수(본): 6, 끝치수(cm): 54.6, 자중(g): 155, 선경(mm): 1.80, 캐스트웨이트(g): 8~40, 버티컬웨이트(g): -, 에기사이즈(호): -, 추부하(호): 8~25, 적합라인PE(호): 0.5~1.5, 그립타입: 세퍼레이트, 릴시트위치(mm): 406※D, 릴시트타입: UPLOCK, 카본함유율(%): 94.9.

 

S100MH

품번: S100MH, 전장(ft/m): 10'0"/3.05, 継ぎ方式: 並継, 계수(본): 6, 끝치수(cm): 57.1, 자중(g): 195, 선경(mm): 1.90, 캐스트웨이트(g): 10~56, 버티컬웨이트(g): -, 에기사이즈(호): -, 추부하(호): 12~35, 적합라인PE(호): 0.6~2.0, 그립타입: 세퍼레이트, 릴시트위치(mm): 421※D, 릴시트타입: UPLOCK, 카본함유율(%): 95.2.

 

S106M

품번: S106M, 전장(ft/m): 10'6"/3.2, 継ぎ方式: 並継, 계수(본): 6, 끝치수(cm): 59.6, 자중(g): 205, 선경(mm): 1.90, 캐스트웨이트(g): 8~45, 버티컬웨이트(g): -, 에기사이즈(호): -, 추부하(호): 10~30, 적합라인PE(호): 0.5~1.5, 그립타입: 세퍼레이트, 릴시트위치(mm): 436※D, 릴시트타입: UPLOCK, 카본함유율(%): 95.9.

 

B510ML+

품번: B510ML+, 전장(ft/m): 5'10"/1.78, 継ぎ方式: 並継, 계수(본): 4, 끝치수(cm): 49, 자중(g): 109, 선경(mm): 1.80, 캐스트웨이트(g): 7~28, 버티컬웨이트(g): 50~160, 에기사이즈(호): -, 추부하(호): -, 적합라인PE(호): 1.0~2.0, 그립타입: 세퍼레이트, 릴시트위치(mm): 245※D, 릴시트타입: DOWNLOCK, 카본함유율(%): 92.4.

 

B64L

품번: B64L, 전장(ft/m): 6'4"/1.93, 継ぎ方式: 並継, 계수(본): 4, 끝치수(cm): 52.7, 자중(g): 99, 선경(mm): 1.40, 캐스트웨이트(g): 3~14, 버티컬웨이트(g): -, 에기사이즈(호): -, 추부하(호): 8~20, 적합라인PE(호): 0.3~0.8, 그립타입: 세퍼레이트, 릴시트위치(mm): 236※D, 릴시트타입: DOWNLOCK, 카본함유율(%): 92.1.

 

B69ML-S/BOAT

 

품번: B69ML-S/BOAT, 전장(ft/m): 6'9"/2.06, 継ぎ方式: 並継, 계수(본): 4, 끝치수(cm): 56.2, 자중(g): 104, 선경(mm): 1.30, 캐스트웨이트(g): -, 버티컬웨이트(g): 30~100, 에기사이즈(호): -, 추부하(호): -, 적합라인PE(호): 0.5~1.0, 그립타입: 세퍼레이트, 릴시트위치(mm): 442※D, 릴시트타입: DOWNLOCK, 카본함유율(%): 92.1.

 

B69M-S/BOAT

품번: B69M-S/BOAT, 전장(ft/m): 6'9"/2.06, 継ぎ方式: 並継, 계수(본): 4, 끝치수(cm): 56.2, 자중(g): 112, 선경(mm): 1.30, 캐스트웨이트(g): -, 버티컬웨이트(g): 40~150, 에기사이즈(호): -, 추부하(호): -, 적합라인PE(호): 0.6~1.2, 그립타입: 세퍼레이트, 릴시트위치(mm): 442※D, 릴시트타입: DOWNLOCK, 카본함유율(%): 93.2.

 

B76M

 

품번: B76M, 전장(ft/m): 7'6"/2.29, 継ぎ方式: 並継, 계수(본): 4, 끝치수(cm): 50.5, 자중(g): 148, 선경(mm): 1.90, 캐스트웨이트(g): 7~28, 버티컬웨이트(g): 50~160, 에기사이즈(호): -, 추부하(호): -, 적합라인PE(호): 1.0~2.0, 그립타입: 세퍼레이트, 릴시트위치(mm): 298※D, 릴시트타입: DOWNLOCK, 카본함유율(%): 95.3.

 

※ U(업록): 장대 끝에서 릴 시트 앞부분 고정 후드까지의 길이입니다.
※ D(다운록): 장대 끝에서 릴 시트 후부 고정 후드까지의 길이입니다.
※ 기내 반입 가능 사이즈는 기체나 항공사에 따라 다를 수 있습니다.반입시 사전에 각 항공사에 확인하시기 바랍니다.