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배스 루어낚시보다 쉽고 에깅보다 재밌는기수역 농어 루어낚시

배스 루어낚시보다 쉽고 에깅보다 재밌는 기수역 농어 루어낚시 박경식 프리라이터·FTV 빌드업 진행자 ▲ 영덕 오십천에서 낚인 기수역 농어. 기수역 농어는 장마철에 시즌을 시작해 늦은 가을까지 낚이며 주로 낮에 낚이기 때문에 연안낚시를 선호하는 동호인들이 즐기고 있다. 그동안 기수역 농어낚시에 대해 실망한 낚시인들이 많을 것이다. 그 이유는 ‘가까운 곳에서 손쉽게 큰 사이즈의 농어를 낚는다’며 기수역 농어 루어낚시를 소개해왔지만 정작 농어는커녕 입질도 받기도 어려운 것이 현실이기 때문이다. 그러나 지금은 상황이 다르다. 테크닉과 장비, 루어 등이 진보하면서 기수역에서 제법 많은 양의 농어가 낚이고 있으며 낚이는 씨알도 크다. 특히 밤이 아닌 낮에도 즐길 수 있으며 새로운 포인트를 개발하는 기쁨도 느낄 수 ..

자유게시판 2024.03.21

류기 삼각캐로 스위블 ZMK018, 류기 와이어캐로 스위블

류기 삼각캐로 스위블 ZMK018 압도적인 비거리가 워킹낚시에서는 큰 어드밴티지가 되는 도레를 사용한 헤비 캐롤라이나 리그. 이 리그 전용의 삼각 스위블. 위장을 채용한, 위드 빠짐이 좋은 고강도 스위블. 위드에서의 빠짐이 우수하고 강도도 우수하다. 대상어에 위화감을 주지 않는 위드 위장 컬러 채용. 품번:ZMK018, 사이즈(호):미들(6x7), 강도(lb):83, 입수:4, 희망소매가격:350엔, 코드넘버:201123. 품번:ZMK018, 사이즈(호):미들(5x6), 강도(lb):92, 입수:4, 희망소매가격:350엔, 코드넘버:201130. 류기 와이어캐로 스위블 얇은 와이어 소재로 탄력있는 와이어를 채용. 무거운 싱커를 세팅해서 사용시 낚시 장비 전체에 강한 부하가 걸린다. 캐스팅시 와이어 슬리브..

자유게시판 2024.03.21

점프라이즈 몬스터앱소버 60 파워지깅 시리즈

점프라이즈 몬스터앱소버 60 파워지깅 시리즈 구성으로는 매우 드문 저탄성 10t을 풀로 채용했습니다. 글래스 (8t)에 가까운, 압도적인 파단 강도를 실현하면서, 지그 작도 쾌적한 훌륭한 소재입니다. 부드럽고, 글래스에 가까운 감각을 체감할 수 있기 때문에 하루 낚시를 해도 몸도 피곤하지 않습니다. 블랭크스 강도로만 따진다면 60/2에서 몬스터앱소버 캐스팅모델의 82/5 상당의 강도가 있습니다. 가이드는 스텐 SiC-S입니다. 적정부하를 엄수하면 지깅로드이면서 90도 각도에서의 파이트도 전제로 한 구성입니다.

자유게시판 2024.03.21

점프라이즈 몬스터앱소버 55/B 파워지깅 시리즈

점프라이즈 몬스터앱소버 55/B 파워지깅 시리즈 수심이 60m를 넘는 듯한 포인트로 오오가타교를 노릴 때 베이트로드는 매우 유리하다. 100m가 되면 더욱 유효성은 증가한다. 스피닝에서는 알 수 없는 폴 시의 바이트나 유층의 변화를 탐지할 수 있습니다. 또 샤크리 시 피로감은 절반 이하가 되기 때문에 집중력이 지속된다. 가이드를 한계까지 늘리는 것으로 파이트 시에 세워도 라인이 블랭크에 해당하는 일이 없다. 종래 베이트=장대를 세우지 않는 릴파이트가 상식이었기 때문에, 이 블랭크스&가이드 구성은 세계관을 크게 바꾼다.헤엄치기 계열의 글래스로드에 한없이 가까운 강도를 자랑하기 때문에, 553/B로 30㎏ 사이즈의 몬스터도 충분히 제어가 가능하다. 파이트이미지는 「이노우에 유우키의 전력 채널」을 참조해 주세요.

자유게시판 2024.03.21

점프라이즈 몬스터앱소버 롱캐스트 92 시리즈

점프라이즈 몬스터앱소버 롱캐스트 92 시리즈 チャーター船&プレジャーボート専用設計!! ロングキャスト&90度ハイドラグファイトを両立させた最強兵器!! 플레저보트나 전세선에서 키하다나 오오가타아오모노오 네라우 사이니 필요한 것은 2가지. ❶오버헤드 캐스트로 압도적인 비거리를 만들어낸다. ❷히트 후에는 90도로 세운 하이드래그 파이트로 단시간에 대형 물고기를 끌어당긴다. 이 2점을 롱로드가 되는 9.2ft 렝스로 양립함으로써 쇼트로드에서는 잡히지 않는 물고기를 만날 기회가 확실히 증가한다. 롱로드의 단점은 쇼트로드에 비해 파이팅의 피로감이 늘어난다는 점인데 몬스터 앱소버는 90도 각도로 껴안을 수 있기 때문에 50㎏ 크기까지는 쇼트로드와 큰 차이가 나지 않는다. 60kg이 넘을 것 같은 몬스터 이즈를 처음부터 노린..

자유게시판 2024.03.21

점프라이즈 몬스터앱조버 82 파워캐스팅

점프라이즈 몬스터앱소버 82 파워캐스팅 점프라이즈의 전문분야는 쇼어이지만, 대표인 이노우에 유우키는 스스로 배를 조선해, 개발 테스트를 위해 앞바다에 나갈 기회도 많다. 하루토 아키와 소토보오, 난보오노 히라마사, 부리, 칸파치. 나치으ㅘ 사가미완노 키하다. 오프쇼어에서의 개발 테스트나 경험은 본업인 쇼어태클의 개발에 확실히 반영되어 있습니다. 5년 전, 이노우에(井上)는 사적으로 자신 전용 오프쇼어 캐스팅 로드를 설계. 그 후 실적을 쌓아, 몇번이나 구성을 진화시켜 온 결과, 100% 납득할 수 있는 오프쇼어 캐스팅로드가 완성. 구성으로는 저탄성 15t 프리프레그와 중탄성 24t 프리프레그의 5:5 하이브리드 구조. 로드를 90도 각도로 세운 상태에서 큰 부담을 주면서 고부하로 리프트시키기 위한 네바리..

자유게시판 2024.03.21

점프라이즈 투리미트 블루배틀 102 시리즈

점프라이즈 투리미트 블루배틀 102 시리즈 ツーリミットブルーバトル102シリーズは飛距離が求められる シチュエーションや高い足場を想定して開発 102라는 렝스에는 큰 의미가 있습니다. 96시리즈와 같이 블루배틀 102시리즈에 사용한 블랭크구성은 15t+24t의 MIX구조. 현 단계에서 파단강도와 파이트성능, 조작성을 겸비한 최강의 구성방법이라고 저는 생각하고 있습니다. 현장에서의 철저한 개발지츠츠리테스트의 결과, 논스트레스로 쾌적하게 플러그를 조종할 수 있는 조작성, 오오가타 아오모노니 슈도오켄오 니기라세나이 토루 타메노 파워파이트를 양립시키는 한계의 렝스가 102라는 결론에 이르렀습니다. ◆투리미트 블루배틀 102/3 머슬피네스 PE2号~3号のライトラインで食わせを重視したスタイルでヒット後は大型青物を完全に制御する為..

자유게시판 2024.03.21

점프라이즈 투리미트 블루배틀 96/5 하이드래그

점프라이즈 투리미트 블루배틀 96/5 하이드래그 현장에서 철저하게 단련된 최첨단 2피스 설계!! 백 어퍼 95 Ⅵ 프로토를 계승하여 2피스로 개량 설계한 모델입니다 쇼어에서 오오가타아오모노를 노리는 로드로서 가장 이상적인 것은 그립 탈부착 설계인 백 어퍼 시리즈. 과거 한 번도 파손 보고가 없는 최고의 로드라고 자부하고 있다. 하지만 시마이슨포오의 길이에 의해, 아무래도 원정시나 차내 적재에 의한 휴대의 불편함은 피할 수 없다. 이노우에 유우가 목표로 한 것은 2피스의 한계치를 끌어올려, 백 어퍼에 한없이 파단 강도를 가깝게 한 쇼어아오모노물 캐스팅로드. 철저한 테스트 끝에 도달한 결론은 15t+24t의 하이브리드 설계. 백 어퍼의 95% 수준의 파단 강도의 실현, 조작성은 동등. 쇼어에서 10kg이 넘..

자유게시판 2024.03.21

점프라이즈 투리미트 블루배틀 96/4 스탠다드

점프라이즈 투리미트 블루배틀 96/4 스탠다드 現場で徹底的に鍛え抜かれた最先端の2ピース設計!! バックアッパーの性能を継承した2ピースモデルついに完成!! 쇼어에서 오오가타아오모노를 노리는 로드로서 가장 이상적인 것은 그립 탈부착 설계인 백 어퍼 시리즈. 과거 한 번도 파손 보고가 없는 최고의 로드라고 자부하고 있다. 하지만 시마이슨포오의 길이에 의해, 아무래도 원정시나 차내 적재에 의한 휴대의 불편함은 피할 수 없다. 이노우에 유우키가 목표로 한 것은 2피스의 한계치를 끌어올려, 백 어퍼에 한없이 파단강도를 가깝게 한 쇼어아오모노 캐스팅로드. 철저한 테스트 끝에 도달한 결론은 15t 프리프레그를 주축으로 24t 프리프레그로 부레를 억제하는 구조. 백 어퍼의 95% 수준의 파단강도의 실현, 조작성은 동등. 쇼어에..

자유게시판 2024.03.21

점프라이즈 투리미트 블루배틀 96/3 몬스터피네스

점프라이즈 투리미트 블루배틀 96/3 몬스터피네스 現場で徹底的に鍛え抜かれた最先端の2ピース設計!! バックアッパーの性能を継承した2ピースモデルついに完成!! 쇼어에서 오오가타아오모노를 노리는 로드로서 가장 이상적인 것은 그립 탈부착 설계인 백 어퍼 시리즈. 과거 한 번도 파손 보고가 없는 최고의 로드라고 자부하고 있다. 하지만 시마이슨포의 길이에 의해, 아무래도 원정시나 차내 적재에 의한 휴대의 불편함은 피할 수 없다. 이노우에 유우키가 목표로 한 것은 2피스의 한계치를 끌어올려, 백 어퍼에 한없이 파단강도를 가깝게 한 쇼어아오모노 캐스팅로드. 철저한 테스트 끝에 도달한 결론은 15t 프리프레그를 주축으로 24t 프리프레그로 흔들림을 억제하는 구조. 백 어퍼의 95% 수준의 파단강도의 실현, 조작성은 동등. 쇼..

자유게시판 2024.03.21