시마노 레마레 BG

시마노의 여러가지 이소 후카세츠리용 사오 중에서 가장 강력한 슈퍼후카세게임 전용로드 입니다 정열적인 레드컬러 외관이 아주 아름답네요 장구통릴을 사용하는 2모델의 라인업이 자랑,,,, 거기다 가격도 상당히 사악 합니다.

오오모노에 도전하는 슈퍼후카세게임 매니아라면 국내의 제주도 영락리 갯바위에서 오오가타의 부리와 히라마사, 칸파치를 노리는 분 이시라면

 

시마노 레마레 BG 163,800円~ 174,700円 (税別)

 

磯 의 레드존으로

絶海의 磯에서, 아직 보지 못한 거대한 물고기를 잡는다.

ベヨネース、小笠原、男女、トカラ…。昭和50年代、熱き磯釣り師達は苛烈な旅を全国の絶海の島々に繰り広げました。その手には、巨大魚への敬意を込めた剛竿と両軸リール。魚種を絞らず、ひたすら大きく強い魚を求めた磯釣りの黄金時代。そんな冒険を今に蘇らせるのがレマーレBGです。先進のテクノロジーで鍛え上げたブランクスは磯ロッド8号相当の強度を持ちながら、手持ちでの釣りをこなせる絶妙のバランスが際立ちます。穂先は生き餌の状態や潮の変化をとらえる鋭敏仕様。ダイナミックかつセンシティブに、海流の中に潜む猛々しき野獣に立ち向かう。限界への挑戦と愉悦。磯のレッドゾーンへ、레마레 BG 와 함께。

 

CONCEPT MOVIE

【2021年新製品 磯】レマーレBGスピニング / 高橋哲也【シマノオンラインフィッシングショー】

 

「禁断の壁を突破せよ、これが磯ビッグゲームだ！波照間島の激闘」高橋 哲也・田島 司

 

シマノ磯動画2017-2018　野性を解き放つ旅×高橋哲也×平和卓也×田中修司

 

タックルインプレッション　高橋哲也×レマーレＢＧ

 

【いつでも釣り気分！】特別編​ 真夏のビッグゲームに刮目せよ！ 沖縄県波照間島で迫力の磯釣り

 

KEY FEATURE

 

이소의 레드존으로

 

BIG GAME LINEUP

 

さらに鍛えた、強靭なる根幹

고강도 소재의 채용으로 진화한 차세대 기본구조 [스파이럴 X 코어]

시마노 독자적인 설계·제조 방법에 의해, 굽힘, 비틀림, 찌그러짐 등, 모든 방향에 대해서, 새로운 고강도화를 철저히 추구. 로드 성능을 근간부터 높이는 시마노의 독자적인 기본구조 스파이럴X에, 나노 알로이®테크놀로지 등의 고강도재를 이용한 카본테이프를 사용. 선별된 소재로 한층 더 고강도화를 실현했습니다. 스파이럴 X와의 비교(당사 대비)에서 네지레강도 10%업, 츠부레강도 15%업을 달성했습니다.
※나노알로이®는 도레이(주)의 등록상표입니다.

 

BLANKS

 

레마레 BG 의 블랭크스는 헤비급의 힘을 지닌 레마레 IV/V/VI의 설계사상을 바탕으로 그것을 뛰어넘는 무차별급의 강도를 요구했습니다. 시마노 독자적인 저수지·머슬카본을 핵심으로, 나노 알로이®테크놀로지 등을 이용한 고강도 카본테이프를 사용해, 새로운 네지레, 츠부레강도를 향상시킨 스파이럴X코어 & 하이파워X. 그리고 블랭크스의 고밀도화, 고강도화에 기여하는 나노피치 제조법을 채용하는 것으로 가볍고 강인한 로드소재가 완성. 설계의 자유도와 초태사 대응 가이드를 배치하기 위해 나열을 선택했습니다. 거대 물고기를 걸 경우 5m가 넘는 렝스는 과도한 모멘트로 인해 계속 로드를 일으키기가 어려워진다. 너무 딱딱한 로드는 부하, 반발이 낚시꾼을 덮친다. 타카하시 테츠야씨의 수많은 거물체험과 시마노의 테크놀로지를 접목시킴으로써, 475개의 렝스와 초대형 로드로서는 유연한 줄서기 블랭크스를 만들어 냈습니다. 로드가 힘이 세다는 말 자주 듣지만 난 그런 거 안 믿어. 힘은 인간과 물고기가 로드에 내리꽂는다. 그것을 받아들이는 힘이 로드에 있는가. 그것뿐이야」의 수를 거듭한 다카하시씨의 말에는 명쾌함과 무시무시한 맛이 있다. 그렇지, 그것뿐이지. 거대한 물고기에 온 힘을 기울이고 대치하는 낚시꾼들을 위해 이 블랭크스는 탄생한 것입니다.
※나노알로이®는 도레이(주)의 등록상표입니다.

 

IMPRESSION

일본 최남단에 거대어의 꿈을 쫓다

 

기술을 믿고, 사양하지 않고 구부려 간다.

 

이번에는 이소롯드 최초로 레마레 BG에 스파이럴 X코어가 탑재되었습니다. 이것은 블랭크 강도의 향상을 완수하는 새로운 구조입니다.
레마레 BG 는 미체험 강도를 갖춘 로드입니다.그 힘을 지탱하는 테크놀로지인 것은 틀림없다고 생각합니다.
기술이나 제조법은 눈에 보이는 것이 아니지만, 거기서 도출된 특성을, 나는 어쨌든 믿는다. 비틀림에 강하면 비틀리는 방향으로 휘두른다. 찌그러짐에 강하면 참치든 상어든 사양하지 않고 구부려 간다.
신기술은 저에게 있어서 안정감과 신뢰, 「気」를 뒷받침하는 큰 무기가 되고 있습니다.

 

굵고 긴 라인으로, 거물과 싸우기 위한 양축 사양.

デッカイ魚は掛け値なしに胸が高まる。

 

레마레 BG 는 양축사양의 오오모노로드입니다만, 스피닝모델의 레마레와 어떻게 구분하는지 설명합니다.
레마레 IV, V, VI 는 오카아미, 이와시, 키비나고등 냉동에사를 사용하여 바닷속을 흐르는 낚시로 오오가타의 사카나를 겨냥하는 것을 목적으로 튜닝되었습니다.
반면 레마레 BG는 이키에사가 메인. 1kg이 안되는 무로아지(무로아지)부터, 1m초과의 다츠등, 그 자리에서 잡은 물고기를 헤엄쳐, 좀더 큰 물고기를 잡기 위한 로드입니다.
그렇다면 왜 그 선택이 양축사양인가? 하나는 컴팩트한 사이즈에 굵은 라인이 많이 감길 것.
굵은 라인은 더 큰 물고기를, 많은 선은 더 광범위한 물고기를 노리기 때문.
300m 앞에서 걸어서 100m 달릴 수 있다. 이 낚시에서는 그것이 당연하게 일어납니다.
두 번째는 릴의 포지션.
로드 위에 고정하는 두 축은 거물과의 장시간 파이팅에도 몸이 앞으로 굽히기 어려워 신체적인 부담이 완화됩니다.

 

 

手加減無用。50kgオーバーをスタンディングで獲る。

이키에사를 사용함으로써 레마레 BG는 본령을 발휘.

 

레마레 BG 는 스파이럴X코어 & 하이파워Xでさらなる強靭さを追求しながらも柔軟性を持たせたブランクス設計。

磯際のラインタッチと、釣り人の負担軽減を考慮した475のレングスとしています。

今回ラインはPE8～12号に状況にあわせて20～100号のリーダーを使用。これだけ太くなるとガイドの糸通りが心配になりますが径の大きいガイドの採用で、この点も快適です。

すべては50kgオーバーの魚をスタンディングで獲ることを目的に作り込みました。

これまで、どんな大物ロッドでも、どこかで破損の心配がつきまとい全力を出し切れなかったのは、私だけではないはず。

でもレマーレBGは手加減無用です。ただし大物との攻防は筋肉疲労から血流や呼吸にも影響をおよぼすのでご自身を守ることは怠りなく。

また掛けた魚をどうのように取り込むかも良く考えてください。

スピニングと両軸。双方大小を駆使すれば磯釣りの奥行きが深まり、幅が広がる。私はそう考えています。

 

시마노 인스트럭터 高橋 哲也 TETSUYA TAKAHASHI

오키나와현 거주. 1965년생. 십대부터 츠요시 사오를 손에 들고 시마아지, 칸파치, 히라마사, 오나가구레 등 어종을 불문하고, 무수한 대형 물고기를 포획.
압도적인 현장 체험으로부터, 기성 개념을 돌파한 독자적인 츠리 스타일을 확립.

필드나 낚시 방식조차 초월해 아직 보지 못한 거물이나 감동적인 한 마리를 추구하는 레전드. 현재 활약하는 중견 앵글러들에게도 지대한 영향을 미쳐 1988년에는 당시 일본기록인 오나가구레 74.2cm를 처리한다. 이는 갯바위에서 낚아 올린 물고기로는 현재도 최대다. 
후나츠리도 어종을 막론하고 즐기지만 남해의 거대 물고기를 특기로 자랑한다.
현재 노베사오를 사용한 거물과의 리얼 파이팅을 모색중.

 

FEATURE

튜블러 호사키

 

츠요시사오라고는 생각되지 않는 가늘기와 부드러움을 갖춘 호사키는 이키에사의 움직임과 조수의 흐름을 손끝으로 전달합니다.

 

티타늄 LC 가이드

 

PE 12호 리더 100호의 노트도 스무스하게 빠질 수 있도록, 대구경이며 강인한 가이드를 채용했습니다.

 

Fuji T-DPS（トリガーシート）+滑り止め塗装

 

엄지 손가락을 스풀에 올릴 때, 트리거가 있어 3점 호지가 되어 로드가 안정. 미끄럼 방지 도장으로 잡는 힘이 도망가지 않도록 배려.

 

EVA제 파이팅 보텀

 

코시다메 파이팅 시, 복부에 걸리는 부하를 경감하기 위해 바텀 엔드를 와이드화. 피톤카케 대응의 키레코미도 장비.

 

尻手環

 

피톤카케에 오키사오 상태에서 불의의 아타리를 받아도 대응할 수 있도록 건장한 시리테칸을 갖추고 있습니다.

 

TECHNOLOGY

 

 

 

 

LINEUP SPECIFICATION

H475

품번:H475, 전장(m):4.75, 継ぎ方式:並継, 계수(본):5, 끝치수(cm):128.1, 자중(g):490, 선경(mm):2, 추부하(호):10~25, 적합하리스(호):10~30, 카본함유율(%):99.

 

H475S

품번:H475S, 전장(m):4.75, 継ぎ方式:並継, 계수(본):5, 끝치수(cm):126.9, 자중(g):700, 선경(mm):2.1, 추부하(호):10~25, 적합하리스(호):10~40, 카본함유율(%):98.8.