시마노 OCEA BLADE 48,500円~ 49,500円 (税別)
모든 것은 스트레스프리한 블레이드지깅을 즐기기 위해서. 기본성능을 코오레벨로 응축한 플래그십모델
사와라・아아모노등 다양한 타겟을 상대로 익사이팅한 카케히키가 펼쳐지는 블레이드지깅. 전국적으로 개척이 진행되어, 침투하고 있는 이 게임에서는, 전용로드를 요구하는 소리가 날로 높아지고 있다. 오시아블레이드는 그런 목소리에 부응하여 블레이드지깅에 요구되는 기본성능을 철저하게 높여 응축된 스페셜로드. 스파이럴 X 코어는 높은 강도를 유지하면서 경량 & 샤프니스 성능을 연마해 보다 고정밀 조작성을 실현. X가이드는 계산된 각도와 형상에 따라 트러블리스성과 스무즈한 이토누케를 양립. 본질이 되는 블랭크는 먹기 쉬움이 뛰어난 소프트 팁과 정확한 캐스트와 후킹을 서포트하는 하드 배트를 중시. 또한 그립 조인트 사양에 의한 부드럽고 고품질의 곡선을 달성. 태경 릴 시트의 채용도 맞물려, 저속에서 고속까지 모든 속도역에서 스트레스프리한 블레이드지깅을 실현한다.
CONCEPT MOVIE
【24AW新製品 オフショア】オシア ブレード / 鈴木斉【シマノオンラインフィッシングショー】
KEY FEATURE
基本性能を徹底的に磨き上げたソフトティップ&ハードバット。
オシアブレードはブレードジギングに求められる基本性能を徹底的に磨き上げたうえで、新たなテクニックや進化を見据えた応用性も兼備。そのコンセプトはソフトティップ&ハードバットのテーパーデザインに如実に表れています。主要テクニックでもある高速巻きとターゲットの強烈なカウンターアタックを想定したバットは強靭そのもの。そのいっぽうで、柔らかすぎない、ブレない、を追求したソフトなティップはルアーの過剰な暴れを吸収し、安定したルアーアクションとバイトに対する喰い込みやすさを演出。キャスト性能にも配慮した絶妙なバランスに仕上がっています。また、これらの性能を余さず発揮させるため、ジョイントはグリップジョイント方式の2ピースを採用。継ぎ目のないメインブランクスがシルキーな曲がりを実現すると同時にゴツゴツするような過剰な反発感を抑え、疲労やフックオフなどのミスを低減。高速巻きはもちろん、スローな巻きやフォールなど多彩な攻めに対応し、ジグアクションからフッキング、ファイトまで安定感のあるパフォーマンスでアングラーをサポートします。
ブレードジギングのさらなる高みへ。 ブランクスの性能を根幹から高めるスパイラルXコア。
오시아블레이드의 体幹을 이루는 블랭크스에는, 시마노의 독자적인 기본구조인 스파이럴X코어를 사용. 마게, 네지레, 츠부레등 모든 방향에 대해 고강도화를 추구하여 로드의 성능을 근간으로 높였습니다. 물론 강하기만 한 것은 아닙니다. 가벼움, 강도, 샤프한 조작성과 더불어, 세경화 브랭크의 약점이라고 할 수 있는 불쾌한 부레를 대폭 저감한 고차원의 블랭크가 上質에 블레이드지깅을 또 한 걸음, 높이로 이끌어 줍니다.
トラブルを排除しゲームの完成度を高める名脇役。Xガイド3Dチタン。
ガイドは強靭かつ軽量のチタン素材からなるXガイド3Dチタンを搭載。3Dテクノロジーによって計算された傾斜角度は立ちすぎず、傾けすぎずの絶妙な設計。段差やシャープエッジを排除したデザインも相まって、糸ガラミを抑えたトラブルレス性能とスムーズな糸抜けを実現しています。また、コンパクトにデザインされたガイドフットはロッドのスムーズな曲がりを邪魔せず、ラインとブランクスの距離が近くなることでアタリの伝達能力も向上。眼には見えない細やかな配慮でゲームの完成度を高めています。
本気のアングラーに贈るこだわりの専用設計。
タイラバロッドやSLJ用ロッドの流用からこの釣りに入ったアングラーが、やり込むほどに痛感するのが専用ロッドの必要性。その声に応えてシマノがこだわったのは、より安定したリトリーブとストレスの低減です。ソフトティップ&ハードバットのテーパーデザインに加え、リールシートはライトジギング用のものより太径を採用し、グリップ性を高めるとともに高速巻きの負担やストレスを低減。リールシートの位置もグリップエンドから近すぎず、遠すぎない400mmに設定し、脇挟みとキャスティングのしやすさを両立しています。
ターゲットは無限大! さらなる可能性を秘めたブレードジギング。
サワラや青物をシンプルかつ確実に攻略するメソッドとしてスタートしたブレードジギングですが、その後ターゲットはマダイ、イサキなど年々拡大。対象エリアも全国各地へと急速に広がっています。また、メインとなる高速巻きに加え、遅い誘いやフォールも織り交ぜたテクニックの導入によって喰わせのパターンも日々進化。シーズンや魚の活性に合わせた新たな攻略法も次々に報告されています。オシアブレードは、それらの変化にもフレキシブルにアジャストが可能な専用設計。従来のメソッドには反応しなかったターゲットを振り向かせる、ブレードジギングならではのスピード感やレンジアジャスト能力をぜひ体感してください。
IMPRESSION
ブレードジギングに求められる性能を追求した専用設計、フラッグシップならではの上質感が魅力のロッドです。
鈴木 斉 HITOSHI SUZUKI
オシア ブレードはブレードジギングに求められる性能を追求した専用設計のロッドです。グラップラー タイプブレードの上位機種にあたるフラッグシップモデル。スパイラルXコア、ハイパワーXが搭載されているので、グラップラー タイプブレードにはない、キャスト時の振り抜けの良さがあります。Xガイド(3Dチタントップ+3Dチタン)も搭載されているので、ラインのガイド絡みが非常に少ないのも特徴。使用感から採用しているパーツに至るまで、最上位機種ならではの上質感を感じてもらえると思います。
ロッドアクションはいわゆるブレードジギング調子。ティップはソフトで、フッキングからファイトをサポートしてくれるしっかりしたバットを備えています。喰い込みが良くバイトを弾きにくいのも特徴で、高速でブレードジグを引いてもロッドが無駄な振動を吸収してくれるので手首が疲れにくい。アワセに行くというよりは、向こうアワセが基本となるブレードジギングでは、しっかり魚の重みを乗せやすい調子が重要。。ファイト中も手にゴツゴツくるような感触がなく、曲がりがとてもスムーズ。非常にやり取りが楽なロッドです。
なかでも注目してもらいたいのがブレードジギングでの使用感を追求したグリップ周りです。これまではロッドを流用して楽しんでいた人も多いと思います。でも、たとえばジギング用ロッドだと、リアグリップが長すぎて投げにくかったり、ボートシーバス用ロッドだと、逆にグリップが短すぎて、 高速巻きやファイトが非常にやりにくく感じる場面があったと思います。オシアブレードのグリップは絶妙な長さに設定されています。遠投はもちろん、グリップエンドが脇の下にちょっと引っかかるので、高速巻きをしてもロッドがブレないのが特徴。カウンター気味にゴーンッとヒットしたり、いいサイズの魚がヒットしたときでも、脇にフィットさせて抱えられるので安定したやり取りが可能です。非常に使いやすいですよ。
サワラ狙いはもちろんですが、いろいろなターゲットを狙ってみるのも面白いと思います。僕も沖縄でこのロッドを使って根魚やカスミアジを楽しみました。ブレードジギングをメインの釣りとして楽しむのもいいですが、大きい魚を狙って釣れないときに、ちょっと箸休めのつもりでやるのも楽しい。ブレードジギングは奥が深いし、釣れる魚の幅も広いので面白いですよ。
100g程度のジグで楽しめる近海ジギングに持参するのもおすすめです。通常のジギングでは喰わないけれど、100gくらいの ブレードジグを軽くキャストし巻いたらヒットする、ということはけっこうあります。こんなときはシリーズで最もパワーのあるS66-2がいいでしょう。普通のジギングみたいにガンガンシャクる必要はなく、ただ巻きなので疲れにくい。攻め方が変わればヒットしてくる魚が違うことも多いし、同じ魚であっても反応が異なることもある。ぜひ試してみてほしいですね。
シャキッとしながらもシルキーな使用感が素晴らしいブレードジギング調子のハイエンドロッド。
角井 良隆 YOSHITAKA KADOI
オシアブレードはブレードジギング用のハイエンドロッドシリーズです。ブレードジギングをやり込む人が増えている状況下で、ハイレベルなアングラーの要求に応える性能をこれまで以上に詰め込んだ感じのロッドです。グラップラーシリーズと比較するなら、よりシャープになって使いやすくなっている印象。ブランクスのレスポンスがシャキッとしていて、その中でもブレードジギング調子を残しています。ブレードジギング調子の意味は、巻いている途中のバイトを弾かないティップを備えていながら、バットやグリップはしっかりしている調子のこと。サワラのブレードジギングでは巻きアワセが効果的。アタリを包み込むようなティップを備えながらも、巻きアワセがしっかり効くようなバットが必要です。ロッドには乗せるところと掛けるところの役割分担が要求されます。そして何より快適なのは高速巻きやファイトの高負荷時のシルキーさ。ゴツゴツするような過剰な反発感がなく、上品なサスペンションによる安定性が素晴らしいですね。こうしたブレードジギング調子を備えながら、ブランクスはもちろん、ガイドセッティング、グリップ周りなどをハイエンド化している点は素晴らしいですよね。
ラインナップとしては2番パワーのS66-2の登場は魅力です。0番、1番はインショア、オフショア問わず多くのフィールドで活躍する番手ですが、現在はブレードジギングも多様化しています。大阪湾、広島、東京湾、日本海など、フィールドも拡大中です。しかも、それぞれのフィールドに応じて、釣り方が変わっています。日本海側でよく見られるような、ドテラ流しで100g前後のヘビーウェイトジグを使う、体にも負担がかかりやすいブレードジギングにもS66-2は十分に対応します。ブレードゲームにおける汎用性を広げたアイテムとして要注目ですね。
FEATURE
퍼펙션시트XT
카본강화소재 CI4+를 사용한 경량, 고감도 릴시트. 가볍게 잡는 것만으로 확실히 정해지는 그립감이 앵글러의 부담을 경감하는 것과 동시에, 높은 진동전달율로 바이트나 조류의 변화라고 하는 수중의 정보를 리니어에 전달. 장시간의 낚시에서도 집중력을 지속해 고도의 퍼포먼스를 서포트한다.
그립조인트 2피스
메인블랭크스가 츠기메가 없어 스무즈한 마가리를 실현. 파워 전달성이 뛰어나며, 파이트 시의 미스나 바라시를 억제하는 쿠션성도 특징.
TECHNOLOGY
LINE-UP & SPECIFICATION
NEW S70-0 오프쇼어/인쇼어를 불문한 근해의 올라운더
지그웨이트는 버티컬로 20~80g, 캐스트로 MAX 60g에 대응. 수심 20~60m까지의 버티컬게임 또는 표층~40m 캐스팅에 최적. 근해의 다종다양한 타겟을 노리는 신에 위력을 활약.
품번:S70-0, 전장(ft.):7'0", 전장(m):2.13, 継ぎ方式:グリップジョイント, 계수(본):2, 끝치수(cm):171.4, 자중(g):126, 선경(mm):1.8, 캐스트웨이트(g):MAX 60, 버티컬웨이트(g):20-80, 적합라인PE(호):MAX 1.5, 최대드래그(kg):2.5, 최대드래그각도(°):45, 그립타입:セパレート, 릴시트위치(mm):403, 릴시트타입:UPLOCK, 카본함유율(%):89.6, 본체가격(엔):48,500円, 상품코드:358424, JAN코드:4969363358424*.
NEW S68-1 파워중시. 오프쇼어의 사와라&아오모노공략에
지그웨이트는 버티컬로 30~120g, 캐스트로 MAX90g에 대응. 수심 30~80m까지의 버티컬게임 또는 표층~60m에서의 캐스팅에 적응. 조수가 빠른 지역의 공략 또는 원투중시, 사와라나 아오모노등의 료오케에사이즈를 노리는 신에 활약.
품번:S68-1, 전장(ft.):6'8", 전장(m):2.03, 継ぎ方式:グリップジョイント, 계수(본):2, 끝치수(cm):161.4, 자중(g):126, 선경(mm):1.8, 캐스트웨이트(g):MAX 90, 버티컬웨이트(g):30-120, 적합라인PE(호):MAX 2, 최대드래그(kg):3, 최대드래그각도(°):45, 그립타입:セパレート, 릴시트위치(mm):403, 릴시트타입:UPLOCK, 카본함유율(%):89.6, 본체가격(엔):48,500円, 상품코드:358431, JAN코드:4969363358431*.
NEW S66-2 오오가타사와라・아오모노에 대응한 대원투 & 후카바 공략 스트롱모델
지그웨이트는 버티컬로 40~160g, 캐스트로 MAX 120g에 대응. 수심 40~100m까지의 버티컬게임 또는 표층 80m에서의 캐스팅으로 광범위하게 공략. 오오가타의 사와라나 아오모노를 노리는 신에 활약.
품번:S66-2, 전장(ft.):6'6", 전장(m):1.98, 継ぎ方式:グリップジョイント, 계수(본):2, 끝치수(cm):156.4, 자중(g):126, 선경(mm):1.8, 캐스트웨이트(g):MAX 120, 버티컬웨이트(g):40-160, 적합라인PE(호):MAX 2, 최대드래그(kg):3.5, 최대드래그각도(°):45, 그립타입:セパレート, 릴시트위치(mm):403, 릴시트타입:UPLOCK, 카본함유율(%):89.5, 본체가격(엔):48,500円, 상품코드:358448, JAN코드:4969363358448*.
※캐스트웨이트는 언더나 사이드로부터의 캐스트를 상정하고 있습니다.
※적합루어웨이트 및 적합라인은 기준입니다. 루어의 형상이나 캐스트의 방법에 따라 저항이 달라지므로 적합치는 증감합니다. 또한 이것은 강도를 나타내는 것이 아닙니다.
※최대드래그는 실에 대한 장력의 값입니다. 기재한 값이나 각도를 초과하거나 드래그스피드가 현저하게 빠른 경우는 파손의 원인이 되는 것을 유의 부탁드립니다.
※릴시트위치:업록은 사오지리에서 릴시트 앞부분 고정 후드까지의 길이입니다.
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