다이와 2019 라테오-R 시바스로드 스피닝모델

다이와 2019 라테오-R 시바스로드 스피닝모델

 

시바스 로드의 스탠다드가 여기까지 진화!
가벼움, 감도, 조작성, 모든 것을 연마한 신생 LATEO.

시바스(스즈키)는 학명으로 「LATEOLABRAX JAPONICUS」라고 표기한다. 일본 각지의 연안, 하천, 항만 곳곳에 서식하는 능숙한 사냥꾼들은 앵글러를 매료시켜 멈추지 않는다. 그 시바스의 이름을 가진 로드로서 절대적인 스탠다드로 남기 위해 라테오가 큰 진화를 이뤘다.
블랭크, 가이드, 릴 시트에 이르기까지 모든 것을 재검토해 하이엔드에 필적하는 가벼움, 명확한 감도를 갖췄다. 여기에 터프컨디션화하는 시바스 게임을 공략하기 위해 캐스트 정밀도, 루어 조작성도 대폭 향상시켜 시바스가 낚일 수 있는 상태도 연마하고 있다. 고강도 HVF 나노 플러스 블랭크와 네지레에 강한 X45 구조, 경량·고감도 에어센서 시트를 탑재해 하이엔드 시리즈에 육박하는 경쾌성을 손에 넣은 신 라테오가 새로운 시바스 게임을 개척한다.

 

다이와 라테오-R 스피닝모델 LINE UP &SPECS

LATEO 86ML

품명:86ML, 표준전장(m):2.59, 계수(본):2, 끝(cm):134, 표준자중(g):117, 선경(mm)/원경(mm):1.6/11.9, 루어중량(g):7-35, 적합라인나일론(lb):8-16, 적합라인PE(호):0.6-1.5, 카본함유율(%):96, 메이커희망본체가격(엔):28,000, JAN코드:319287.

운하에서 도시형 하천이라고 하는 필드에 매치하는 항만 모델. 소형의 미노우나 싱킹펜슬, 바이브레이션을 핀스폿에 우치코메루. 또, 트위치와 져크도 경쾌하게 소화한다.

 

LATEO 90ML

품명:90ML, 표준전장(m):2.74, 계수(본):2, 끝(cm):142 , 표준자중(g):123, 선경(mm):1.6, 원경(mm):12.4, 루어중량(g):7-35, 적합라인나일론(lb):8-16, 적합라인PE(호):0.6-1.5, 카본함유율(%):96, 메이커희망본체가격(엔):28,500, JAN코드:319294.

도시형 하천이나 히가타에 웨이딩의 츠리에 최적인 바사타일 모델. 중형 싱킹펜슬과 미노우, 웜 등을 경쾌하게 다룰 수 있다. 메에안노 츠리나 바텀변화, 조류변화 공략에 최적.

 

LATEO 93ML

품명:93ML, 표준전장(m):2.82, 계수(본):2, 끝(cm):146, 표준자중(g):124, 선경(mm):1.6, 원경(mm):12.9, 루어중량(g):7-35, 적합라인나일론(lb):8-16, 적합라인PE(호):0.6-1.5, 카본함유율(%):96, 메이커희망본체가격(엔):29,000, JAN코드:319300.

도시형 하천이나 히가타에 웨이딩의 츠리에서 비거리가 필요할 때 활약하는 원투 모델. 12cm급까지의 미노우나 중형의 싱킹펜슬, 바이브레이션 등에 최적이며, 조수의 변화를 찾아 시바스를 포위한다.

 

LATEO 93M

품명:93M, 표준전장(m):2.82, 계수(본):2, 끝(cm):146, 표준자중(g):138, 선경(mm):2.2, 원경(mm):13.4, 루어중량(g):10-50, 적합라인나일론(lb):10-20, 적합라인PE(호):0.8-2.0, 카본함유율(%):96, 메이커희망본체가격(엔):29,200, JAN코드:319317.

타이 다루리버와 기수호 등에서 데반노 오오이 오오가카의 싱킹펜슬과 슬라럼계 루어를 비롯해 중대형의 미노우, 바이브레이션에 대응하는 파워 모델. 높은 원투 성능과 파워를 가진 강한 버트를 가진다.

 

LATEO 96ML

품명:96ML, 표준전장(m):2.90, 계수(본):2, 끝(cm):149, 표준자중(g):129, 선경(mm):1.6, 원경(mm):13.4, 루어중량(g):7-35, 적합라인나일론(lb):8-16, 적합라인PE(호):0.6-1.5, 카본함유율(%):96, 메이커희망본체가격(엔) :29,200, JAN코드:319324.

천연 하천의 중하류부에서 하구역에서 활약하는 시바스의 센터 아이템. 추우~오오가타노 미노우나 싱킹펜슬을 원투해 나가레를 공략하는 스타일이나 데이게임의 타카히에노 바이브레이션이나 블레이드의 츠리에 매치한다.

 

LATEO 96M

품명:96M, 표준전장(m):2.90, 계수(본):2, 끝(cm):149, 표준자중(g):143, 선경(mm):2.2, 원경(mm):13.9, 루어중량(g):10-50, 적합라인나일론(lb):10-20, 적합라인PE(호):0.8-2.0, 카본함유율(%):96, 메이커희망본체가격(엔):29,700, JAN코드:319331.

천연 하천의 중하류부에서 하구역에서 활약하는 파워 모델. 타키히에노 루어를 원투하는 런커 게임에 최적. 코노시로나 아키노 이낫코, 아유 나도노 오오가타의 베이트가 풍부한 에리아에서는 빼놓을 수 없다.

 

LATEO 100ML

품명:100ML, 표준전장(m):3.05, 계수(본):2, 끝(cm):157, 표준자중(g):137, 선경(mm):1.6, 원경(mm):13.9, 루어중량(g):7-35, 적합라인나일론(lb):8-16, 적합라인PE(호):0.6-1.5, 카본함유율(%):96, 메이커희망본체가격(엔) :29,700, JAN코드:319348.

하천의 하구나 서프에 대응하는 원투 모델. 일반적인 12cm클래스의 루어는 물론 경량의 루어도 원투도 특기이기에 쉘로우러너나 소형의 싱킹펜슬 등을 오키에 토도케 쿠이시부루 시바스를 내츄럴하게 유혹할 수 있다.

 

LATEO 100M

품명:100M, 표준전장(m):3.05, 계수(본):2, 끝(cm):157, 표준자중(g):150, 선경(mm):2.0, 원경(mm):13.9, 루어중량(g):10-50, 적합라인나일론(lb):10-20, 적합라인PE(호):0.8-2.0, 카본함유율(%):96, 메이커희망본체가격(엔):30,700, JAN코드:319355.

하천의 하구나 서프에 대응하는 원투 모델. 12cm 클래스의 루어를 중심으로, 타카히에노 바이브레이션까지 확실히 커버. 타에즈 헨카스루 카와구치노 시오오 요미토키 시바스니 테키카쿠니 아프로치스루. 

 

LATEO 100MH

품명:100MH, 표준전장(m):3.05, 계수(본):2, 끝(cm):157, 표준자중(g):153, 선경(mm):2.2, 원경(mm):15.2, 루어중량(g):12-60, 적합라인나일론(lb):12-25, 적합라인PE(호):1.0-2.5, 카본함유율(%):97, 메이커희망본체가격(엔):31,200, JAN코드:319362.

나가레노 츠요이 카센노 카류우부야 카와구치이키, 서프에서 활약하는 하이 파워 모델. 헤비 바이브레이션이나 싱킹펜슬, 조인트계 루어에 대응. 런커노 히키니모 쿳시나이 쿄오진나 버트오 유우스루. 

 

LATEO 106M

품명:106M, 표준전장(m):3.20, 계수(본):2, 끝(cm):164, 표준자중(g):160, 선경(mm):2.0, 원경(mm):13.9, 루어중량(g):10-50, 적합라인나일론(lb):10-20, 적합라인PE(호):0.8-2.0, 카본함유율(%):97, 메이커희망본체가격(엔):31,200, JAN코드:319379.

서프의 시바스 노리기에 최적인 원투 모델. 경량의 블랭크는 시나야카사와 츠요사를 밸런스 있게 갖추고 있어 원투를 계속해도 쉽게 피로해지지 않는다. 미노우는 물론 헤비싱킹 펜슬부터 웜까지 폭넓은 루어에 대응한다.

 

LATEO 110M

품명:110M, 표준전장(m):3.35, 계수(본):2, 끝(cm):172, 표준자중(g):163, 선경(mm):2.0, 원경(mm):15.2, 루어중량(g):10-50, 적합라인나일론(lb):10-20, 적합라인PE(호):0.8-2.0, 카본함유율(%):97, 메이커희망본체가격(엔):31,700, JAN코드:319386.

이소노 히라스즈키와 마루스즈키에도 대응하는 롱 모델. 네지ㄹ레니 츠요이 블랭크가, 원투성은 물론, 시모리 부분에 타이트하게 우치코무 아큐라시나 샤프함에도 공헌. 서프에서도 다룰 수 있는 경쾌함을 겸비하다.

 

LATEO 110MH

품명:110MMH, 표준전장(m):3.35, 계수(본):2, 끝(cm):172, 표준자중(g):175, 선경(mm):2.2, 원경(mm):15.2, 루어중량(g):12-60, 적합라인나일론(lb):12-25, 적합라인PE(호):1.0-2.5, 카본함유율(%):97, 메이커희망본체가격(엔):32,200, JAN코드:319393.

이소나 서프에서 활약하는 하이파워모델. 메탈지그나 헤비 싱킹펜슬을 대원투하여, 오키노 시오메야 사모리오 네라이우치가 가능. 하이 파워의 블랭크가, 시바스는 물론, 불의의 아오모노에도 제대로 대응한다.

 

테스터 임프레션

오노 유키 테스터 사용번수 86ML

바이브레이션의 취급 용이성이 전작에 비해 좋아졌습니다. 중급 모델은 후루이 로드와 같은 다루사가 나오는 경우가 많기 때문에 전작은 이런 거구나 하는 느낌이었지만, 새로운 LATEO는 샤프사가 원랭크 올랐습니다. 캐스팅 후 흔들림이 적기 때문에 비거리도 늘어나고 정확하게 던지기 쉬워진 느낌입니다.

 

후지타 토모히로(야마구치) 사용번호 86ML

86ML을 처음 들었을 때 첫인상은 어쨌든 가볍다는 것이었습니다. 사용하기 전에는 그 가벼움이 불안했지만, 실제로 사용해 보니 예상 밖의 버트 파워도 가진 로드라 놀랐습니다. 86ML=항만 모델=8cm의 미노우나 소형 바이브레이션, 웜을 중심으로 사용하려고 생각했습니다만, 결과적으로는 12cm급의 미노우도 충분히 대응할 수 있기 때문에 매우 편리합니다. 전체적으로 하리오 칸지 샤아프나 시아가리니 낫테이루 코토, 그리고 가벼워지면서 모든 조작이 플래그십 모델에 가까워졌고 라인멘딩과 다트 등이 쾌적해졌습니다.

 

야마우치 카츠미 테스터 사용번수 93ML

너무 가볍네요. 전작인 90ML을 사용하고 있는 감각입니다. 조작감은 벨리에 하리가 있고, 약간 버트도 강하기 때문에 리트리브 시 블레이드를 바텀에서 띄우거나 하는 조작이 압도적으로 하기 쉽고, 무거운 루어가 더욱 단단히 날아갑니다. 그러면서 지금 모델처럼 루어 웨이트를 싣기 쉽고 캐스팅하기 쉬운 상태를 유지하고 있는 것이 좋습니다.

 

하시모토 타카시(후쿠이) 사용번호 93M

저는 전작 라테오 90M도 썼어요. 그와의 비교에서 신 라테오의 93M은 10g이나 경량이면서도 탄탄한 파워를 가지고 있습니다. 제가 홈으로 삼고 있는 쿠즈류카와에서는 10g 전후의 코가타 루어를 중심으로 아키와 오오가타 미노우나 신펜 등도 필요하고 로드에는 폭넓은 루어 웨이트에 대한 대응력이 요구됩니다. 신 라테오는 경량화로 섬세한 루어 진동과 사카나의 아타리를 보다 쉽게 포착할 수 있게 되었습니다. 한편, 14cm가 넘는 오오가타 루어를 싯카리 후리누케루 네바리츠요사가 더해졌습니다. 하나로 대응력이 크게 확대되고 있는 것은 매우 기쁜 일입니다. 또한 에어 센서 시트를 사용함으로써 그립이 날씬해졌습니다. 가벼움도 틈틈이 로드를 움켜쥐는 힘이 적게 들어 장시간을 흔들어도 쉽게 피로해지지 않는 점도 좋은 평가입니다.

 

마츠나가 마사키(쿠마모토) 사용번호 110MH

제가 사용하는 110MH인데 전작의 같은 아이템보다 35g이나 경량화되었습니다. 후루누키가 좋아져 비거리를 낼 수 있게 되었고, 캐스트고노 부레가 스쿠나쿠 낫쿠 낫타 코토데 요리 요리 세에카쿠니 포인트에 루어를 캐스팅할 수 있게 되었습니다. 경량화나 상태의 재검토에 의해 조작성과 감도가 좋아지고 있어 루어의 트레이스 코스 미세조정이 현격히 용이해진 것과 동시에 물줄기 변화 등 바다의 변화에도 보다 대응할 수 있게 되었습니다. 버트 파워도 충분하고, 히라스즈키노 네사이노 컨트롤모 카쿠단니 시야스쿠, 후이나 아오모노니모  대응할 수 있습니다. 큐우슈우(九州) 이소에 베스트 매치입니다.

 

필드 대응표

적합 루어 대응표

 

■HVF 나노플러스 +X45 고품질블랭크

고강도 HVF 나노플러스제 블랭크로 하이엔드 시리즈에 필적하는 가벼움을 달성. 경량화에 의해, 취급과 감도가 크게 향상. 또한 네지레를 방지하는 X45 구조를 통해 힘차고 날렵한 캐스트 필을 실현. 또, 적합 웨이트 아슬아슬한 루어의 조작성이 비약적으로 향상되고 있다.

 

■에어센서 릴시트

모어댄의 하이엔드 모델과 마찬가지로 고강도 카본 릴 시트, 에어 센서를 사용. 가벼움과 감도, 조작성을 향상.

 

■고급외관

입체감 있는 네임부나 샤프한 링 디자인을 사용. 프리미엄적인 외관을 완성하였다.

 

■ 스테인리스 SiC가이드

가이드는 안심할 수 있는 스테인리스 SiC 가이드를 사용. 이토가라미노 스쿠나이 K타입을 사용.

 

■아와세마크

조인트 부분에는 아와세 마크를 사용. 어둠 속에서도 곧게 잇기 쉽다.

 

DAIWA TECHNOLOGY

■ HVF NANOPLUS [에이치브이에프 나노플러스]

레진의 양을 줄이고 대신 카본 섬유의 밀도를 높인 「고밀도 HVF 카본」은 네바리와 강도를 중시한 로드에 최적인 소재가 되어 있어, 도레이(주)나노알로이®테크놀로지를 다이와 독자적인 제조법으로 조합해 한층 더 고강도화·경량화를 가능하게 했다.

 

■X45

네지레 방지는 「45°」가 최적. 파워, 조작성에 혁명을 가져오는 네지레 방지의 최적 구조. 기존 구조(장대 끝에 대해 0°, 90°)에 DAIWA 독자적인 바이어스 크로스(±45°로 사행한 카본 섬유 등)를 감음으로써 네지레오 후세기 파워, 조작성, 감도가 비약적으로 향상. ※ 네지레에 대해 가장 강한 「45°」X 구조를 네이밍에 사용. 「X45」는 세계 공통 상표로서「X45」 로 호칭을 변경하였습니다.

 

■ AIR_SENSOR_SEAT [에어 센서 시트]

경량화, 고강도, 고감도를 실현하는 카본 파이버가 들어간 '에어 센서 시트'. 용도에 따라 전용 설계함으로써 범용 릴 시트로는 체험할 수 없는 조작성을 실현.

 

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