시마노 프리 스타일 캡쳐 1510MH-4, 163H-5, 167XH-5, 169XXXH-SB/5, 170MH-5 멀티 피스 베이트 캐스팅
1510MH-4
■Multi piece select
원했던 것은 해외 원정을 견뎌내기 위한 과중한 오버 스펙. 운송부터 파이트, 캐치까지 발생할 수 있는 만일의 트러블을 상정한 헤비 듀티 사양.
■Target techniques of 1510MH-4
캐스팅 정확도와 퀵한 루어 조작이 요구되는 펜슬 베이트나 스위셔 등을 사용하는 스타일을 상정. 보트 피싱에서도 다루기 쉬운 저크와 팁부가 수면을 치지 않는 세팅.
품번:1510MH-4, 전장(ft.):5'10", 전장(m):1.78, 継ぎ方式:並継, 테이퍼:RF, 계수(본):4, 끝치수(cm):48.9, 자중(g):142, 선경(mm):2.0, 루어 웨이트(g):10-40, 적합 라인 나일론・후로로(lb):10-20, 적합라인PE(호):MAX 4, 그립 길이(mm):281, 그립 타입:セパレート, 릴 시트 위치(mm):312, 카본 함유율(%):76.8, 본체 가격(엔):43,000円, 상품 코드:373205, JAN 코드:4969363373205*.
163H-5
■Multi piece select
원했던 것은 해외 원정을 견뎌내기 위한 과중한 오버 스펙. 운송부터 파이트, 캐치까지 발생할 수 있는 만일의 트러블을 상정한 헤비 듀티 사양.
■Target techniques of 163H-5
바사타일 쇼트 렝스. 비거리를 충분히 확보하면서도, 強めの 팁부로 버즈 베이트와 프로그 등의 그 외 다른 위드레스 루어도 커버에 스택하기 어려운 세팅.
품번:163H-5, 전장(ft.):6'3", 전장(m):1.91, 継ぎ方式:並継, 테이퍼:R, 계수(본):5, 끝치수(cm):43.5, 자중(g):155, 선경(mm):2.2, 루어 웨이트(g):14-56, 적합 라인 나일론・후로로(lb):12-25, 적합 라인 PE(호):MAX 5, 그립 길이(mm):299, 그립 타입:セパレート, 릴시트 위치(mm):330, 카본 함유율(%):89.5, 본체 가격(엔):44,000円, 상품 코드:373229, JAN 코드:4969363373229*.
167XH-5
■Multi piece select
원했던 것은 해외 원정을 견뎌내기 위한 과중한 오버 스펙. 운송부터 파이트, 캐치까지 발생할 수 있는 만일의 트러블을 상정한 헤비 듀티 사양.
■Target techniques of 167XH-5
4oz. 클래스의 스윔 & 빅 베이트, 엑스트라 딥 크랭크 베이트 & 샤드, 그리고 빅 펜슬 베이트까지 다룰 수 있는 파워 스펙.
품번:167XH-5, 전장(ft.):6'7", 전장(m):2.01, 継ぎ方式:並継, 테이퍼:R, 계수(본):5, 끝치수(cm):53, 자중(g):195, 선경(mm):2.4, 루어 웨이트(g):MAX 150, 적합 라인 나일론・후로로(lb):14-30, 적합 라인 PE(호):MAX 6, 그립 길이(mm):378, 그립 타입:セパレート, 릴시트 위치(mm):411, 카본 함유율(%):86.8, 본체 가격(엔):45,000円, 상품 코드:378286, JAN 코드:4969363373286*.
169XXXH-SB/5
■Multi piece select
원했던 것은 해외 원정을 견뎌내기 위한 과중한 오버 스펙. 운송부터 파이트, 캐치까지 발생할 수 있는 만일의 트러블을 상정한 헤비 듀티 사양.
■Target techniques of 169XXXH-SB/5
비범한 사양을 요구하는 목소리를 형태로 한 자이언트 베이트로 노리는 몬스터 스펙. 버트 파워는 10oz. 이지만 아직도 여유가 갖추고, 훅킹의 반동은 앵글러를 지키는 기품까지 느끼게 한다.
품번:169XXXH-SB/5, 전장(ft.):6'9", 전장(m):2.06, 継ぎ方式:並継, 테이퍼:R, 계수(본):5, 끝치수(cm):56, 자중(g):210, 선경(mm):3.2, 루어 웨이트(g):MAX 500, 적합 라인 나일론・후로로(lb):18-40, 적합 라인 PE(호):MAX 8, 그립 길이(mm):408, 그립타입:セパレート, 릴시트 위치(mm):441, 카본 함유율(%):93.2, 본체 가격(엔):45,000円, 상품 코드:378422, JAN 코드:4969363378956*.
170MH-5
■Multi piece select
원했던 것은 해외 원정을 견뎌내기 위한 과중한 오버 스펙. 운송부터 파이트, 캐치까지 발생할 수 있는 만일의 트러블을 상정한 헤비 듀티 사양.
■Target techniques of 170MH-5
터프 컨디션에서 딥 에리어에 가라앉은 블랙 워터의 몬스터를 노리는 딥 크랭크 베이트와 딥 다이버를 스트레스 없이 引き切る ために 開発. 唐突に訪れる暴力的バイトに物怖じすることのない粘り強さを備える。
품번:170MH-5, 전장(ft.):7'0", 전장(m):2.13, 継ぎ方式:並継, 테이퍼:R, 継数(本):5, 仕舞寸法(cm):48.5, 자중(g):160, 선경(mm):2.0, 루어 웨이트(g):10-42, 적합 라인 나일론・후로로(lb):10-20, 적합 라인 PE(호):MAX 4, 그립 길이(mm):300, 그립 타입:스트레이트, 릴 시트 위치(mm):300, 카본 함유율(%):88.1, 본체 가격(엔):43,000円, 상품 코드:277213, JAN 코드:4969363277213*.
世界의 巨大 魚에 도전하는 剛의 투어 로드.
近年에 들어 遠征 指向이 높아진 것을 계기로 탄생한 剛의 투어 로드. 国内의 자이언트 배스와 트레발리를 비롯해, 海外의 바라만디, 피콕 배스와 같은 巨大 魚와 真っ向 勝負에 도전하는 파워와, 터프한 취급이나 운송 중 충격에도 전혀 끄떡없는 터프함을 갖추고 있습니다. 비행기 수하물에 부칠 수 있는 원 & 하프와, 슈츠 케이스에 들어가는 멀티 피스 2仕様 展開.
해외 원정을 견뎌내기 위해 갈고닦은 멀티 피스.
멀티피스 타입의 5모델 （1510MH-4・163H-5・167XH-5・169XXXH-SB/5・170MH-5）은, 국내 조행은 물론, 보다 가혹한 해외 원정도 견딜 수 있는 헤비 듀티 사양. 슈츠 케이스에 넣을 수 있는 컴팩트한 수납 치수를 채용해 항공 운송 시 흔히 발생하는 분실에 대한 불안을 해소합니다. 직면한 상황에 즉시 대응할 수 있는 범용성이 높은 번호를 갖추고 있으며, 바라만디와 피콕 배스와 같은 세계의 巨大魚를 상대해도 굴복하지 않는 강인한 설계가 持ち 味 입니다.
IMPRESSION
フリースタイルの層に厚みを増していく、充実の2026年追加5モデル
奥田 学 MANABU OKUDA
キャプチャー2025初年度の8モデルのうち、ワン&ハーフは以前から僕が使い込んできた274Mや1711H-SBに代表されるスタンダードをブラッシュアップした4モデル。一方のマルチピースは、世界の怪魚を視野に入れ、これまでの経験値をベースに新たに、ゼロから作り上げた4モデルをラインナップしました。2年目となる2026モデルは、これまでのラインナップで足りなかった部分を補っていきます。全般的にパワースタイルが主軸だった25モデルに対して、アプローチを含めて繊細な方向へシフトした感があります。
170MH−5
시리즈 중 가장 정확히 중간에 위치한 바사타일. 7피트 MH 파워는 비거리가 필요할 때도 의지가 되는, 다양한 루어를 사용할 수 있는 레귤러 테이퍼의 5피스. タフった 딥의 몬스터를 仕留める 딥 다이버와 버즈 베이트를 비롯한 각종 톱, 스윔 베이트와 빅 베이트 등, 국내의 배스는 물론 해외에서도 이 1본만 있으면 싸울 수 있습니다. MH 라고 해도 캡처만의 1랭크 상의 파워는 무리가 되지 않습니다.
원 & 하프는 지금까지 존재하지 않았던 피스를 채워 나가는 반면, 멀티 피스는 대망의 바사타일을 라인 업. 어느것이나 모두 배스 피싱은 물론, 동남 아시아와 아마존 등 해외 원정을 염두에 두고 상황에 맞는 폭 넓은 타겟과 싸울수 있게 되었습니다. 프리 스타일 색상이 더 진해진 캡처가 층을 더욱 두껍게 만들어 줍니다.
最先端&最高峰の技術で、遠征時に「折れないロッド」を目指して開発。
奥田 学 MANABU OKUDA
国内海外問わず、何ら制限なく遠征釣行へ行きやすい環境となった現代。その一方で航空便の手荷物預けや宅配便の制限は日々厳しくなっているのが現状でもあります。かつてのように1ピースロッドを数多く詰め込んだ大型ロッドケースはもはや過去の遺物。スーツケースにも仕舞えるコンパクト感のマルチピース、携行や移動に不便のないワン&ハーフは絶対に必要だという結論に至ったのがキャプチャー開発の発端です。
とはいえ、多ピース構成は携行には非常に便利ですが、ワンピースと比べた場合、継ぎがある分、強度的には不利になることも事実。代えの利かない環境下で破損して、突然ゲームオーバーとなるのは絶対に避けたいですし、想定外の超大型ターゲットと遭遇しても、対抗できるだけのタフさも求められます。そこで、過酷な状況でも『折れないロッド』を目指したのがキャプチャーです。
シマノの最先端かつ最高峰のロッドテクノロジーを凝縮して丹念に仕上げ、およそ2年のテスト期間を経てようやく完成したキャプチャー。ワン&ハーフとマルチピースのラインナップで、国内・海外ともに活躍する頑強なツアーモデルです。