【マジで痺れたんだって！】メガバス“デストロイヤー空海”4機種実釣インプレ！ “スピニング”メガドッグがついに解禁

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목차

"디스트로이어 쿠카이" 정말 저렸어요!
CK-83XXHS
CK-710EXHC
CK-92MLS
CK-810MC
"디스트로이어 쿠카이" 총평

 

“디스트로이어 쿠카이” 정말 저렸어요!

디스트로이어 쿠카이
2021년 메가버스가 발표한 『디스트로이어 쿠카이』.

메가배스의 대표작이라고 할 수 있는 디스트로이어의 이름을 딴 하이 엔드 시바스 로드입니다.
즉시 오카리시 지츠츠리 테스트를 해 왔습니다만……. 솔직히 진짜 저렸어요!

 

예를 들어 메가도그 180(72g)을 스피닝 태클로 대원투!

스피닝의 메리트를 최대한으로 살린 데카 톱 게임도 즐길 수 있다.

 

좌우가 스트럭처로 둘러싸인 필드에서 오오가타 시바스와 대치.

강렬한 당기는 것을 억제하여 어렵지 않게 런커 사이즈도 올릴 수 있었습니다.

 

캐스트, 조작, 감도… 등. 종합적으로 납득의 완성이었던 『디스트로이어 쿠카이』시리즈.

이번에는 그 중에서도, 지츠츠리 테스트를 통해서 「이것은 위험하네! 갖고 싶다!」라고 진심으로 생각한, 4 기종의 임프레션을 정리해 소개합니다.

 

 

CK-83XXHS

금단의 빅 베이트 스피닝

디스트로이어 쿠카이 CK-83XXHS

品番:CK-83XXHS, 調子:Medium First, 全長(ft):8’3″, 自重(g):185, 継数(本):2, 仕舞寸法(cm):130, 適合荷重(g):〜100, PEライン(号):〜5.0, 本体価格(円):51,000

 

스피닝 태클임에도 불구하고, 무려 MAX 100g 대응.

현행품 시바스 로드 중에서는 극히 드물게 판매되고 있는 초희귀 파수꾼입니다.

스피닝파 분들은 기다리고 계셨던 게 아닐까요?

 

一方で『ビッグベイトゲーム＝ベイトタックル』という考えの方。

このロッドを使った筆者たちは、完全にそのイメージを払拭されちゃいました（笑）。

こういうロッドは、めちゃくちゃアリだと思います。

 

これ一本で大型ベイト攻略できちゃう

『MAX100g=큰 루어밖에 사용할 수 없다』고 생각하신 분…. 전혀 그렇지 않아요!

말하자면, "오오가타 루어 대응, 초 버서타일 로드"라는 이미지입니다.

 

40g 전후의 오오가타 플러그와 메가 도그 180(72g)도 풀캐스트 할 수 있습니다!

로드의 반발력이 높고 루어를 제대로 사출해 줍니다.

또한 10~20g 정도의 플러그의 경우 일반적인 ML~M클래스와도 손색없는 비거리였다는 점도 놀랐습니다.

다만 베이트 태클만큼 토크 풀로 감을 수 없습니다. 사카나를 가까이 댈 때는 아무래도 무겁게 느껴져 버렸습니다.

오오가타 루어로 히트시키면 소토가카리가 많아지기 때문에 그것도 맞물려 사카나를 대는 것은 힘들었습니다.

츠요이 릴을 선택하는 것은 물론, 어느 정도 몸을 단련해 두는 편이 좋을지도 모릅니다(웃음).

 

太ラインの抵抗を感じない！ 大小問わず飛ぶ

오오가타 플러그의 캐스트를 상정해, 이번 지츠츠리에서는 PE2호를 사용.

가이드가 빠진 상태가 나올 거라고 생각했습니다만, 거의 느끼지 못하는 것에 놀랐습니다.

이토누케를 고려하여 대형 가이드를 채택하고 있기 때문일 것입니다.『티타늄 × SIC-S』를 채용하고 있어, 무게도 신경이 쓰이지 않습니다.

 

역시 오오가타 플러그를 취급하는 이상 불필요한 트러블을 피하기 위해 후토이토를 선택하고 싶은 곳.

실용을 고려하여 치밀한 설계가 이루어지고 있는 것 같습니다.

 

キレッキレのアクション！ トップの操作感が最高

메가 독을 만들어 낸 메가배스만의 일이라고 할 수 있을 것입니다.

데카 톱의 조작감이 어쨌든 좋았어요!

 

팁은 야와라카메나 설계.

팁의 마가리로 데카 톱에 물을 잡게 한 후 적당한 반발로 슬랙을 만들어 낼 수 있습니다.

"오오키나 루어를 던질 수 있다" 뿐만 아니라, 조작성도 확실합니다.

 

8ft 3inch 길이도 긴 렝스에 불과하고 딱 좋은 안바이.

수면까지의 거리가 가까운 필드에서 테스트했지만 팁이 수면을 두드리지는 않았습니다.

 

그립 마와리도 매우 나이스!

메가배스 자체설계의 약간 후토메의 릴시트가 사용되어 있습니다.

이로 인해 위에서 밀어 넣는 동작에서는 힘을 가하기 쉬웠습니다.

테노히라에 올려서 감는 것만으로도 매우 안정감이 있었습니다.

 

『無音×ショートキャスト』は難しいかも

착수음을 지우거나 쇼트캐스트로 핀을 노리는 츠리는 조금 어려움을 느꼈습니다.

스피닝 태클이기 때문에 이건 어쩔 수 없을 겁니다.

오오가타 베이트가 매우 많은 곳에서는 굳이 착수음을 화려하게 낼 수도 있습니다. 그런 상황에서 사용하고 싶네요.

 

 

CK-710EXHC

본심의 빅베이트 시바스에는 이것

이번 라인업에는 빅베이팅에 한 발 더 내딛은 파수꾼 『CK-710EXHC』가 존재합니다.

바로 시바스 피싱을 위해 만들어진 빅 베이트 로드라는 인상.

최고로 사용하기 좋은 잇폰이었어요.

 

스펙

品番:CK-710EXHC, 調子:Medium First, 全長(ft):7’10”, 自重(g):193, 継数(本):2, 仕舞寸法(cm):124, 適合荷重(g):~150, PEライン(号):〜8.0, 本体価格(円):46,500.

 

ティップセクションの設計がやっぱり秀逸

이쪽도 마찬가지로 팁 섹션은 야와라카메의 설계.

그러면서도 매그넘계 루어의 오모사에 뒤지지 않는 반발력이 있어 메가 도그 220 등의 대형 루어가 조작하기 쉬운 인상을 받습니다.

S자계 조인트 루어의 조작감도 마찬가지. 생각한 대로 루어를 좌우로 움직일 수 있어, 테크니컬한 사용법도 능숙하다.

 

배스로드의 유용이 돋보이는 빅베이트 시바스 게임이지만 PE라인 주체의 낚시이기 때문에,「조금 더 부드러운 상태가 이상적」이라는 게 속내입니다.

제대로 구부러지기 때문에 긴 파이팅 타임에도 바레니쿠이 로드가 아닐까요.

 

飛距離も十分！ 投げやすさはピカイチ

메가독 220(4.5oz)의 오버헤드 캐스트.

전체적인 밸런스가 좋아 힘을 주지 않아도 뿌리칠 수 있습니다. 비거리도 만만치 않았습니다.

또한 휘어지는 데 다루사를 느끼기 어렵고 샤프한 탄도로 핀 스폿을 이누쿠 코토니모 타케테이마스. 키시 사이노 카베우치에서 활약할 것 같습니다.

 

참고로 다이와 몬스터 웨이크 156F (40g)를 비롯해 론진 웨이키 부 137 (48g) 등의 오오가타 플러그도 어렵지 않게 다룰 수 있습니다.

 

長めのレングスでも操作感を損ねない

おそらく購入検討時にネックとなるのが、7ft 10inchというレングスでしょう。

長めベイトロッドとなれば、“竿を動かし続ける釣りはしんどい”と想定していましたが……。 これは杞憂でした。

 

사오 전체의 밸런스가 잘 잡힌 것이 요인일까요? 정말 피곤하지 않았어요.

엔드 그립의 나가사는 와키에 카카에야스이 나가메의 설계.

카호오코오니 로드를 움직일 때 그립 엔드가 니노우데에 닿아 치카라를 넣지 않아도 로드를 멈출 수 있는 것도 좋은 점이었습니다.

 

 

CK-92MLS

シャッキシャキのレギュラーテーパー

어쨌든 "다루기 쉬운" 잇폰.

루어 카파는 MAX30g으로 바치누케 루어부터 120mm 정도의 플러그, 철판 바이브까지 취급할 수 있는 표준적인 스펙.

베이직한 시바스 피싱 신이라면 우선 이 잇폰으로 완결할 수 있을 것입니다.

 

스펙

品番:CK-92MLS, 調子:Regular, 全長(ft):9’2″, 自重(g):139, 継数(本):2, 仕舞寸法(cm):113, 適合荷重(g):~30, PEライン(号):〜1.5, 本体価格(円):49,500.

 

뭐가 대단하냐고, 이만큼 휘는데 다루사를 전혀 느끼지 못하는 것.

나게야스쿠 범용성이 높은 로드이므로 베이직한 잇폰을 찾으시는 분들에게 추천하고 싶은 번수입니다.

 

軽く振るだけで安定した飛距離が出せる

지츠츠리 테스트에서는 히푸미 크리에이팅 레이어 115SS(26g)를 사용.

적합 하중이 기리기리니모 카카와라즈 젠젠 다루쿠 칸지마셍. 무시로, 캇토비마스!

 

레귤러 테이퍼의 특성대로, 카루이 후리데모 마게테 토바세루 이 로도.

블랭크스 반발력이 츠요이 타메 오모이 루어도 오시다시테쿠레마스.

또 팔로우 스루에서 오코리가치나 팁의 부레도 적고, 「ビタッ」토 토마루노데스.

 

물론 경량 루어도 다루기 쉽고, 어떤 시즌에서도 활약해 주는 잇폰니 시아갓테이마스.

 

 

『掛ける、いなす』という点でも満点

曲がりしろが深く、暴れる魚をいなせます。

また、ロッドの反発力が高いので、確実に寄せられる！

『曲がるのに強い』という印象です。

 

 

CK-810MC

“トラブルレス×ぶっ飛ぶ”ベイトシーバスロッド

마지막으로 소개해드릴 제품은 베이트 시바스 로드 『CK-810MC』입니다.

적정 웨이트는 MAX 40g. 대부분의 시바스 루어는 이것 하나로 취급할 수 있습니다.

 

스펙

品番:CK-810MC, 調子:Medium First, 全長(ft):8’10”, 自重(g):168, 継数(本):2, 仕舞寸法(cm):139, 適合荷重(g):〜40, PEライン(号):〜3.0, 本体価格(円):48,000.

 

코오완부~카센, 히가타등을 하나로 해내기에 가장 적합한 첫 번째 수단입니다.

베이트 태클만의 경우 파워를 살린 츠리는 물론.

베이트 태클이라고는 생각되지 않을 정도의 비거리가 매력적인 잇폰이였습니다.

 

캐스트 필링이 좋다

작금의 베이트 시바스 로드는, "전체적으로 시나야카데, 로드 전체를 사용해 날리는" 것이 많은 인상.

소레라노 로드들과 짝을 이루는 것이 바로 이 『CK-810MC』입니다.

 

호사키는 야와라카메데 웨이트를 확실히 올리기 쉬운 설계입니다.

벨리 이하는 한층 강한 설계. 로드의 반발이 매우 강하고 불필요한 큰 체를 하지 않아도 경쾌하게 루어가 날아갑니다.

 

全体的にはパキッとしたロッドで、非常にシャープな印象。飛距離も凄まじく、従来ロッド10ftクラスと比較しても遜色ない……

いや、それ以上に飛ばせると思います！

 

백래시의 주요 요인으로 꼽히는『팁의 유레』。

이번의 로드 전부에 공통적으로 말할 수 있지만 로드의 슈우소쿠가 히조오니 하야이 타메 이것도 일어나기 어려웠습니다.

 

 

츠요사를 최대한으로 살리다

이번에 낚아 올린 런커 사이즈. 히트시타노와 좌우에는 스트럭처가 점재하는 바쇼.

옆으로 달리는 것을 억지로 막아, 캐치할 수 있었습니다. 로드의 힘이 있어야 할 물고기였다고 느끼고 있습니다.

 

"디스트로이어 쿠카이" 총평

今回ご紹介した、デストロイヤー空海。

ラインナップは全9種類。 さらにボートシーバス向けの『デストロイヤー空海 Gulf』4種類が発売されます。

発売予定日は2021年11月とのこと。

きっと好みの番手があると思いますので、店頭で見かけたら是非触ってみてください。

撮影：TSURI HACK編集部

sponsored by：メガバス株式会社

 

디스트로이어 쿠카이 전 라인업