DAIWA GOUKYU FUKASE MADAI 2-53

DAIWA GOUKYU FUKASE MADAI 2-53

 

다이와 강궁 후카세 마다이 2-53

 

품명:2-53, 전장(m):5.3, 마디수(본):5, 접은길이(cm):117, 무게(g):235, 선경/원경(mm):1.2/24.0, 추보하(호):2-6, 적합도사나일론(호):2-6, 카본함유율(%)98, 가격(엔):70,000, JAN 코드:4550133164248*.

 

대형 참돔의 질주를 온몸으로 받아들여 으르렁거리며 잡는다! 후카세 참돔용 스페셜 로드

활과 같이 구부러지며 레코드 클래스의 대형 참돔을 낚는 「강궁 후카세마다이」. 참돔을 노리고 100미터 앞바다에서 잡는 것을 상정하여, 초릿대는 하이 리스폰스로 후킹이 결정되는 튜블러 초릿대 탑재. 게다가 눈의 감도를 향상시키는 터프 브라이트 코트를 채택함으로써 흐름 속의 약간의 텐션 변화도 명확히 전달해 확신을 가진 챔질이 가능하다.걸고 나서는 대형 참돔을 잡는 데 중요한 최초의 질주를 최소한의 저항으로 멈추는 것을 추구한 결과, 지금까지의 후카세 참돔 로드의 개념을 바꾸는 끈기 있고 강한 동조자로 승화. 릴 시트는 먼 바다에서 강하게 당길 때에도 릴이 흔들리지 않는 다이와 오리지널 파이프 시트 탑재.

 

세부사양

■하이파워 슬림핏 두께 SVF 나노플러스 블랭크

SVF 나노플러스를 다층으로 감아 구부릴 정도로 파워와 비거리를 좁혀내는 날씬하고 두꺼운 블랭크의 원투 전용 설계.

 

■고시인성 + 하이 리스폰스 튜블러 초릿대

모든 상황에서도 높은 시인성을 자랑하는 터프 브라이트 코트와 참돔의 딱딱한 입에 확실히 바늘을 찌르는 튜블러 초릿대를 채택.

 

■장시간 힘겨루기도 편해요! 다이와 오리지널 스크류 시트

 

투입부터 회수까지의 일련의 동작을 쾌적하게 실시할 수 있도록 손에 익숙함을 추구하여 대형어종의 강렬한 질주에도 릴을 확실히 유지하는 다이와 오리지널 스크류 시트 탑재.

 

테스터 임프레션

미터 오버의 오오가타 마다이와 정면승부를 위한 최고봉 태클!
우자와 마사노리(다이와 필드 테스터)

강궁 후카세 마다이는 갯바위에서 후카세츠리로 노리는 오오가타 마다이를 잡기 위한 전용 태클로 만들어 온 고고한 시리즈입니다. 테스트는 오오가타 마다이의 메카인 호쿠리쿠·토호쿠 지역을 메인으로 진행되어 흐름 속에서 폭력적으로 라인을 잡아가는 오오가타 마다이의 질주를 강렬한 끈기로 받아들여 주도권을 잡을 수 있도록 튜닝해 왔습니다. 60~70cm 클래스의 좋은 사이즈에 관해서는, 3호를 통한 채비를 최대한 끌어당기는 듯한 힘겨루기를 의도적으로 해 보았습니다만, 새롭게 탑재한 V-조인트α에 의한 마디의 원활한 연결과, 후토코로노 후카이 블랭크의 구부러짐으로, 장치의 한계를 느끼지 않고 편하게 떠오르게 할 수 있습니다.하지만 제가 옛날부터 가슴에 품고 있는 '굵은 채비로 먹여야 달인' 이라는 좌우명 같은 건데 역시 낚시는 마다이를 한 마리만 낚아야 한다.. 꿈꾸는 오오가타 마다이에 도전할 때는 자신감 있는 장치를 준비하여 꿈대로 끝나지 않도록 대비하는 것이 좋습니다(웃음). 더욱 세심한 고집이지만 실조 시 시인성을 향상시키기 위해 초릿대에는 오렌지색 터프브라이트 코트를 사용하고 장시간 주고받아도 릴이 흔들리지 않는 스크류 시트를 탑재하는 등 기본 성능을 전작보다 대폭 향상시켰습니다.
강궁 후카세 마다이는 남쪽은 규슈에서 북쪽은 도호쿠 · 호쿠리쿠 지역까지 오오가타 마다이를 겨냥할 수 있는 에리아에 폭넓게 대응하는 스페셜 시리즈로 완성되어 있으므로, 꼭 사용해서 꿈의 미터 오버를 잡으세요!

 

DAIWA TECHNOLOGY

■SVF NANOPLUS [SVF 나노플러스]

레진 양을 줄임으로써 보다 많은 카본 섬유를 밀입해 가벼움, 파워, 세신화를 실현하는 카본 시트 「SVF」에 도레이(주)나노알로이(R) 테크놀로지를 다이와 독자적인 제조법으로 조합해 한층 더 고강도화·경량화를 가능하게 했다.

 

■V-JOINTα [V-조인트 알파]

나노 플러스를 포함한 고강도 소재와 DAIWA만의 초고정밀 로드 설계 및 제조 기술로 V-JOINT가 더욱 강하고 가볍고 아름답게.

 

■X45

네지레방지는 '45°'가 최적.파워, 조작성에 혁명을 가져오는 비틀림 방지의 최적 구조.기존 구조(초릿대에 대해 0°, 90°)에 DAIWA 독자적인 바이어스 크로스(±45 경사진 카본 섬유 등)를 감음으로써 네지레를 방지하고 파워·조작성·감도가 비약적으로 향상. ※ 네지레에 대해 가장 강한 '45°' X 구조를 네이밍에 사용. X토크'는 세계 공통 상표로서 'X45' 로 호칭을 변경하였습니다.

 

■ CARBON TECHNOLOGY [카본 테크놀로지]

DAIWA는 로드의 성능에 가장 영향을 미치는 카본 시트에서 카본 섬유 자체의 고탄성화는 물론 카본 섬유를 취합하는 접착제적인 역할을 담당하는 수지(레진)양에 대한 기능 향상에 주목. 군살이라고 할 수 있는 레진의 양을 줄여 근육이 되는 카본 섬유의 밀도를 높여 보다 강하고 가벼운 카본 시트를 개발. 이러한 다양한 종류의 카본 시트를 적재적소에 조합하여 이상적인 상태를 추구하고 있다.

 

기타 기능 및 사양

• 다이와 오리지널 파이프 시트
• IC 가드(#3~#4)
• 고내구 발수 슈퍼 코트(#1~#4)
• IM가이드(#1~#4)
• 맞춤 마크

부속품

■니트 로드 포켓