서브로드 서브릴 결정!

심사 숙고한 끝에 서브로 사용할 로드를 정했습니다 

M로드를 선택하였습니다. 그런데 후보가 2개 입니다. (신품or 중고) 결론은 역시 하나일듣 합니다. 가격은 상당히 상급이며 성능은 검증된 로드입니다 12년동안 발매된 실질적인 제왕 엑센스의 후속이니까요. 모델은 시마노 엑센스 제노스 S96M / R Grand Stinger 96, S910M / R Respect the Sanctuary 910 두가지 입니다 공통적으로 두가지 모두 파워 루어웨이트, 적합라인, 선경은 모두 동일하지만 다른점은 길이와 무게 그립길이 뿐이네요 이부분은 아마도 메인필드스탭의 의견반영과 낚시 스타일이 달라서 그런듣 합니다. 그립이 짧으면 베스트에 안걸려서 편할듣

 

9.6ft, 9.10ft 스탠다드급 렝스, M 파워 레벨, 모든 필드의 게임을 상정한, 폭넓게 사용이 가능한 스타일의.......딱 맘에 듭니다. 필자의 반경에 있는 울산 경주권역 범위의 소중규모하천, 기수역, 서프, 갯바위 게임까지 모든 필드를 아울러 공략할수 있을듣 합니다.

게임용도는 당연히 씨배스, 필드는 오르지 하천 웨이딩, 기수역의 웨이딩 게임, 내만의 어항, 서프, 이소마루에서 소형, 중형급 루어를 던지는데 사용할 로드입니다. 적당히 길이 제법 가벼운 무게, 휨세는 필자가 원하는 낭창거리면서 빳빳한 로드라, 그리고  점프라이즈 올웨이크 108몬스터 배틀은 이소와 서프에서, 때에 따라 라이트 원투대로도 사용은 가능하니 (*만약 몬스터 배틀이 파손된다면 제노스 110ft, H 모델을 구매할겁니다) 좀더 가벼우면서 루어 웨이트와 라인 폭이 넓은 미디엄 파워의 로드를  쓰는걸로 결정 했습니다.

 

Shimno New Exsence Genos.

 

[EXSENCE GENOS]

59,000円～64,500円（税別）

 

S96M / R Grand Stinger 96

"Grand Stinger 96 '은 다양한 분야를 종횡 무진 뛰어 돌아 어떤 상황에서도 결과를내는 것을 추구하는 핵심 라드. 상황 대응력의 높이를 중시하면서 설명서의 조작감을 향상. 날카로운 팁 캐스트 푸시 능력을 높여 비거리를 향상. 또한 바람 · 파도 · 흐름이 강한 거친 상황에서도 루어의 움직임과 바이트를 정확하게 파악해 적극적으로 공격 해가는 작업과 훅킹을 지원합니다. 꾸준한 박쥐는 부하에 따라 서서히과 곡선 걸었다 시바스의 움직임과 방향을 파악하고 항상 낚시꾼이 우위 인 상태에서 전투 할 수있는 안정된 전력을 실현.

 

S910M / R Respect the Sanctuary 910 

파워와 원투 성능을 높이고 광대 한 필드 공략을 중시했다 "Respect the Sanctuary 910" 바스 나 필드와의 대화를 즐길 수있는 최상의 곡선을 추구하고 채찍처럼 유연하고 강한로드 온몸이 역동적으로 구부리는 레귤러 테이퍼를 채용. 모든 캐스팅 모션에로드가 정확히 추종하고 넘어 가고 신체의 움직임이 제한된 상태 등에서도 정밀 캐스트를 지원합니다. 일단 농어가 걸리면 버트 부까지 부드럽게 곡선 포함, 시바스의 빠른 움직임에도 절묘한 서스펜션 효과를 발휘하여 바라시과 라인 브레이크의 실수를 억제한다.

 

뉴 엑센스 제노스 스피닝 스펙표.

 

번호	전체길이(m)	계수(책)	끝치수(cm)	자중(g)	선경(mm)	적합루어(g)	적합라인PE(호)	릴시트위치(mm)	카본함유율(%)
S96M / R	2.90	2	149.2	135	1.5	6 ~ 40	0.6 ~ 1.5	411 ※ U	99.2
S910M / R	3.00	2	154.2	144	1.5	6 ~ 40	0.6 ~ 1.5	390 ※ U	98.1

※ U (감금) : 간고로부터 릴 시트 정면 고정 푸드까지의 길이입니다. 

 

기술적 특성

스파이럴 X 코어

시마노 독자적인 설계 · 제조 방법에 의해 굽힘, 비틀림, 시린, 모든 방향에 대해 더욱 고강도화를 철저 추구. 로드 성능을 근간으로 증가 시마노 독자적인 기본 구조 "스파이럴 X"도레이 (주) 나노 아로이 ® 기술 등에 의한 고강도 재료를 이용한 탄소 슬릿 테이프를 사용합니다.

하이 파워 X

캐스트시나 파이트시에 발생하는 비틀림을 더욱 억 누르는 시마노 독자적인 강화 구조. 스파이럴 X의 최 외층 또는 카본 시트 종횡 교차의 일반 구조 위에서 카본 테이프를 X 모양으로 조여주고가는 것이 특징. 그러면 로드의 곡선이 낚시꾼의 의도하는 방향을 유지 블랭크가 가지는 본래의 성능을 발휘할 수 있습니다.

X 가이드

더 작고, 가볍고, 강하고을 목표로 한 시마노 오리지널 가이드. 단차를 줄인 일체 성형으로 실 가라미를 격감. 또한 수처 전체의 경량화에 의해 뛰어난 스윙 감각, 예민한 라인 추종성을 실현.

 

카본 모노코크

경량 & 고감도 카본 일체형 그립. 감도 30 % UP (당사 비). 리어 그립의 불필요한 부분을 제거 중공 구조로 가볍고 진동 전달이 향상. 또한 작업시의 관성이 저하 응답 잘 사용할 수 있습니다.

NANOPITCH

반제품을 구워내는 공정에서 사용하는 성형 테이프의 포장을 매우 미세한 피치주기 제법 [나노핏찌를 채용. 세미 더 균일 한 압력으로 조여 올리는위한 진원도가 높아져 고강도화에 크게 기여했다.

소프트 튜브 톱

특수 설계로 경량 · 고감도 튜 뷸러 수처 솔리드 수준의 유연함을 플러스. 거침없는 깨끗한 곡선도 특징입니다.

머슬 카본

머슬 카본은 통상의 카본 소재보다 탄소 섬유를 고밀도로 묶는하여 섬유 사이의 틈새를 크게 줄이고 그 틈새를 채우기 수지를 절감 한 고성능 소재.

CI4+

탄소 섬유에 의해 강화 시마노 독자적인 소재 CI 4 한층 더 진화시킨 CI 4+. 기존 수지에 비해 더 가볍고 높은 강도를 갖추고있는 것이 특징이다. 릴 시트 채용하여 경량화 함과 동시에로드의 감도와 조작성을 비약적으로 향상시키고 있습니다.

G 크로스 프로텍터

절 솔기는 교환 중 가장 부담이 집중되는 부분. GG 크로스 프로텍터는 손상의 위험을 크게 줄일 함께 玉口 부분에 용맹스러운 외모를 제공합니다.

 

※ 소프트 튜브 톱 : S92ML / F-3
※ G 크로스 프로텍터 : S92ML / F-3, S96M / F-3 만 채용

기능

• ※ 이미지를 클릭하면 확대 이미지와 설명이 표시됩니다.

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나노핏찌

반제품을 구워내는 공정에서 사용하는 성형 테이프의 포장을 매우 미세한 피치주기 제법 나노핏찌를 채용.

세미 더 균일하게 조른되기 때문에 진원도가 높아져 고강도화에 크게 기여하고 있습니다.

2/10 2/10

엑스 피트 시트 CI4 +

피팅 성능을 추구 한 시마노 오리지날 릴 시트. 세부에 이르기까지 단차를 철저히 배제한 날씬한 가벼운 모양.

장시간의 시바스 게임에서도 높은 집중력을 유지하는 것이 가능하다.

3/10 3/10

머슬 카본

머슬 카본은 통상의 카본 소재보다 탄소 섬유를 고밀도로 묶는하여 섬유 사이의 틈새를 크게 줄이고 그 틈새를 채우기 수지를 절감 한 고성능 소재.

4/10 4/10

소프트 튜브 톱 (S92ML / F-3)

특수 설계로 경량 · 고감도 튜 뷸러 수처 솔리드 수준의 유연함을 플러스. 거침없는 깨끗한 곡선도 특징입니다.

5/10 5/10

액티브 페룰 (S810ML / R, S97MH / F)

원피스에 육박 아름다운 곡선을 실현하는 돌출 계의 심재. 세미의 휨에 추종하여 심재도 구부러 항목별로 전용 설계.

팁으로부터 버트까지 로스가 없는 파워 전달을 실현.

6/10 6/10

훅 키퍼

이동이 많은 시바스 게임의 편의성을 높여 블랭크의 보호도 달성했다. 다양한 문제를 해결하는 훅 키퍼를 채용.

루어의 고정에 편리한 접이식 스트레스 프리로 사용할 수 있습니다.

7/10 7/10

메탈 링

시마노 특유의 높은 금속 가공 기술에 의해 실현 된 메탈 링. 무기 느낌을 표현하면서 경량화와 질감을 중시.

철저한 고기 빼기를 실시한 정밀 설계.

8/10 8/10

스파이럴 X 코어 하이 파워 X
나노 피치 나노 알로이 ® 기술

9/10 9/10

X 가이드 에어로 티타늄

10/10 10/10

NEW 카본 모노코크 그립

■ 스파이럴 X 코어 ■ 하이 파워 X ■ X 가이드 에어로 티타늄 ■ NEW 카본 모노코크 그립 ■ 나노핏찌 ■ 나노 아로이 ® 기술 ■ 고강도 소재 "토레 ®T1100G"(S87L + / F) ■ 소프트 튜브 톱 (S92ML / F-3) ■ 머슬 카본 ■ 엑스 피트 시트 CI 4+ ■ G 크로스 프로텍터 (S92ML / F-3, S96M / F-3) ■ 토 자이 링 (톱 가이드 SiC 링) 티타늄 프레임 가이드 ■ 액티브 페룰 (S87L + / F, S810ML / R, S910M / R, S97MH / F) ■ 3 피스 나미 계 (S92ML / F-3, S96M / F-3) ■ 역 수준 계 (S96M / R, S90MH / R, S100MH / R)  ■ 훅 키퍼

※ 나노 아로이 ®, 레카 ®는 도레이 (주)의 등록 상표입니다.

 

이런 강력한 개성을 가진 로드들에 깔맞춤과 중량 밸런스로 어울리는 스피닝릴은 뭐가 좋을까요 실제로 로드 렝스 9~10ft 정도의 길이에 파워 레벨이 ML, M 정도의 파워 로드 적정라인권장량과 로드무게+ 릴무게를 고려한 베스트 매치는 C3000M~3000MHG 정도의 사이즈가 좋다고 생각합니다. 약간의 앞쏠림과 뒷쏠림 정도면 크게 신경쓰지 않아도 되고 피로도도 그렇게 높아 지지는 않을듯 합니다 그중에서 여러 상급형의 스피닝릴이 있지만 2017년 엑센스 3000MHG, 가 가장 어울릴듣 ~ 뭐 엑센스에는 엑센스가 가장 좋겠죠

 

2017년형 SHIMANO EXSENCE. 3000MHG.

 [EXSENCE]

60,000円～62,000円（税別）

 

궁극의 "감"에 호응하기!
시바스 전용 플래그쉽 모델.

 

[EXSENCE]

 

시바스 앵글 러의 동경, 액스 센스가 다시 태어났다! 스텔라 비슷한 Mg 몸에 순간 시작 "NEW 매그넘 라이트 로터」을 탑재 강도와 가벼움을 추구. 또한 순간적인 침수에 대응하는 신생 'X 보호 "드라 워크를 구사 한 교환에 위력을 발휘하는'래피드 파이어 드라 '등 스페셜 기능을 다수 탑재. 시바스를 사랑하는 낚시인에게 꼭 손 해 주었으면 한 대다.

 

라인업.

난공불락의 방수 구조 X 보호

발수 처리 및 미로 구조에 의한 방수 구조.

중소형 일반 릴에 채용되는 X 보호는 더 가벼운 회전 성능이 요구되기 때

문에 전용으로 새롭게 방수 구조를 개발. 회전 가벼움을 손상시키지 않는

비접촉식를 고집하여 기존의 발수 처리 이외에 물의 침입을 억제 미로 구

조를 복합하여 비접촉이면서 높은 방수 성능을 실현했습니다. 그 회전 가

벼움을 생각해 볼 라인 롤러의 채용도 가능하며, 바디 부에 가세 해 라인

롤러 베어링의 소금 가미 내구성도 크게 향상되어 있습니다.

 

가벼움, 감도, 극히 NEW 매그넘 라이트 로터

 

회전 관성이 최대 약 14 % 감소. 
빠른 응답이 더 날카 롭고.

상식을 뒤집는 이차원의 회전 가벼움을 실현 한 NEW 매그넘 라이트 로

터. 그 비밀은 지금까지 당연시되어 좌우 대칭의 로터 구조를 처음부터

재검토 한 것입니다. 기존 라인 롤러 측에 짜여 있던 베일 리턴기구를 설

치 캠 측에 이식. 또한 라인 롤러의 경량화, 베일 티타늄 화 로터 두께의

최적 배치하고, 최대 약 14 %의 회전 관성의 저감에 성공했습니다. 미지

의 회전 가벼움이 가져 오는 감도 · 조작성을 경험해보십시오.

※ 본문의 숫자는 # 2500 시리즈에서 산출.

※ 사진은 16 밴 퀴시 로터입니다.

라인 롤러 측의 베일 리턴기구를 이식하여 모양을 비대칭으로하는 것

으로, 라인 롤러 측의 고기 빼기에 성공.

 

로터 강성을 최대 30 % 향상.

로터의 진화는 가벼움에만 국한되지 않습니다. 라인 롤러 측의 로터 강성

은 드라 그 성능에 기여하는 중요한 요소이지만, NEW 매그넘 라이트 로

터이 강성이 우수합니다 (기존 대비 최대 30 % UP).

※ 사진은 16 밴 퀴시 로터입니다.

하중에 의한 변형량이 작은 하중에 의한 변형량이 큰 

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기능

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HAGANE 기어

금속 덩어리를 약 200 톤의 압력으로 프레스 절단없이 미크론 단위의 정밀도로 마무리한다. 정밀 냉간 단조로 불리는 독자적인 기술이 단단하고 끈기 기어를 낳고, 부드러운 곱슬 고 코치를 가능하게한다.

2/8 2/8

마이크로 모듈 기어

치아를 한계까지 정교하고 실키 맞물림과 동력 전달을 실현. 소리가 안나는 곱슬이 섬세한 ATARI까지 잡는다. 기어는 HAGANE 바디 감시하면서 그 잠재력을 발휘하고 유지한다.

3/8 3/8

X-SHIP

드라이브 기어의 대 경화, 피니언 및 드라이브 두 기어의 최적 배치 피니언 기어의 베어링에 의한 2 점 지원. 이러한 견고한 기어 맞물림이 부하에 강한 경쾌한 릴링을 유지한다.

4/8 4/8

HAGANE 바디

가볍고 강성이 높은 알루미늄이나 마그네슘 등의 금속을 사용하면 릴의 휨이나 변형, 비틀림을 단단히 억제. 섬세한 기어 맞물림을 지키고 부드러운 릴링을 가능하게한다.

5/8 5/8

G 프리 바디

웜 샤프트 드라이브 기어 상단에 배치하고, 수중에 중심을 가까이 한 G 프리 바디를 채용. 가벼운 무게를 체감 수준에서 더 가볍게 느끼게하고, 조작성이 뛰어난 공격적인 낚시가 가능해진다.

6/8 6/8

DLC 라인 롤러

마찰 계수가 매우 낮은 DLC (다이아몬드 라이크 카본) 처리를 한 라인 롤러를 탑재. 흠집에 약한 PE 라인의 소모를 크게 줄일 수 있습니다.

7/8 7/8

래피드 파이어 드라

도라부노부의 회전 수에 대한 드랙 력의 변화가 크고 구조 주위에서 물고기를 중지하고자 할 발밑에서 갑자기 돌진했을 때 등 즉시 드라 조정을하고 싶은 상황에서 매우 유용한 기능입니다.

8/8 8/8

티타늄 원피스 베일

가볍고 강도가 높은 티타늄을 소재로 전혀 이음새없는 일체형으로 제조 된 원피스 베일을 탑재. 모양 아름답게 문제 레스를 실현하고있다.

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시마노 엑센스 스피닝릴 스펙표.

번호	기어비	실용드랙력 최대드랙력(kg)	자중(g)	spool 치수 (지름 mm / 스트로크 mm)	나일론권 사량(lb-m) 후로로권 사량 (lb-m) PE권 사량 (호 -m)	최대 권 연장자 (cm / 핸들 1 회전)	핸들 길이 (mm)	베어링 수 BB／ 롤러
C3000M	5.0	3.5 9.0	195	46.5/14.5	8-130、10-110、12-85 8-110、10-90、12-80 0.8-300、1-220、1.2-150	73	50	9/1
C3000MHG	6.0	3.5 9.0	195	46.5/14.5	8-130、10-110、12-85 8-110、10-90、12-80 0.8-300、1-220、1.2-150	88	55	9/1
3000MHG	5.8	3.5 9.0	205	46.5/14.5	8-130、10-110、12-85 8-110、10-90、12-80 0.8-300、1-220、1.2-150	85	55	9/1
4000MXG	6.2	6.0 11.0	245	51/17	10-160、12-120、16-90 12-110、16-90,20-65 1.2-250、1.5-200、2-150	99	55	9/1

※ XG = 엑스트라 하이 기어 사양, HG = 하이 기어 사양, M = 미디엄 딥 스풀 사양, C = 컴팩트 보디의 의미입니다.
※ 마개의 전환 계획은 없습니다.

 

기술적 특성

 

 "HAGANE"기어

금속 덩어리를 약 200 톤의 압력으로 프레스 절단없이 미크론 단위의 정밀도로 마무리한다. 정밀 냉간 단조로 불리는 독자적인 기술이 단단하고 끈기 기어를 낳고, 부드러운 곱슬 고 코치를 가능하게한다.

 

마이크로 모듈 기어

마이크로 모듈 기어는 치아를 가능한 한 소형화 된기구입니다. 좋은 치아를 조밀하게하며 수많은 맞 물리는 것으로, 강도를 저하시키지 않고 부드러운 동력 전달을 실현. 철거시 기아노이즈이 감소하고 감도도 비약적으로 향상되었습니다. 베이트 릴은 단계적으로 도입 해 온 마이크로 모듈 기어이지만 구조적인 제약이 많은 스피닝에 통합하려면 고도의 기술을 필요로합니다. 정밀 장비를 한치의 오차도없이 유지할 수있는 것은, 고 강성 및 정밀 금속 케이스가 있기 때문에입니다.

 

X-SHIP

입력 한 파워를 효율적으로 전달하고 더 강력한 철거를 가능하게하는 기어 시스템. 기어의 대형화, 최적 배치의 재검토, 치면 정도 나지지 성능 향상을 통해 경쾌한 릴링을 제공합니다.

 

"HAGANE"바디

"HAGANE"몸은 높은 강성을 가진 금속 몸. 불의의 충격에도 견딜 강성 · 내 충격성을 확보하고 편향을 최소화함으로써 안구의 힘을 감아 "힘"으로 변환합니다.

 

NEW 매그넘 라이트 로터

지금까지 당연시되어 좌우 대칭의 로터 구조를 처음부터 재검토함으로써 기존 라인 롤러 측에 짜여 있던 베일 리턴기구를 설치 캠 측에 이식. 또한 라인 롤러의 경량화, 베일 티타늄 화 로터 두께의 최적 배치하고, 최대 약 14 %의 회전 관성의 저감에 성공했습니다.

X 프로텍트 (스피닝)

【중소형 범용 릴】
더 가벼운 회전이 요구되는 중소형 일반 스피닝은 회전 가벼움을 해치지 않도록 비접촉식 구조를 고집했습니다. 기존의 발수 처리뿐만 아니라 물의 침입을 억제 미로 구조를 복합하여 비접촉이면서 높은 방수 성능을 실현했습니다. 스토퍼 베어링 부 라인 롤러 부에 채용되고 있습니다.

【솔트 워터 용 대형 릴】
높은 방수 성능이 요구되는 대형 스피닝 릴에는 접촉 식의 방수 구조를 채용하고 있습니다. 낮은 슬라이딩 타입의 씰 부재로 해수의 침입 경로를 물리적으로 단절시키는 회전 저항을 누르면서 높은 방수 성능을 실현했습니다. 스토퍼 베어링 부 라인 롤러 부에 채용되고 특히 스토퍼 베어링 부는 방수 규격 IPX8 상당을 실현하고 있습니다.

G 프리 바디

스풀을 전후 운동을위한 슬라이딩 기능 부품을 릴 본체 상단에 배치하고, 릴 전체의 중심을 수중에 접근하는 데 성공했다. 그러면 로드와의 일체감을 향상시키고 캐스트에 의한 피로의 감소,로드 조작성의 향상으로 이어집니다.

AR-C 스풀

 "문제없이", "비거리를 늘리는 '라는 두 가지 목적을 양립시키기 위해 시마노 독자적인 가공 기술로 경량화를 실시한 스풀. 스풀 링의 특수한 형상에 의한 「라인 정류 효과 "에 라인 방출이 최고의 상태로 정돈합니다.

CI4+

경량 카본 소재 CI 4를 진화시킨 새로운 탄소 소재. 가벼움은 그대로 강성, 내구성이 대폭 향상하고 몸, 로터의 새로운 소형 경량화를 실현했습니다.

리지드 지원 드라

메인 샤프트에 의한 스풀지지를 구조적으로 공고히함으로써 드라 작동시 스풀의 놀이와 동요를 억제하여 고부하시에도 안정된 라인의 송출을 가능하게했습니다.

래피드 파이어 드라

드라 그 노브의 회전 수에 대한 드랙 력의 변화가 크고 구조 주위에서 물고기를 중지하고자 할 발밑에서 갑자기 돌진했을 때 등 즉시 드라 조정을하고 싶은 상황에서 매우 유용한 기능입니다.

S A-RB

업계 최초의 「표면 개질」에 의해 「부동태 층」을 형성하고, 녹을 몰아 않는 베어링을 실현 한 것이 A-RB. 또한 그 측면을 방청 소재로 실링하고 베어링 내부에서의 염분 재결정 화에 의한 소금 가미를 큰폭으로 감소시킨 것이 SA-RB입니다.

원피스 베일

냉간 단조 기술의 멋짐을 주입하고 매우 딱딱 치기 어려운 강도를 실현 한 일체 성형의 극세 형상 베일. 단차가 없는 구조로 라인을 구부리는 등의 문제를 극복했습니다.

해수 OK

녹을 접근하지 않는 시마노 독자적인 고성능 베어링, S A-RB A-RB 채용, 또한 외부의 방부 처리하여 바다 낚시에서도 안심하고 사용하실 수 있습니다. 오래도록 편안하게 사용할 수 있도록 사용 후 샤워 세척을 권장합니다.

 

추신.

문제는 역시 가격, 두 녀석다 신품가로 구매한다면 140이상 나올듣 합니다 아니면 로드를 깨끗한 중고로, 릴을 신품으로 구매하게 가장 이로울듣 하네요 그런데 정작 시마노TV 영상의 씨배스전문의 5인의 프로앵글러들은 전부 4000번 스텔라나 벵퀴시 4000, 경우에 따라 MH로드에 3000번 트윈파워를 쓰는 사례도 있더군요 이말은 즉 발란스는 크게 안따진다는 거라고 해석할수도 있고 취향일지도 모르죠