아피아 후진 Z 5세대 출시

이번에 소개할 로드는 솔트루어 시바스전문 브랜드인 아피아의 후진 Z 5세대 모델을 소개해볼까 합니다

필자의 사부께서도 아피아 후진 시리즈 S96ft, M AD 엔젤슈터와 10.2ft, M 포데로사모델을를 사용하고 계십니다

 

기본적으로 적용된 토레이카 T1100G, M40X의 적용으로 강인함과 끈기 캐스팅성을 추구한 로드로 리뉴얼된듯 합니다 전작보다 경량화가 이루어졌다는것도 좋은점이죠 

 

APIA Foojin, Z NATURAL SEVEN 77MH.

APIA Foojin, Z TESTAMATT 88MH.

APIA Foojin, Z URBAN DINO 90ML.

APIA Foojin, Z LAST RESORT 90H.

APIA Foojin, Z BEAST BRAWL 93MH.

APIA Foojin, Z GENROUS 94M.

APIA Foojin, Z MONSTER BREAK 98H.

APIA Foojin, Z HIGH ROLLER 103ML.

APIA Foojin, Z CRAZY CARRY 108MH.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

APIA Foojin, Z NATURAL SEVEN 77MH

하마모토 쿠니히코의 시그니처 모델 5대째 Foojin 'Z의 내추럴 세븐은, 역대 중에서도 보다 샤프함이 돋보이는 모델입니다. 탁 친 블랭크는 낮은 탄도로 핀 스팟에 루어를 칠 수 있고, 풀 캐스트에서는 튕겨내는 듯한 캐스트 필을 체감할 수 있습니다.

인로우부분에는 나노알로이수지를 배합한 새로운 "나노조인트"를 채택하여, 그 덕분에 단단하고 날렵한 블랭크는 2피스의 위화감을 배제하고, 물고기의 움직임에 맞추어 오토매틱하게 추종해 줍니다.
이 추종감을 감도 빙단의 로드로 체감할 수 있는 것은 카본 소재가 다음 스테이지로 나아간 증거라고 할 수 있을 것입니다.

 

매번 쓰고 있지만(웃음), 내츄럴 7을 만들자고 타진하고 샘플을 만들어 달라고 했을 때, 우즈키 사장으로부터 「이거 팔 수 있을까요?」라고 질문받았다. 이쪽도 지지 않고 「아니, 지금부터는 이것이에요!(웃음)이라고 대답하고, 그런 문답이 있었던 것을 어제 일처럼 잘 기억하고 있다.

원래 내츄럴 7에 요구한 것은, 지근거리에 대상이 있는 시츄에이션에서의 궁극의 「조작성」이었다. 그렇지만 이 수년간, 그 「지근거리」가 의미하는 디스턴스에는 필드에 따라서 차이가 있는 것을 나 자신 느끼기 시작하고 있었다. 높은 어큐러시가 요구되는 지근거리도 있고, 단지 캐스팅하기 어려운 지근거리도 있다. 또, 라인 컨트롤의 정도가 요구되는 지근거리나, 강인한 파워가 요구되는 지근거리도 있다.

그런 나의 생각과는 달리, 내츄럴 7을 사주신 앵글러의 여러분에게서는 「대단해!!」 「던지기 쉬워!」 「액션 붙이고 있는 느낌이 잘 압니다」 「나, 캐스트 잘했어요!!」 등 정말로 높은 평가를 받았고, 그것은 그것으로 정말로 기뻤다.

단지……언젠가 싹튼 나의 생각은 날마다 부풀어 오른다.이대로 좋을 리가 없다. 필드에 따라 다른 거리 간 차이를 쉽게 메울 수 있는 로드를 만들고 싶다! 는 내적인 목소리에 종지부를 찍기 위한 다음 단계를 항상 생각해 왔다. 만약 새로운 런업에게 내츄럴 7의 포지션이 있다면, 「지금과 같을 수 없다」라고 하는 생각이 강해져 가는 것을 느끼고 있었다.

그래! '머물지 마라 넘어 가라! (GRANDAGE 시리즈 복사)' 이거야!!ㅋㅋ

새로운 Foojin'Z에 내츄럴 7이 라인 업 되는 것이 정해졌을 때에는 이미, 지금까지의 것을 넘어 가지 않으면 이미 「내츄럴 7」은 아니라고 하는 생각이 굳어져 있었다. 더 경쾌하고, 더 정확하고, 더 빠르고, 더 힘찬 로드만이 거리감 차이를 메우며 모든 오두막집을 공격할 수 있게 만든다. 이상적인 내츄럴 7이 생길 때까지 절대로 타협하지 않는다.그렇게 결정하고 제작에 도전하였다.

그러나 로드 프로듀서이기도 한 우츠기 사장도 결코 타협하지 않는다. 액션에 대한 양자가 서로 집착해, 샘플을 계속 만드는 날들이 계속 되었다. 생각해보면, 이렇게 자신의 생각을 털어놓고 우리 엄마를 통해 받은 것은 처음인지도 모른다. 당연한 얘기지만 우츠기 사장도 내추럴 7을 좋게 만들기 위해 타협을 하지 않는 것이다.

세월을 거듭해 실로 긴 시간을 토론에 소비했다. 그리고 이것이라면 반드시 고객이 납득할 것이라고 두 사람이 생각하는 최고의 한 편이 만들어졌다. 첨단 소재를 아낌없이 사용한 것도 이 로드의 성능에 크게 기여하고 있다. 최고의 재료를 최고의 양념으로 조리할 수 있었던 것이다. 이렇게 의견을 서로 교환하지 않았다면 분명 이런 높은 곳에 도달할 수 없었을 것이다.

반드시 당신이 만족할 수 있는 New FoojinZ 내츄럴 7이 지금 이 손에 있다. 당신 마을의 모든 「소곳」을 공격하기 위해, 전달할 수 있다는 것이 기쁘기 짝이 없다. 마지막으로 우츠키사장님 제멋대로 들어줘서 고마워요!ㅋㅋ

Apia 프로스태프 하마모토 쿠니히코

 

 

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APIA Foojin, Z TESTAMATT 88MH

「가볍고, 유연하고, 강한 장대」 츠리사오의 이상이기는 하지만 정말 이를 실현한 장대가 있을까요?
세계 최고 수준의 카본 섬유 「T1100G」에, 가볍고 추종성이 있는 레진 수지 「나노 알로이」기술로 구성하는 테스타 매터의 블랭크는, 세상에 존재하는 중탄성 블랭크와는 구별을 분명히 한다고 해도 좋을 것입니다. 스몰 플러그에서 50g 오버의 빅 베이트까지는 풀 캐스트가 가능하며, 스트럭처나 바텀에 붙은 런커 시바스를 쉽게 떼어낼 수 있습니다. 이 타이트하게 붙는 시바스는 큰 개체인 경우가 많습니다만, 그것도 테스타마타라면 자유자재로 컨트롤할 수 있습니다.

 

이 로드에 요구한 것은 이하의 3점이다. 무리한 파워 파이팅을 할 수 있는 것 바이브레이션 등의 가벼운 플러그로부터 빅 베이트 등의 무거운 루어까지 취급할 수 있는 것 근거리에 몰입할 때의 팁으로 연주하는 캐스트가 하기 쉬운 것. 왜 이런 스펙이 필요했을까. 그건 내 친근한 낚시와 관계가 있다.

「교각의 명암」 「스트럭처를 중심으로 한 근거리전」 「바이브레이션을 중심으로 한 보텀 게임」 「빅 베이트 게임」.나의 시바스 게임의 90%는 위의 4가지로 구성되어 있다.

교각의 명암, 스트럭처 주위, 보텀 게임에서 우선 필요하게 되는 것이 어느 정도 무리한 교환을 할 수 있는 것. 교각낚시와 한마디로 명암선만 잡는 것은 아니다. 교각에 의존하는 물고기나 교각내에 점재하는 스트럭처에 타이트하게 도착한 물고기, 보텀에 달라붙는 물고기와 여러가지 개체가 있다.이러한 물고기는 내 경험상 대형일 때가 많다. 특히 보텀에 관해서 말하면 고확률로 랭커 사이즈를 주울 수 있다고 생각한다. 그런 물고기를, 스트럭쳐에 라인을 쓸릴 염려가 없는 안전권까지 끌어내기 위해서 로드의 파워는 필요 불가결하다.

이렇게 설명해 버리면 테스타마타 88MH를 딱딱거리는 파워로드처럼 상상해 버리는 분이 있을지도 모르지만, 랙브이고스트나 펀치라인80 등 비교적 가벼운 루어도 다루기 쉬운 팁을 겸비하고 있다. 이 팀 덕분에 근거리전에서 연주하는 쇼트 캐스트가 매우 수월하다.

8 ft 8 in 라고 하는 렝스는 작은 장소로부터 어느 정도 큰 하천의 교각치기와, 여울치기를 하는데도 대응할 수 있다."8ft8in은 작은 장소에서는 길지 않을까?"라고 생각할지 모르지만 이 로드는 처리를 좋게 하기 위해서 그립엔드를 짧게 하고 있다. 보통 그립엔드를 짧게 하면 선추를 하게 된다.테스타마타 88 MH도 예에 빠지지 않고, 처음은 몹시 이것에 골치를 썩였다.하지만 테스트를 반복함으로써 적절한 균형을 찾을 수 있었고 선추위도 해소할 수 있었다. 반복되지만 그 혜택을 받아 티프로 던지는 쇼트캐스트가 탁월하다.

개인적으로지만 이 로드의 가장 큰 특징은 빅베이트를 아무런 주저 없이 풀 캐스팅할 수 있다는 점일 것이다. 최근 빅 베이트 게임이 유행하기도 해서 빅 베이트를 던져 본 적이 없다고 하는 사람은 적은 것 같다. 하지만 스피닝 태클이면, 아무래도 풀 캐스트를 주저하게 된다. 그러나, 이 로드라면 그런 걱정은 필요없다. 70 g전후의 루어라면 풀 캐스트는 커녕, 베이트로드에서만 할 수 있는 것 같은 팁으로 던지는 핀타기 등도 생겨 버린다. 어쨌든 보통 로드라면 부러져 버리는 고부하 캐스트에서도 부러질 기미가 없다.

부디 여러분도 이 로드로 레코드 크기의 물고기를 목표로 해, 폭넓은 시바스 게임을 즐기면 좋겠다.

APIA FIELD STAFF 오오츠 타카히코

 

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APIA Foojin, Z URBAN DINO 90ML

5대째 Foojin'Z부터 라인업 된 항만 로드 어반디노에는 절대적인 컨셉이 4가지 있습니다.
하나는 언더핸드나 백핸드에서도 확실히 핀 스팟에 보낼 수 있는"날렵하고 흔들리지 않는 블랭크". 2번째는 스몰루어의 액션을 방해하지 않고, 쇼트 바이트도 확실히 줍는 부드러운 팁. 3 번째는 런커 클래스를 교각 등의 구조물에서 떼어내는, 강인한 버트 파워. 그리고 4 번째는 경량으로 절대적인 밸런스입니다.
이것은 현재의 만오계 낚시에서 이겨내려면 반드시 필요한 요소입니다. 만안의 낚시는 압박과의 싸움으로, 접근의 정도가 조과를 결정하는 큰 요소가 됩니다. 게다가, 만속에서도 당연 방문하는 슈퍼 랭커 URBAN(도시) DINO(공룡)와의 만남은, 반드시 물건으로 하지 않으면 안됩니다. TORAYCA 'M40X'와 'T1100G'가 각각 상반된 이슈들을 해결해 냈다고 할 수 있습니다.

 

솔직히 자신은 Foojin'Z 시리즈를 본 적은 있어도 사용한 적은 없고, 지금까지는 Foojin'AD를 사용해 왔습니다. 18년 계속되는 Foojin'Z 시리즈는 이번으로 5대째를 맞이하지만, 처음으로 손에 쥐는 아피아의 플래그십 모델이었습니다.

자신이 주로 테스트한 것은 항만 특화형 로드인 [URBAN DINO 90ML]입니다. ML의 로드라고 하면 「부드럽고, 소형 플러그를 취급하기 쉬운」이미지가 있다고 생각합니다만, 어반디노는 「불의의 랭커에도 여유를 가지고 대응할 수 있는 공격의 ML로드」입니다. 큰 물고기를 뿌린 순간의 중량감, 랭커 특유의 느린 스트로크의 엘라 씻기를 체감했을 때에, 이 로드로 괜찮은가……하고 누구라도 불안해졌던 적이 있을 것입니다. 저는 그렇게 된 시점에서 잡히는 물고기도 잡히지 않는다고 생각하고 있습니다.

첫회의 프로트트를 만진 인상은, 지금까지 메인으로 사용하고 있던 Foojin＇AD 나이트 호크 93ML보다 꽤 가늘고 가볍고, 그리고 나른함이 일절 없고 샤프하다고 하는 것이었습니다. 그러나 다른 메이커의 하이 엔드 모델에서도 비슷한 로드는 많이 있습니다.그 때는 아직 감이 잘 오지 않았습니다.

그런데 , 최신 소재를 도입한 NEW 제타를 막상 현장에서 사용하자, 그 인상은 일변했습니다. 팁은 캐스트 시 흔들림이 일절 없고, 공격하고 싶은 핀 스팟에 저탄도의 정확한 캐스트가 차례로 결정됩니다. 라인이 날뛰기 어렵기 때문에 비거리도 확실히 늘었습니다. 나이트 호크보다 렝스가 짧은데도 불구하고 비거리는 그 이상이었던 것입니다.

도시형 하천처럼 견고하게 호안된 지역에서는 발밑이야말로 가장 큰 씨버스가 도착하는 장소입니다. 안전 울타리와 백스페이스가 없는 곳이라면 사이드 및 백핸드 캐스팅은 필수입니다. 수중에서의 섬세한 조작이 많아지기 때문에 너무 길면 방해가 되고, 너무 짧아도 균형이 이상해집니다. 어반디노 그립 렝스는 만골 로드로 가장 좋은 길이로 설정되어 있습니다.

"또 여러 곳에서 테스트를 했고, 랭커를 포함한 수백 개를 낚은 가운데, 그 배트 파워에도 충격을 받았습니다. 교각에서 물고기를 걸고 무리하게 가지 않으면 안 되는 장면도 많이 있었습니다만, 그런 때에도 이 얇은 배트에서는 상상도 못할 정도의 힘으로도 다가올 수 있었습니다. 이미지로는 공백 속에 척추 같은 강한 심지가 들어가 있는 느낌입니다. 만일의 경우에 물고기에게 주도권을 쥐이지 않고 기댈 수 있는 성능은 ML 클래스 로드 중에서는 최강이라고 생각합니다.

바티계 루어에서 12cm급 미노까지 확실히 뿌리칠 수 있고, 연중 이 1개로 싸울 수 있으며, 불의의 런커에도 안심하고 대응할 수 있는 로드. 그것이 [URBAN DINO 90ML]입니다.

APIA FIELD STAFF 나카이 유이치로

 

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APIA Foojin, Z LAST RESORT 90H

시버스의 랭커 클래스, 특히 슈퍼 랭커라고 부르기에 적합한 물고기는 하천에서의 캐치율이 압도적으로 높은 실적이 있습니다.
랭커 헌터로 유명한 앰배서더 기타조에 다카유키는 이들 몬스터가 물살을 타고 진짜로 날뛰기 시작하면 어떤 장대도 멈출 수 없다고 합니다. 가능한 한 물고기를 흥분시키지 않도록 유연성이 있는 장대로 놓아, 때로는 라인을 자유롭게 하는 일도. 그러나 승부하러 나가는 타이밍에는 드래그를 풀 록 상태로 해, 단번에 전해지는 파워는 절대 불가결합니다.
라스트 리조트 90H는 매우 파워풀하며, 뛰어난 파괴 강도를 가진 "T1100G"를 전체 길이에 배치하여 총 9개 모델 중 "T1100G"의 순도가 가장 높은 모델입니다.
물고기가 날뛰지 못하게 하기 위해 율동에 맞추도록 추종하게 하고, 결코 로드를 치지 못하게 한다. 슈퍼 랭커라고 하는 꿈에 손을 닿게 하는"최후의 수단"(LAST RESORT)이 될 것입니다.

 

라스트 리조트 90H는, AD시리즈에서 내가 감수한 스타우트 하트 90H의 「유욕강을 제압한다」라고 하는 컨셉을 계승한 모델이다. 도레이(Toray) 제3세대 카본을 감아 스타우트보다 더 중압감을 느끼며 휘어진다. 벨리에서 버트에 걸친 힘은 어떤 몬스터의 움직임도 멈추고, 가까이 닿을 수 있을 정도로 바닥을 알 수 없다.

몬스터 시바스는 하천 관련 히트 가능성이 압도적으로 높으며, 흐름을 타면 웬만한 로드로 막을 수 없다. 그런 때에 한해 소형 루어의 작은 훅이라면 불안은 배증한다. 앵글러가 불안을 느낀다면 분해할 확률은 크게 올라갈 것이다.

어디로 달리게 할 것인가, 얼마나 날뛰게 할 것인가, 어디서 승부를 걸 것인가 하는 순간의 판단으로 승부의 향방이 결정된다. 구부러지면서 물고기의 움직임을 추종하고 부하를 받아낼 수 있는 이 로드는 이래야 든든할 게 분명하다. 로드의 성능에 따라 큰 물고기가 날뛰지 못하게 돼 훅이나 라인에 대한 부담도 크게 줄어든다. 앵글러 쪽에는 여유가 생겨 캐치율이 크게 올라가는 것이다. 헤비급의 힘을 가지며 구부려 물고기를 잡는 신기한 로드이다. 이것에 가세해 소형 루어의 캐스트나 조작이 하기 쉽고, 또 이 파워에서는 생각할 수 없을 정도로 가볍다.

평생에 한 마리일지도 모르는 물고기는 언제 올지 모른다. 그런 한 마리를 불안감 없이 확실하게 잡기 위한 마지막 수단은 'LAST RESORT'밖에 없다.

APIA PRO STAFF 키타조에 타카유키

 

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APIA Foojin, Z BEAST BRAWL 93MH

비스트 브로울은 2003년 초대 Foojin'Z에서 처음 라인업 되어 18년의 세월 동안 7기종의 파생을 낳은 아피아 시바스 로드에서는 가장 장수하는 시리즈입니다. 하마모토 쿠니히코에게 있어서는 이미 대명사적인 존재라고 할 수 있겠지요. 8대째 비스트인 본작의 컨셉은 「경쾌한 라인&루어 컨트롤」, 「후킹시의 타임 러그의 배제」 「상대에게 주도권을 주지 않는 파워」의 3점입니다.
상기를 실현하기 위해서 하마모토가 이끌어낸 대답은, 높은 조작감과 불필요한 구부러짐을 만들지 않는 다이렉트감. 바꾸어 말하면 「샤프함을 극한까지 밝혀낸 로드」입니다.
머티리얼은 "M40X"를 기축으로 46t~40t 카본 프리프레그만을 사용하고 다이아몬드에 뒤잇는 경도를 가지는 BORON섬유를 배합한다고 하는 것 외에 유례없는 소재 구성으로 되어 있습니다. 비스트 블로울 93MH 보론은 바삭바삭한 레이싱 세팅입니다. 초보자로서는 로드의 포텐셜을 이끌어내기조차 어려울 것입니다. 그러나 이 장대를 자유자재로 조종할 수 있다면, 미답의 영역에 발을 디딜 수 있을 것입니다.

 

비스트브로울은 이번이 8대째 시리즈다. 언제부터일까? 이 시리즈를 [머스트 아이템]으로 여러분이 사용하게 된 것은.이것은 매우 기쁜 일이다.

특히 람타라 자이언트를 낸 뒤로는 큰 루어를 여러분이 예사로 던지는 시대가 왔고, 그 속에서 비스토브롤은 빛바랜 일 없이 현대의 파워계 로드로서의 존재를 과시하고 있을 것이다. 다만 시간이 흐름에 따라 이제는 수많은 파워계의 로드 가운데는 어느 쪽인가 하면 순한 부류가 됐을지도 모른다. 이는 비관할 일이 아니다. 사실, 시대 속에서 「비스트=모두가 사용하기 쉬운 파워계 로드」가 되어 간 것은 정말로 기뻤다.

그렇지만, 그 한편으로 전회의 Foojin Z에 라인 업 되고 있던 「비스트 펑」이, 아무래도 머리에서 떠나지 않았다. 다음으로 비스트를 새로 만든다면 모든 동작의 속도감을 높인다 평소의 한 마리 보다 확실하게 잡는다를 컨셉트로 내세운 약간 장난스러운 비스트를 모든 것에 다이렉트감 있는 로드를 목표로 다시 만들고 싶었다.

그런 어느 날, 이 생각을 개발의 우츠키씨에게 전했다.내 마음이 다 전해졌겠지그리고, 그리고 얼마 지나지 않아 놀랄 정도로, 간단하게 나의 머릿속에 있던 「펑」을 방치해 버리는 프로토 타입을 건네러 왔다.심지어 '도야상'에서. (웃음)

진화한 머티리얼로 무장된 이 프로토는, 환과 브로우루의 맛을 섞으면서 확실히 좋은 것으로 완성되어 있었다. 솔직히 '당했다!'고 생각했어. 왜냐하면... 그것은 내가 전하고 싶었던 이미지 그대로 구현화한 것 같은 로드였으니까. 만지는 순간에, 나의 일은 여기서 종료~!같은 기분이 들었다.

T1100G, M40X와 같은 최신 머티리얼과 더불어 비스트 블로울만이 걸치는 것을 허용한 소재가 있다. 그것이 '보롱'이다. '보론'이라는 소재가 이렇게 '날렵한 반발감'을 안겨줄 줄은 몰랐다. 내추럴 7에 이어, 이 또한 「넘었다!!」 아니…….「훨씬 넘었다!」라고 말해도 좋을 것이다.

완벽한 캐스트필링, 경쾌한 라인&루어 컨트롤, 아르바이트에서 파이팅으로의 속도감 향상, 그리고 더할 나위 없는 파워!! 완벽하게 마무리 된 이번 "New Foojin Z 비스트 블로울"! 이거 다시 매번 말하지만 "자신있게" 드릴 수 있을 것을 약속드립니다!!

"정말 에몽이 됐어요!!"

APIA PRO STAFF 하마모토 쿠니히코

 

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APIA Foojin, Z GENROUS 94M

제네라스 94M은 전국적으로 볼 때 가장 범용성 높은 모델입니다. 하천에서 하는 시바스 게임에 있어서 9'4'라는 길이는 간단히 웨딩이든 사용하기 쉽고, 루어 웨이트든 8~42g 설정에서는 스몰 미노부터 데판 바이브, 빅 미노까지 대부분의 시바스 루어를 던질 수 있습니다.
제네라스 94 M의 걸출한 점은"밸런스"입니다. 캐스트 시의 날렵함이나 비거리는 M40X의 특징이 살아 있고, 물고기와 대치했을 때의 복원력 높이와 끈기, 부러지지 않는 강도는 T1100G의 특징이 현저하게 나타나고 있습니다. 그리고 로드 전체의 다르함을 M46J(46t)가 배제하고 있습니다.
GENEROUS(제너러스) ="너그러운"의 의미처럼, 고균형으로 다양한 상황에 적응하는, 매우 유틸리티한 모델입니다.

 

「Foojin’Z」는 APIA의 플래그십 모델이다. 플래그십이라는 단어에서는 날카로운 것의 이미지를 받지만, 「제너러스 94M」에 관해서는 나의 홈 에리어에서 생각할 수 있는 패턴의, 거의 모두를 채울 수 있는 높은 범용성이 있다. 도쿄 만이라는 필드는 연중 다양한 패턴이 존재하고 필드도 다양하다. 그날의 낚시행 중 도버 70F Shallow Runner 같은 소형 루어도 던지고 싶고 람탈라 자이언트 같은 대형 미니도 던지고 싶은 장면도 있다. 아니, 욕심을 부리자면 빅 베이트도

이 패턴이 안된다면 다른 패턴을 시도하고 싶다.저는 던지고 싶을 때 던지고 싶은 루어를 못 던지면 싫은 성격그럴 때 "이 장대로는 던질 수 없으니 무리"라는 타협은 하고 싶지 않다.

이 로드는, 그런 와가마에게 응답해 주는 마무리로 되어 있다. 몇개의 프로트트를 거쳐 최종적으로 완성된 그것은, 전국 어디에서라도 사용할 수 있는 로드로 완성되어 있다고 생각한다. 로드를 구성하는 각 부품의 재검토도 행해지고 있는데, 무엇보다도 놀란 것이 블랭크 소재 자체의 진화. 이것만은 실제로 체감하지 않으면 모르는 것이기도 하지만, 우선 감도가 향상되고 있는 것과 구부렸을 때의 안심감이 현격히 올라 있다. 테스트시에 몇 번인가 랭커를 히트 시켰을 때도 강함을 느끼면서, 확실히 구부러져 버텨 줘서 불안감을 느끼지 않고, 자신을 가지고 파이팅 할 수 있었다.

또, 교각의 명암부를 노린 드리프트의 낚시에서는, 교각 부근에서 걸린 물고기를 무리하게 대는 것 같은 파워 파이트도 가능하게 한다. 고탄성으로 복원력이 높고 비거리도 길며 부러지기 어렵다. 이런 건 반칙이지라는 소재다. 나 자신이 이 로드의 등장으로 시바스 낚시가 더욱 즐거워졌고, 이 로드와 함께 전국의 필드에 가보고 싶어졌다. APIA 혼신의 FoojinZ는 새로운 소재를 도입하는 업체로서의 도전과 현장 앰배서더의 타협 없는 대처와 합쳐지면서 이룬 최첨단의 로드라고 할 수 있다. 적어도 난 이 로드를 넘어가는 로드를 몰라

APIA FIELD STAFF 야스다 히로키

 

 

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APIA Foojin, Z MONSTER BREAK 98H

몬스터 브레이크 98H는 5대 Foo jin'Z 중 최강의 파워 로드입니다. 탁 트인 날카로운 블랭크에 최강 클래스의 파워는 파워 게임이 필수인 구조 주변이나 격류의 포인트에서도 유무를 불문하고 물고기를 컨트롤 할 수 있습니다. 그것은 비록 상대가 랭커 클래스라고 해도 아무것도 달라진 것은 없습니다.
테스트는 아키타의 앰배서더 카토 히로타카가 실시했습니다. 필드는 하천이나 서프, 이소마루, 오치아유 , 하타하터 패턴, 강풍 등 모든 상황에서 테스트하고, 그동안 잡은 시버스는 300개 이상, 내랭커 50개 이상으로 현장에서 철저하게 단련해 왔습니다.
매우 당기는 힘이 강하고 파워풀한 로드로, 캐스팅 시에는 블랭크의 탄성으로 튕겨 나가면서, 압도적인 비거리를 벌어갑니다. 그런데도 자기 무게는 195g밖에 되지 않습니다. 몬스터 브레이크는 TORAYCA 3세대 카본을 걸치고 파워로드 브레이크 스루를 일으켰다고 할 수 있습니다.

 

MONSTER BREAK 98H 컨셉은 랭커클래스도 단번에 띄워주고 일체 주도권을 주지 않는 파워게임 로드입니다. 예를 들면, 갯바위나 스트럭처 주변에서 볼 수 있듯이, 걸어도 어차피 잡히지 않는다고 생각되는 포인트에서는, 일순간의 판단 실수가 불균형으로 연결됩니다. 이 로드는 그 압도적인 파워로 아슬아슬한 상황에서 생기는 모든 방황을 지워버립니다.실제로 86cm의 런커 시바스가 60cm 클래스로 느껴진 것은 충격적이었습니다. 가을의 이소마루, 겨울의 하타하타패턴 등을 합쳐 총 50개 이상의 랭커를 이 로드로 올렸지만, 한 번도 파워가 떨어진 적은 없습니다.

또, H클래스 이상의 파워를 갖추면서 자중이 가벼운 것도 특필해야 할 점입니다. 로드 자체의 균형도 좋기 때문에 무거운 느낌이 들지 않고 하루 종일 흔들어도 스트레스가 없습니다. 「팁에 탄력이 있으면 바이트를 연주하기 쉽다」라고 하는 인상을 가지는 분도 많은 듯 합니다만, 흡입 부족에 의한 쇼트 바이트는 그다지 많지 않습니다. 반대로, 라인 텐션을 느슨하게 하는 경우도 많은 드리프트 낚시는 탄력이 있는 쪽이 아와세을 결정하기 쉽기 때문에 편차가 줄어듭니다.

일단 루어를 던지면 기분 좋은 샤프한 떨림을 느낄 수 있을 것입니다.라이너로 연주하는 것 같은 캐스트도 특기로 하고, 맞바람에서도 경쾌하게 떨쳐낼 수 있습니다. 로드를 흔드는 속도도 높아지기 때문에 비거리도 늘어날 것입니다. 15g 전후의 루어에서 60g의 메탈 지그까지 어렵지 않게 발산합니다.

특히 추천하고 싶은 필드는, 지식이 많은 샬로 지역과 갯바위 입니다. 또한 파워게임이 필요한 영역과 더불어 바람이 부는 서프도 꼭 사용해 보시기 바랍니다.

하드한 파워게임이 요구되는 거친 환경에 딱 맞는 로드가 완성되었습니다. 범용성이 높은 만능 로드가 우선 선택지에 오르지 않는 상황에서 망설이지 않고 셀렉트할 수 있는 로드로 완성되어 있습니다.

아마 만인을 받지는 않을 겁니다. 랭커헌트를 내건, APIA의 플래그십 모델 'Foojin'Z'이기 때문에 라인업 할 수 있었던, 뛰어난 1개입니다.

뿌리 뽑기의 좋은 점과 들이고 나서의 파워, 그리고 조작성과 감도의 높이에 충격을 받을 수 있는 것이 아닐까요. 그리고 또 누구보다도 제 자신이 갈망해서 만들어진 로드이기도 합니다. 자신있게 모든 파워게이머에게 추천할 수 있는 1개로 마무리했습니다.

APIA FIELD STAFF 카토 히로타카

 

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APIA Foojin, Z HIGH ROLLER 103ML.

초대 Foojin'AD에서 첫 릴리스 한 하이롤러는 프로 스탭 무라오카 마사노리 의 짝으로서 10년에 걸쳐 활약해 왔습니다.이번 작품에서 3대째인 하이롤러는 시바스 로드라는 카테고리 전체로 봐도 굴지의 장거리포로 거듭나고 있습니다.
매우 튕기는 성능이 높은 46t 카본은 유연성이 없어 피키가 되기 쉽고 부러지기 쉬운 단점이 있습니다. 그러나, TORAYCA 제3세대 카본의 M40X와 T1100G의 등장으로, 46 t의 연주 성능을 그대로, 유연성을 보관 유지하면서, 폭발적인 비거리를 산출하는 공백이 탄생했습니다.
"하이롤러로 잡히지 않는 시바스는 없다"고 단언하는 무라오카는 시바스 낚시의 80% 이상은 하이롤러를 사용하고 있습니다. 어떠한 시츄에이션이라도, 아무리 거대한 시버스가 상대라도, 그것과 정면승부를 할 수 없으면 "하이롤러" 를 자칭할 자격이 없습니다.

 

하이롤러 8년 만의 업데이트 오해를 무서워하지 않고 쓰면, 지금까지의 업데이트와는 완전히 다른, 완전 큰 변화를 수반하는 업데이트가 되었다. 그 주체가 되는 기술면의 자세한 이야기는 우츠기 사장의 해설에 양보한다고 하고, 하이롤러가 신소재의 도입에 의해서 다시 태어난 것은, 종래와 동등의 잘 구부러져 휘어지는 공백인데도, 강력한 반발력을 손에 넣은 것. 던지는 순간에 깜짝 놀랄 정도의 뿌리채움. 그리고 작금의 빅 플러그 붐을 조금 의식한 45 g까지 짊어질 수 있는 파워 업화다.

지금까지의 하이롤러 유저일수록 그 변화의 크기에 놀랄 것이라 생각한다. 그리고 지금까지 무진장 던졌던 루어의 비거리가 더욱 늘어난다는 사실에 감동을 느낄 것이다. 로드의 신모델에서 이렇게까지 변화하는 것은 그다지 흔치 않다. 일본 전역의 필드를 낚시하면서 태어난 하이롤러. 새로워진 하이롤러와 함께 다시 일본 전역을 도는 것이 벌써부터 기다려진다.

APIA PRO STAFF 무라오카 마사노리

 

 

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APIA Foojin, Z CRAZY CARRY 108MH.

5대째 Foojin'Z부터 라인 업 된 새로운 모델 「크레이지 캐리」는, RED 나카무라가 감수부터 필드 테스트에 이르기까지를 행했습니다.
RED가 홈으로 하는 도네가와 같은 대규모 하천은 전국에 존재합니다. 그리고 그런 필드는 예외 없이 런커 시바스를 키우고 있습니다. 하지만 그들에게는 아득한 유심 가까이 존재하고, 거기에 접근하지 못하면 기회조차 생기지 않습니다. 앵글러는 거기에 도달하기 위해 웨이딩이나 나는 루어라고 하는 방법을 구사해 왔습니다만, RED 나카무라는 거기에 플러스 해"날릴 수 있는 로드"라고 하는 개념을 반입했습니다.
크레이지 캐리는 'M40X', 'T1100G'를 기축으로 설계하고 있습니다. 날렵하고 루어를 강하게 밀어낼 수 있는 블랭크는 무거운 루어를 대형 하천과 서프 등의 큰 장소에서 풀 캐스트하는데 적합합니다. 그리고 10피트 후반의 렝스임에도 불구하고, 자중은 불과 200g 밖에 되지 않습니다. 계속 휘두르는 횟수와 기회는 확실하게 비례하는 겁니다.

 

앞의 누구라도 닿는 거리에 있는 미끄러운 물고기보다, 멀리 있는 신선한 물고기가 낚일 수 있는 기분이 든다…. 낚시를 시작하고, 요령을 익히기 시작한 중급자가 빠지기 십상인 미궁이 거기에 있다. 시장에는 미궁에 빠진 듯 날아다니는 루어가 넘쳐난다. 그리고 그 나는 루어라는 것은 비거리를 우선하지만 너무, 저속으로 리트리브 했을 때에 액션하지 않거나, 비스듬히 헤엄치거나 너무 무거워 레인지가 표층을 트레이스 할 수 없거나 하는 얼마나 심한 아이템이 많은가.

크레이지 캐리는 이름 그대로 원투 낚시에 특화된 모델이다.하지만 조금만 기다려라. 이 모델은 전술한 바와 같이 막무가내로 멀리 던지고, 있는지 없는지도 모르는 물고기를 낚는 로드가 아니다. 일반 로드로는 닿지 않는 거리의 보일이나, 유심의 굵은 흐름에 자리 잡는 런커 시바스, 지형 변화, 흐름의 변화를 핀쏘기 위한 로드이다.

원투핀 쏘기 스타일의 힌트가 된 것이, 지쿠고 카와의 「에츠패턴」이다.강 폭으로 300~400m. 에츠 패턴이 통상과 다른 것은, 별로 해안에 다가가서 보일이 일어나지 않고, 유심 부근에서 시버스가 활발히 에츠를 쫓아 보일 한다. 거리로 해서 100~200m. 거리도 그렇지만, 보일이 있던 핀, 또는 베이트인 에츠가 떠드는 핀 스폿에 오차 1m 이내의 정밀도로 떨어뜨리지 않으면 의미가 없다. 단지 멀리 던지는 것이라면, 버트부의 휘어짐을 살려 비거리를 버는 로드를 만들면, 중량급을 닿게 할 만큼의 비거리는 낼 수 있다. 그러나, 거기에 아큐라시를 요구하면, 다르거나 팁의 흔들림이나 로드 중량을 철저히 배제하고, 샤프하게 흔들 수 있는 빠짐의 장점, 가벼움, 고반발력 등등, 날리기만 하는 로드와는 다른 스펙이 요구된다.

로드의 구상은 5년 정도 전부터 있었지만 Foojin'AD에서는 구현되지 못하고 있었다. 하지만, Foojin'Z의 프로젝트가 일어나, 사태는 급변한다. 최적의 성능을 발휘하도록 각 모델에 다른 종류의 소재를 사용하는 것이 이 프로젝트에서는 가능하게 되었다. 이런 컨셉의 근원이라면 '핀포인트 우치 원투성'으로 뿌리친 성능의 로드를 만들 수 있을 것이다.

2020년 시바스 게임은 그저 크레이지 캐리를 마주하는 데 시간을 보냈다. 물론 로드 컨셉의 원점이 된 치쿠고강은 물론, 평상시의 토네카와의 낚시행이라고 해도 가능한 한 큰 장소에 들어가, 캐스트 필링을 하나하나 체크. 무풍이나 순풍에 나는 것은 당연하다. 옆바람이나 맞바람의 악조건일수록 로드 테스트에는 중요한 힌트가 있다. 특히 헤비웨이트급 캐스트에는 펜듀럼 캐스트를 많이 쓰기 때문에 부하가 걸리는 버트 부분의 딱딱함과 끈기에 관해서는 몇 번이나 샘플을 다시 만드는 작업을 반복했다.

'후진'을 관으로 한 혈맥은 비거리가 생명. 그 비거리를 깊이 파고든 크레이지 캐리야말로 원점 회귀에 걸맞은 모델이다. 10피트를 여유롭게 넘어오는 렝스인데도 이 묵직한 무게감.가벼우면서도 정력적인 블랭크AD와는 전혀 다른 것. 한 번 휘두르면 금방 알 수 있겠지만, 이번 Z로 라인업 되는 로드들은 AD의 개발 연장선상에 있는 것이 아니다.

아예 처음부터 하이엔드 모델을 구축했다고 해도 좋을 정도이다. 또한 한 올 한 올이 다른 종류의 국산 카본시트를 사용해 각 모델의 성격이 확연히 다르다. AD와 같이 각 모델의 공통항이 없는 것이다. 이것이야말로 현대판의 'Z'에 어울린다. 부디 그 눈으로 '후진'의 변혁과 진화를 지켜보았으면 한다.

 

APIA PRO STAFF 나카무라 유스케(RED中村)