다이와 오버 데어 에어

다이와 오버 데어 에어

97M,103M,911M/MH=2021.02 데뷔

 

 

수평선을 향해 캐스트! 서프 & 제방의 멀티 루어 로드 시리즈

끝없이 펼쳐진 망망대해, 끝없이 밀려오는 파도.거역하듯 루어를 던지다. 아득한 앞바다에, 저쪽으로, 그 아래에 숨어 있는 것은 아오모노일까, 플랫 피쉬일까, 바다 아메일까, 그렇지 않으면 미지의 타겟일까. 지그, 플러그, 쇼어 라바 등 모든 루어에 대한 대응력과 믿음직한 원투성으로 OVER THERE가 광활한 바다의 가능성 탐색을 지원한다.

 

DAIWA OVER THERE AIR 아이템별 특징&스펙.

 

97M

품명:97M, 전장(m):2.92, 계수(본):2, 끝치수(cm):150, 자중(g):160, 선경/원경(mm):1.9/16.8, 루어중량/지그중량(g): 10~45/10~50, 라인 나이론(lb.)/PE(호):8~16/0.8-2.0, 카본함유율(%):99.

30g 전후의 메탈 지그나 12cm 전후의 미노DN, 소형 톱 플러그에 최적. 크게 지그를 날리는 액션으로부터 자작자작 감기등의 세세한 액션까지, 루어를 자유자재로 조종할 수 있다.

 

103M

품명:103M, 전장(m):3.12, 계수(본):2, 끝치수(cm):160, 자중(g):162, 선경/원경(mm):2.0/16.8, 루어중량/지그중량(g): 10~45/10~50, 라인 나이론(lb.)/PE(호):8~16/0.8-2.0, 카본함유율(%):99.

30g 전후의 메탈지그와 미노를 바다까지 데려다 주는 원투 모델. 높은 제방도 계속 발밑까지 유인할 수 있어 서프에서는 정확한 실놀림으로 파도에 방해받지 않고 루어를 조작할 수 있다.

 

109ML/M

품명:109ML/M 전장(m):3.28, 계수(본):2, 끝치수(cm):168, 자중(g):178, 선경/원경(mm):1.9/16.8, 루어중량/지그중량(g): 7~45/7~50, 라인 나일론(lb.)/PE(호):8~16/0.8-2.0, 카본함유율(％):95.

마일드한 호사키와 강한 버트를 가진 서프 피네스 로드, 지그헤드 리그를 비롯해 12cm 내외의 미노 및 싱킹 펜슬에 대응한다.

 

1010M/MH

품명:1010MH, 전장(m):3.30, 계수(본):2, 끝치수(cm):169, 자중(g):195, 선경/원경(mm):2.2/16.8, 루어중량/지그중량(g): 10~60/10~65, 라인 나일론(lb.)/PE(호):8~20/0.8~2.0, 카본함유율(％):93.

앞바다 브레이크 공략을 위한 하이파워 롱 모델. 헤비싱킹의 미노나 신펜을 샤프하게 튕겨낸다.리트리브나 리프트&폴과 같은 액션에 최적.

 

911M/MH

품명:911M/MH, 전장(m):3.02, 계수(본):2, 끝치수(cm):155, 자중(g):164, 선경/원경(mm):2.0/16.8, 루어중량/지그중량(g): 10~60/10~65, 라인 나일론(lb.)/PE(호):8~20/1.0~2.5, 카본함유율(％):99.

소형 지그와 미노우를 움직이기 쉬운 부드러운 팁과, 중형 아오모노, 시이라까지 대응하는 강한 버트를 조합한 하이파워 테크니컬 모델.

 

103MH

품명:103MH, 전장(m):3.12, 계수(본):2, 끝치수(cm):160, 자중(g):189, 선경/원경(mm):2.2/16.8, 루어중량/지그중량(g): 15~60/12~65, 라인 나일론(lb.)/PE(호):10~20/1.0~2.5, 카본함유율(％):95.

메탈지그나 메탈바이브등으로 손쉽게 광범위를 탐색하는 하이파워 모델, 루어의 웨이트를 태우기 쉬운 조치로,샤크리등 적극적인 로드 워크 낚시에 최적.

 

109MH

품명:109MH, 전장(m):3.18, 계수(본):2, 끝치수(cm):168, 자중(g):203, 선경/원경(mm):2.4/16.8, 루어중량/지그중량(g): 15~60/12~65, 라인 나일론(lb.)/PE(호):10~20/1.0~2.5, 카본함유율(％):93.

중형 다이빙 펜슬이나 포퍼를 중심으로 메탈 지그 등을 적극적으로 조종해 오오모노를 유인하는 하이파워 모델. 공기저항이 큰 루어도 척척 튕겨낸다.

 

DAIWA TECHNOLOGY

 

■X45

네지레방지는 「45°」가 최적. 파워, 조작성에 혁명을 가져오는 네지레방지의 최적 구조.기존 구조(장대 끝에 대해 0°, 90°)로 DAIWA 독자적인 바이어스 클로스(±45°로 사행한 카본 섬유 등)를 감아 네지레를 방지하여 파워, 조작성, 감도가 비약적으로 향상.
※ 네지레에 대해 가장 강한 [45°]X 구조를 네이밍에 채택. 「X토크」는 세계 공통의 상표로서 「X45」로 호칭 변경했습니다.

 

■ AIR_ SENSOR_ SEAT [에어센서시트]

경량화・고강도・고감도를 실현하는 카본 파이버 포함 「에어 센서 시트」. 용도에 따라 전용 설계하여 범용 릴 시트로는 체험할 수 없는 조작성을 실현.

 

■ V-JOINT [V-조인트]

스무스한 마디의 굽힘이 이상의 컨디션과 파워 업을 실현. 절의 맞춤 부분에 DAIWA 독자적인 바이어스 구조 채택. 맞춤부의 부드러운 회전을 실현하여 파워・리스폰스・감도향상.

 

■ HVF [에이치브이에프]

로드 성능에 가장 영향을 주는 카본 시트에서 다이와는 카본 섬유 그 자체의 고탄성화는 물론, 카본 섬유를 정리하는 접착제적인 수지(레진)량에 주목. 군살이라고 할 수 있는 레진의 양을 줄여 대신 카본 섬유의 밀도를 높인 고밀도 HVF 카본은 보다 근육질로 파워풀하다. 끈기와 강도를 중시한 장대에 가장 적합한 소재이다.