시마노 스콜피온 MD

시마노 스콜피온 MD

力と緻密さを兼ね備えた本気のウルトラストロング。

モンスターとの力勝負を見据えたナイロン20lbを160mストックするストロングベイトリールの登場です。スプールを薄肉化＆ナロー化したうえで、SVSブレーキのピンを従来の6本から8本へ増やすことで、遠投性能と対バックラッシュ性能をともに向上。ビッグベイトをはじめとする空気抵抗の大きいルアーを使用していても、安心して振り切れます。43mmの大径スプールと7.9のエキストラハイギアにより着水直後からクイックなルアー操作が可能。ハンドルは45mmの標準仕様と、51mmのロング仕様をご用意しました。

 

LINE UP & SPECIFICATION

300XG

품번:300XG, 기어비:7.9, 최대드래그력(Kg):8, 자중(g):320, 스풀직경(mm)/폭(mm):43/22, 이토마키료나일론(lb-m):16-210,20-160,25-135, 이토마키료PE(호-m):4-180,5-140,6-120, 최대권상장(cm/핸들1회전):107, 핸들길이(mm):45, 베어링수BB/롤러 -:7/1, 유메야핸들노브타입:A, 유메야핸들타입:BH-2,3,4,5.

 

301XG

품번:301XG, 기어비:7.9, 최대드래그력(Kg):8, 자중(g):320, 스풀직경(mm)/폭(mm):43/22, 이토마키료나일론(lb-m):16-210,20-160,25-135, 이토마키료PE(호-m):4-180,5-140,6-120, 최대권상장(cm/핸들1회전):107, 핸들길이(mm):45, 베어링수BB/롤러 -:7/1, 유메야핸들노브타입:A, 유메야핸들타입:BH-2,3,4,5.

 

300XGLH

품번:301XGLH, 기어비:7.9, 최대드래그력(Kg):8, 자중(g):315, 스풀직경(mm)/폭(mm):43/22, 이토마키료나일론(lb-m):16-210,20-160,25-135, 이토마키료PE(호-m):4-180,5-140,6-120, 최대권상장(cm/핸들1회전):107, 핸들길이(mm):45, 베어링수BB/롤러 -:7/1, 유메야핸들노브타입:A, 유메야핸들타입:BH-2,3,4,5.

 

301XGLH

품번:301XGLH, 기어비:7.9, 최대드래그력(Kg):8, 자중(g):315, 스풀직경(mm)/폭(mm):43/22, 이토마키료나일론(lb-m):16-210,20-160,25-135, 이토마키료PE(호-m):4-180,5-140,6-120, 최대권상장(cm/핸들1회전):107, 핸들길이(mm):45, 베어링수BB/롤러 -:7/1, 유메야핸들노브타입:A, 유메야핸들타입:BH-2,3,4,5.

 

 

 

KEY FEATURE

飛びとスピードで圧倒せよ。

스풀 우스니쿠카&나로오카 SVS8pin

8핀 SVS로 치밀하게 토비오 제어.
제동 섹션에는 8핀의 SVS를 탑재. 우스니쿠카, 나로오카를 실시한 저관성 스풀과의 상승효과로, 신축적인 비거리를 유지한 채 치밀한 브레이크 관리가 가능해졌습니다. 자이언트 베이트를 비롯한 공기 저항이 큰 루어에서도 캐스트 시에 스풀에서 라인이 뜨기 어려워 백래시를 회피합니다.

 

43mm 직경 스풀

대경 스풀의 하이 리스폰스.
스풀은 43㎜의 대경 타입을 채택. 비거리의 향상은 물론, 캐스트 후에도 이토마키직경이 남아 있기 때문에 감기는 속도가 빠르고, 착수 직후부터 빠르게 조작할 수 있습니다. 또한 후킹 리스폰스도 향상되므로 자이언트 베이트에 장착되어 있는 후토 지쿠노 훅에서도 확실하게 후킹시킬 수 있습니다.

 

 

IMPRESSION

回転の立ち上がりが速く、抜けるようなキャストフィールが気持ちいいね。

村田 基　HJIME MURATA

 

라인캐퍼는 PE 4호가 180m, 드래그는 맥스로 8kg.국내는 물론 해외의 도라도, 피라루쿠, 나일퍼치 같은 교다이교토모  충분히 와타리아에루 릴이네. 8핀의 SVS는 공기저항이 큰 빅베이트에서도 백래시를 신경 쓰지 않고 던질 수 있다. 오오가타 베이트 릴은 캐스트 시 스풀의 회전이 모타츠쿠 모노난다케도 경량화된 스콜피온 MD의 스풀은 회전의 타치아가리가 하야쿠 누케루요오니 톤데쿠레루. 이 캐스트필 기분 좋네.

 

 

 

8ピンSVSがジャイアントベイトを余裕で制御。これまでにない釣りを体感できるリールですね。

奥田 学　MANABU OKUDA

 

8핀의 SVS와 7.9의 엑스트라 하이기어가 스콜피온 MD의 무기. 300g 이상의 웨이트가 있는 자이언트 베이트를 사용함에 있어 지금까지는 브레이크를 강하게 하여 어떻게든 억제하고 있었지만, 8핀의 SVS의 등장으로 스트레스 없이 캐스팅 할 수 있게 되었습니다. 최대 마키아케 초오 107cm라는 기어비는 릴링 져크로 마키 테어코오노 오오키이 자이언트 베이트에게 키레노 아루 다트 액션을 줄 수 있다. 스콜피온 MD는 지금까지 없었던 츠리를 체감할 수 있는 릴이네요.

 

 

 

力勝負を繰り返しても壊れる気配はなし。実にタフなベイトリールです。

福井 健三郎　KENZABURO FUKUI

 

GT 노리는 스피닝 릴이 주류이며 앞으로도 그것은 변하지 않을 것이라고 생각합니다. 단지, 베이트릴의 성능과 내구성을 타메스토 유우 이미데 아에테, 굳이 GT에 스콜피온 MD(프로토타입)로 이돈데미마시타. 최대 20kg 초과로 그다지 큰 물고기는 걸지 않았지만, 치카라쇼오부오 쿠리카에시테모 코와레루케하이와 맛타쿠 아리마센. 드래그도 불안감 없이 효과가 있고, 7.9 엑스트라 하이기어는 져크 후 라인슬랙도 스트레스 없이 마키토레마시타. 스트롱사양을 주장하는 만큼 내구성은 매우 높네요.

 

 

 

FEATURE

HAGANE

금속 가공 기술을 살려 진정으로 사용할 수 있는 제품을 만드는 시마노의 설계 사상.

가혹한 상황에서도 안심하고 계속 사용할 수 있는 견고성. 감성을 자극하는 정밀한 감김과 확실한 조작감. 그리고 상상을 뛰어넘는 감김력.낚시꾼의 진실로 사용할 수 있는 릴을 우직하게 추구함으로써, 그 운영이 HAGANE 기어나 HAGANE 보디를 만들어 시마노의 신념이 된다. 모든 것은 트리비토를 위해서.

 

마이크로 모듈 기어

소형 정밀 기어가 조밀하게 맞물리는 신형 구동 시스템.

초소형 정밀 기어와 정교한 바디 하우징으로, 이전에 경험해 본 적이 없는 "실키"한 감김감을 실현.종래 기어와의 진동 비교에 있어서도 진동 레벨은 절반 이하(당사비), 또 맞물리는 톱니수가 늘어남에 따라 종래 기어를 능가하는 강도도 확보. 매끄러운 필링과 강도를 양립한 시마노만의 독자적인 기어 시스템입니다.

 

X십

드라이브 기어의 대경화, 피니언과 드라이브 양 기어의 최적 배치, 피니언 기어의 베어링에 의한 2점 서포트. 이들 완강한 기어의 맞물림이 부하에 강한 경쾌한 릴링을 유지한다.

 

HAGANE 바디

경량이고 강성이 높은 알루미늄이나 마그네슘 등의 금속을 사용함으로써 릴의 타와미나 유가미, 네지레를 확실히 억제.섬세한 기어 교합을 지켜 원활한 릴링을 가능하게 한다.

 

SVS (시마노 배리어블 브레이크 시스템)

민첩한 타치아가리와 풀캐스트 시 노비야카나 탄도를 자랑하는 원심력 브레이크의 하나의 완성형. 브레이크 컬러는 수동으로 ON, OFF 전환이 가능합니다.

 

S3D 스풀

절삭 방법을 전면 재검토함으로써 스풀 정밀도를 현격히 향상했습니다. 그 결과 캐스트 시의 정온성이 향상되었습니다.(당사비)

 

SA-RB

특수방청처리를 베어링 자체에 실시함으로써 녹슬기에 대한 내구성이 대폭 향상되었습니다. SA-RB는 더욱 측면을 방청 소재로 실링하여 베어링 내부에서의 염분 재결정화로 인한 염분먼지를 대폭 감소시켰습니다.

 

슈퍼 프리 스풀

클러치를 끌었을 때 스풀을 지탱하는 것은 2개의 베어링뿐. 덜컹거림을 억제하고, 게다가 스풀 프리 성능을 극한까지 가볍게 한 시스템입니다.

 

해수 OK