시마노 캘커타 콘퀘스트 DC

시마노 캘커타 콘퀘스트 DC

돋보이는 강인함, 원투력, 대 백래시 성능. 마키모노를 정복하는 콘퀘스트 DC에, 대망의 100 사이즈 등장!

코마야카나 브레이크 세팅이 가능한 I-DC5를 탑재해 대 백래시 성능이 비약적으로 향상. 새롭게 W(윈드) 모드를 설치함으로써 강풍에 대한 대응력도 강화했습니다. 가볍게 일어나, 저탄도로 느긋한 날기를 실현하는 매그넘 라이트 스풀과의 상승효과로 원투력과 캐스터빌리티가 향상. 공기 저항이 큰 마키모노계 루어도 강풍 하에서 편하게 원투할 수 있습니다. 고강성의 냉간 단조 바디에 내장된 마이크로 모듈 기어는 로우 노이즈로 매끄러운 감김감을 실현. NEW 롤러 클러치에 의해 회전 저항이 감소되어 감김 파워에 한층 더 연마되었습니다. 대망의 100사이즈 등장으로 마키모노 패자가 적응력을 더욱 업!

 

LINE UP & SPECIFICATION

100

품번:100, 기어비:5.6, 최대드래그력(Kg):4, 자중(g):240, 스풀직경(mm)/폭(mm):33/21, 이토마키료나일론(lb-m):12-100,14-90,16-80, 최대권상장(cm/핸들1회전):58, 핸들길이(mm):42, 베어링수BB/롤러-:12/1, 유메야핸들노브타입:A, 유메야핸들타입:BH-1.

 

101

품번:101, 기어비:5.6, 최대드래그력(Kg):4, 자중(g):240, 스풀직경(mm)/폭(mm):33/21, 이토마키료나일론(lb-m):12-100,14-90,16-80, 최대권상장(cm/핸들1회전):58, 핸들길이(mm):42, 베어링수BB/롤러-:12/1, 유메야핸들노브타입:A, 유메야핸들타입:BH-1.

 

100HG

품번:100HG, 기어비:6.8, 최대드래그력(Kg):4, 자중(g):240, 스풀직경(mm)/폭(mm):33/21, 이토마키료나일론(lb-m):12-100,14-90,16-80, 최대권상장(cm/핸들1회전):70, 핸들길이(mm):42, 베어링수BB/롤러-:12/1, 유메야핸들노브타입:A, 유메야핸들타입:BH-1.

 

101HG

품번:101HG, 기어비:6.8, 최대드래그력(Kg):4, 자중(g):240, 스풀직경(mm)/폭(mm):33/21, 이토마키료나일론(lb-m):12-100,14-90,16-80, 최대권상장(cm/핸들1회전):70, 핸들길이(mm):42, 베어링수BB/롤러-:12/1, 유메야핸들노브타입:A, 유메야핸들타입:BH-1.

 

 

 

200

품번:200, 기어비:4.8, 최대드래그력(Kg):6, 자중(g):260, 스풀직경(mm)/폭(mm):38/22, 이토마키료나일론(lb-m):14-145,16-120,20-100, 최대권상장(cm/핸들1회전):57, 핸들길이(mm):42, 베어링수BB/롤러-:12/1, 유메야핸들노브타입:A, 유메야핸들타입:BH-1.

 

201

품번:200, 기어비:4.8, 최대드래그력(Kg):6, 자중(g):260, 스풀직경(mm)/폭(mm):38/22, 이토마키료나일론(lb-m):14-145,16-120,20-100, 최대권상장(cm/핸들1회전):57, 핸들길이(mm):42, 베어링수BB/롤러-:12/1, 유메야핸들노브타입:A, 유메야핸들타입:BH-1.

 

200HG

품번:200HG, 기어비:6.2, 최대드래그력(Kg):6, 자중(g):265, 스풀직경(mm)/폭(mm):38/22, 이토마키료나일론(lb-m):14-145,16-120,20-100, 최대권상장(cm/핸들1회전):74, 핸들길이(mm):42, 베어링수BB/롤러-:12/1, 유메야핸들노브타입:A, 유메야핸들타입:BH-1.

 

201HG

품번:201HG, 기어비:6.2, 최대드래그력(Kg):6, 자중(g):265, 스풀직경(mm)/폭(mm):38/22, 이토마키료나일론(lb-m):14-145,16-120,20-100, 최대권상장(cm/핸들1회전):74, 핸들길이(mm):42, 베어링수BB/롤러-:12/1, 유메야핸들노브타입:A, 유메야핸들타입:BH-1.

 

KEY FEATURE

メタルの鎧をデジタルで武装する。

베이트 릴의 캐스팅 성능을 좌우하는 스풀의 관성 모멘트. 개발에서는 그 감소를 목적으로 스풀 몸통 직경에의 블랭킹이나 우스니쿠화를 실시해 왔지만, 2세대 매그넘 라이트 스풀에서는, 지금까지 기술적으로 어렵다고 여겨져 온 스풀 측면에의 아나아케니 성공. 당사 대비 관성 모멘트의 약 10%※다운을 달성해, 대폭적인 비거리 업을 실현했습니다.

 

N(나일론), F(후로로), PE의 3 모드 내부 다이얼에 더해 5 단계의 외부 다이얼로 셀렉트. 캘커터 콘퀘스트 DC에는, 쿄오후우지니 대응하는 W(윈드) 모드를 설정. 백래시를 억제하여 적절한 브레이크를 실현합니다.

 

캘커터 콘퀘스트 DC 모드 루어 대응표

 

 

IMPRESSION

종래를 우와마와루 스무스한 미키와 비거리 

田辺 哲男　NORIO TANABE

 

スプールサイズとギア比の変更で明らかにトルク感が増したね。引き抵抗の強いマグナムクランクもスムーズに巻けて、スピードコントロールが非常にしやすい。また、パーミングしやすいコンパクトボディになっても質の高い巻き感は従来以上だし、飛距離もアップしている。DC、高剛性ボディ、滑らかなギアと、まさにTHEシマノといえるフラッグシップだね。

 

自分にとっては欠かせないリール

ジャストサイズのDC100、ついに出たね。従来より距離が出るのはもちろんだけど、軽いルアーが投げやすくなって、低弾道キャストも決まりやすくなった。自分はオーバーハングの場所をマキモノでタイトに攻めることが多いので、そんな釣りにはドンピシャの一台。あと、巻く力もすごくあって、抵抗の大きいルアーも全然苦にならず、リズムが取りやすいのもいいね。

 

FEATURE

HAGANE

금속 가공 기술을 살려 진정으로 사용할 수 있는 제품을 만드는 시마노의 설계 사상.

가혹한 상황에서도 안심하고 계속 사용할 수 있는 견고성. 감성을 자극하는 정밀한 감김과 확실한 조작감.그리고 상상을 뛰어넘는 감김력. 낚시꾼의 진실로 사용할 수 있는 릴을 우직하게 추구함으로써, 그 운영이 HAGANE 기어나 HAGANE 보디를 만들어 시마노의 신념이 된다.모든 것은 낚시꾼을 위해서.

마이크로 모듈 기어

소형 정밀 기어가 조밀하게 맞물리는 신형 구동 시스템.

초소형 정밀 기어와 정교한 바디 하우징으로, 이전에 경험해 본 적이 없는 "실키"한 감김감을 실현. 종래 기어와의 진동 비교에 있어서도 진동 레벨은 절반 이하(당사비), 또 맞물리는 톱니수가 늘어남에 따라 종래 기어를 능가하는 강도도 확보. 매끄러운 필링과 강도를 양립한 시마노만의 독자적인 기어 시스템입니다.

 

X십

드라이브 기어의 대경화, 피니언과 드라이브 양 기어의 최적 배치, 피니언 기어의 베어링에 의한 2점 서포트. 이들 완강한 기어의 맞물림이 부하에 강한 경쾌한 릴링을 유지한다.

HAGANE 바디

경량이고 강성이 높은 알루미늄이나 마그네슘 등의 금속을 사용함으로써 릴의 휘어짐이나 뒤틀림, 나사내림을 확실히 억제.섬세한 기어 교합을 지켜 원활한 릴링을 가능하게 한다.

 

매그넘 라이트 스풀

측면에도 블랭킹을 배치한, 가볍고 강한 "날다" 스풀.

베이트 릴의 캐스팅 성능을 좌우하는 스풀의 관성 모멘트. 개발에서는 그 감소를 목적으로 스풀 몸통 직경에의 블랭킹이나 박육화를 실시해 왔지만, 2세대 매그넘 라이트 스풀에서는, 지금까지 기술적으로 불가능했던 스풀 측면에의 구멍을 뚫는 데 성공. 당사 대비 관성 모멘트의 약 10% 다운을 달성하여 대폭적인 비거리 업을 실현했습니다.

사일런트 튠

스풀을 보유하는 베어링에 가벼운 압력을 가함으로써 고속 회전시의 진동을 감소. 캐스트 시의 정온성과 스풀 회전의 시작이 더욱 향상되었습니다.

 

I-DC5

3모드 내부 다이얼에 더해 5단계 외부 다이얼로 셀렉트. 4극 착자 링 자석으로 백래시를 억제하여 적절한 브레이크를 실현했습니다.

S 콤팩트 바디

퍼밍측을 핸들측보다 작은 직경으로 함으로써, 한 사이즈 작다고 착각할 정도의 잡음 실현. 파밍성의 향상을 가져왔습니다.

익사이팅 드래그 사운드

물고기와의 파이팅 중 가벼운 '익사이팅 드래그 사운드'가 지복의 게임을 연출한다.

 

S3D 스풀

절삭 방법을 전면 재검토함으로써 스풀 정밀도를 현격히 향상했습니다. 그 결과 캐스트 시의 정온성이 향상되었습니다.(당사비)

 

AA-RB

특수방청처리를 베어링 자체에 실시함으로써 녹슬기에 대한 내구성이 대폭 향상되었습니다. SA-RB는 더욱 측면을 방청 소재로 실링하여 베어링 내부에서의 염분 재결정화로 인한 염분먼지를 대폭 감소시켰습니다.

 

슈퍼 프리 스풀

클러치를 끌었을 때 스풀을 지탱하는 것은 2개의 베어링뿐. 덜컹거림을 억제하고, 게다가 스풀 프리 성능을 극한까지 가볍게 한 시스템입니다.

 

해수 OK