다이와 이소 로드 オレガ 遠投

다이와 이소 로드 オレガ 遠投

이소카라 레코드 클래스노 아오모노오 토루 타메노 로드.

코다와리노 브랜드 “俺の我流・OLEGA” 의 원투 모델. 이소카라 레코드 클래스(10kg 오버)의 데카이 아오모노오 토루 타메노 로드. 초고밀도 고강도 카본 SVF 나노플러스를 사용하여 전용 설계된 호소미니쿠아츠 블랭크(blacks)로 요리 파워와 하리를 실현. 사라니 오오가타교야 아오모노 특유의 세기와데노 저항에 대해서는 모토 사오노 3DX 효과로 바라시오 오사에나가라 구이구이토 타겟을 우카세루 코토가 데키루 . 투척시의 블랭크 나사 풀림을 방지하는 X45의 효과와 V-JOINT에 의한 이상적인 절 연결로 로드가 가지는 본래의 잠재력을 최대한 발휘. 가이드 밸런스의 변경으로 라인이 블랭스를 따라 라인 유지보수의 용이성을 비약적으로 향상. 또한 대형 물고기의 폭력적인 파이팅 시에도 단단히 움켜쥘 수 있는 EVA 그립을 탑재해 대경 하전으로 배에 댔을 때도 부담이 적은 사양.

 

오레가 원투

■ 6-51 원투

갯바위에서 10kg 오버의 부리, 히라마사 칸파치토오오 와자토 치카라데 네지후세루 잠재력을 가진 로드. 최강 클래스의 파워를 가진 블랭크스는 그 잠재력을 충분히 발휘하도록 ESS 설계를 이용해 최적의 밸런스를 실현했다.

품명:6-51, 전장(m):5.10, 계수(책):5, 끝(cm):126, 자중(g):540, 선경/원경(mm):2.6/24.8, 추부하(호):12-35, 적합 해리스 나일론(호):6-20, 카본함유율(%):99.

 

■ 8-51 원투

료쿠타이료쿠노 나마에가 후사와시이 「츠요사」를 철저하게 코다왓타 모델. 달리면 여울에 라인이 끊어지는, 이쪽을 향해 1cm라도 거리를 좁히고 싶다는 극한의 상황 속에서 요구되는 파워를 연마해, 건 물고기를 확실히 잡는 포텐셜을 지닌 아이템. 이소위에서 20kg 오버의 몬스터오 네라우 모사에 보내는 드림로드.

품명:8-51, 전장(m):5.10, 계수(책):5, 끝(cm):126, 자중(g):590, 선경/원경(mm):3.0/26.8, 추부하(호):15-40, 적합 해리스 나일론(호):8-22, 카본함유율(%):99.

 

■ 4-53B 원투

스탠다드한 렝스에 의해 하루 종일 원투를 반복해도 안정된 비거리를 약속. #1번 절에는 굵은 직경 튜블러 호사키(선경 1.9mm⇒2.5mm)을 사용해, 하리오 모타세루 코토데 에사를 충전한 오모타이 카고모 싯카리 후리키레루 조작성을 얻었다.(양축 릴 전용 모델)

품명:4-53B, 전장(m):5.30, 계수(책):5, 끝(cm):121, 자중(g):375, 선경/원경(mm):2.5/25.8, 추부하(호):10-20, 적합 해리스 나일론(호):4-12, 카본함유율(%):99.

 

■ 4-57B 원투

나가사오 이카시타 롱캐스트에 의해 바아진 스팟이나 오키나 시오메오 직격하는 아이템. #1번 절에는 후토케 튜블러 호사키(선경1.9mm⇒2.5mm)을 사용해, 하리오 모타세루 코토데 에사오 충전한 오모타이 카고모 싯카리 후리키레루 조작성을 얻었다.(양축 릴 전용 모델)

품명:4-57B, 전장(m):5.70, 계수(책):5, 끝(cm):131, 자중(g):425, 선경/원경(mm):2.5/26.8, 추부하(호):10-20, 적합 해리스 나일론(호):4-12, 카본함유율(%):99.

 

 

DAIWA TECHNOLOGY

■ 감성 영역 설계 시스템 『ESS(Expert Sense Simulation)』

로드가 구부러졌을 때 발생하는 복원력(변형 에너지)을 해석·설계하는 다이와 독자적인 시스템. 「어디가 오버 파워인가」 「어디가 파워 부족인가」를 수치로 명확하게 파악할 뿐만 아니라, 통상적인 벤트 커브에는 나타나지 않는 전문가의 「감성」이라고 불리는 영역까지 로드에 반영시키는 것이 가능. 이상을 넘는 사오를 만들어내는 혁신적 로드 설계 시스템.

 

■ SVF 나노 플러스

로드 성능을 가장 좌우하는 카본 시트에서 레진(수지)량을 줄여 카본 섬유를 밀입함으로써 경량화·파워업·세신화를 실현한 초고밀도 SVF 카본이 나노플러스로 더욱 고성능화. ※ 나노플러스···카본섬유를 정리하는 접착제 역할을 담당하는 복수 종류의 수지(레진)를 나노미터 오더로 혼합하는 특수한 기술에 의해 수지의 고성능화를 실현한 도레이(주) 나노알로이®테크놀로지 적응 재료를 다이와 독자적인 설계·제조 수법으로 기종별로 최적화를 실시해, 블랭크의 한층 더 고강도화·경량화를 가능하게 한 테크놀로지.

 

■X45

카본섬유의 감김각도는 장대끝에 대하여 0°·45°·90°가 각각 마게·츠부레·네지레에 대하여 최대의 탄성을 가진다. 다른 X구조와 같이 중간각도로 했을 경우 각각의 탄성이 낮기 때문에 파워로스의 원인이 된다. 또 중간 각도에서 'X45'와 동등한 파워를 발휘시키기 위해서는 상당한 중량 증가가 필요하다. 가장 탄성율이 높은 3개의 각도를 채용하고 있는 「X45」는 로드의 변형을 막아 파워·조작성·감도를 향상시키는 최적 구조이다(세계 공통의 상표로서 「X토크」에서 「X45」로 호칭 변경).

 

■3DX

블랭크 서포터 효과를 가져오는 3축 섬유 카본 소재. 정육각형이 나열되는 구조로 모든 방향에서의 힘에 대해 동일한 세기를 가지므로 우수한 형상 복원력을 가진다. 이 때문에 강한 부하가 걸리는 캐스트 시에는 로드의 흔들림·네지레를 순식간에 수정해 물고기와의 파이팅 시에도 뛰어난 리프팅 파워를 발휘한다.

 

■ V-조인트

고탄성 그래파이트를 서로 다르게 대각선 45°로 감은 V 조인트의 인로우. 종래의 이음대로는 이룰 수 없었던 맞춤부의 변형, 버팀목, 파워로스를 극한까지 추방. 원피스에 가장 가까운 성능을 발휘하는 데 성공. 물론 로드 전체의 벤트 커브도 한없이 매끄러워져, 시버스의 거동이나 루어의 액션을 다이렉트로 수중에 전해준다.

 

■ 파인 피치 가이드 락 + SiC 유동 K 가이드 (#1 만 : 6-51 · 8-51)

캐스팅 시의 가이드 어긋남을 방지하는 파인 피치 가이드 록을 #1 · 2에 탑재. 가이드는 후지의 SiC링 사양의 유동K 가이드를 탑재.

 

 

사양 일람

아와세 마크

 

부속품

「OLEGA」네임・쿠션 사오부쿠로